台灣福斯汽車矢志為國內車壇提供德國頂尖造車工藝，積極佈局全台網路，深耕在地市場，繼林口及士林展示中心雙雙插旗後，此次看準新店地區經濟發展及都市規劃，便利交通及人口快速流入。台灣福斯汽車攜手豐舜汽車於今日（9/13）迎來Volkswagen 新店展示中心正式開幕，除了遵循新品牌識別規範外，更以德國原廠標準設計全新落成，提供新車及售後保養服務，給予消費者快速便利高品質體驗。於此同時，台灣福斯汽車持續規劃專屬車主的便捷服務，預計今年第四季汐止Volkswagen展示中心正式營運、揭幕Das WeltAuto.福斯原廠認證中古車，並且帶來台中及屏東Volkswagen快捷保修站的落成，屆時將以嶄新面貌，為每一位新車車主提供最優質的車輛整備服務。
Volkswagen新店展示中心結合挑高的空間規劃，落地帷幕玻璃帶出明亮視野，將寬闊舒適盡收眼底，全新設計的五大車輛展示區，可依照消費者用車需求體驗適合車款，重點產品展示區則有專屬可變色調天幕和LED螢幕播放最新產品資訊，自信飽滿的品牌識別搭配數位化的產品規格立牌，方便消費者詳細完整的閱讀規格配備、車輛相關影片以及最新銷售方案，專業的銷售顧問團隊將透過平板電腦作詳細解說，隨時提供零時差的產品資訊。全新落成的新店展示中心不僅整合數位化賞車體驗，更帶來車主愜意舒適的休憩空間，可輕鬆享用風味小點及美味飲品，獨享Volkswagen 德系氛圍。
為慶祝Volkswagen 新店展示中心的正式營運，台灣福斯汽車首次帶來全新23年式The Golf GTI經典駕馭版，以經典造型與性能表現風靡全球市場，滿足性能車迷對操駕樂趣的渴望，奠定「傳奇鋼砲始祖」的地位。The Golf GTI 經典駕馭版採用EA888 2.0升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力245ps，最大扭力37.8kgm，搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱，同時具備VDM車輛動態管理系統，可有效的控制XDS主動式電子防滑差速器及 GTI專屬前軸電子液壓式限滑差速器VAQ，以調整最佳的內外輪差，結合全面標配的DCC主動式底盤控制系統，讓懸吊阻尼更快速地調整最佳設定，每秒偵測及調整阻尼硬度可達 200 次，讓過彎轉向精準及速度大幅提升，提升動態駕駛表現。
外觀上，The Golf GTI經典駕馭版搭載GTI專屬外觀空力套件含徽飾、GTI專屬X型前霧燈加上輕量化18吋Richmond鋁合金輪圈，搭配GTI專屬高性能卡鉗和紅色烤漆塗裝，車室部分則重新回歸GTI專屬經典格紋跑車座椅，質感再升級，透過革命性Innovision Cockpit 智能科技數位化座艙，搭載GTI專屬Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表、Discover Pro 10吋多媒體鏡面觸控主機（MIB 3）、Touch Slider 數位觸控列、GTI專屬三幅式運動化真皮多功能觸控方向盤，中央電子線傳排檔桿則搭配全面升級的大面積高光澤鋼琴烤漆飾板，不但提供兼具高科技及現代感的操控體驗，更散發濃厚經典魅力。
為呈現全然戰鬥氣息，台灣福斯汽車今日特別展示限量100組的「GTI專屬運動套件」，結合擁有76年歷史的德國著名售後強化專家Oettinger，包含三件式Oettinger運動風格套件、德國原廠19吋雙輻旋壓輕量化輪圈與倍耐力P zero高性能胎，將帶給The Golf GTI 經典駕馭版車主極具侵略感的操駕跑格。歡迎消費者步入全台展示中心，親臨備感尊榮的頂級服務與德系汽車工藝。
Volkswagen 福斯汽車新店展示中心
* 地址：231新北市新店區中興路三段13號
* 展示中心專線：02-8919-9699
* 展示中心營運時間：周一至周日（8:30 至21:00）
開完新一代Golf GTI後，心中感想就是：這真是一輛專為熱愛速度，且無分男女老少、駕技高超或駕技普通的人所打造的新世代鋼砲！
其實早在五代Golf GTI時已採取這種全民通吃的設定方式，像是導入2.0升渦輪直噴引擎消除渦輪遲滯現象，採用換檔超快、傳動效率媲美手排的DSG雙離合器變速箱，只要調整好正確駕駛坐姿，對於過彎時的入彎角度與加減速有粗略概念，那麼就可以很容易地享受充滿速度的駕駛樂趣，說得誇張點，即使是剛考到駕照的小女生都可以很容易的駕馭一輛最大馬力達200hp的GTI。
之後推出的六代Golf GTI、七代Golf GTI也同樣遵守著這樣的金科玉律，除了動力提升，駕駛介面與操控性更調校得和藹可親，讓更多新手加入鋼砲陣容，邁入了第八世代的Golf GTI當然也遵循人人皆宜的設定方式，在各方面更為精進，按照Golf車系先天不利於操控的前驅設定，配上更大馬力後還能有精彩表現，可看出開發Golf GTI的工程師們不僅熱愛開車，也夠偏執。
八代Golf GTI搭載2.0升四缸直噴渦輪引擎，最大馬力與最大扭力分別為245hp/5000rpm與37.8kgm/1600~4300rpm，其中最大馬力輸出已是前代GTI Performance的水準！
實際駕馭發現引擎出力雖然變得更強，但仍是維持多數駕駛人習慣的線性輸出，當轉速一劃過1600rpm，進入最大扭力輸出區域並沒有力量瞬間暴增的感覺，而是像駕馭一輛大排量自然進氣引擎的那麼自然，中高轉速區域依然有動力源源不斷輸出，而不會像以往2.0升渦輪引擎只有在低中轉速有力，中高轉速略虛的狀況出現。所搭配的DSG變速箱擁有極佳傳輸效率，給多少油門就反應多少速度，配上刻意營造的跑車排氣聲浪，營造出很強烈的駕馭感，原廠公布0-100km/h加速6.3秒即可完成，這樣的性能用在一般超車、行進中再加速、爬長坡等路況都是小菜一碟。
俐落的操控性能在八代GTI更進一步進化，試駕車款額外選配價值5.2萬元的DCC主動式底盤控制系統，搭配XDS主動式電子限滑差速器、GTI專屬電子液壓限滑差速器、Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統這些神兵利器後，不僅讓GTI過彎更為精準銳利、彎中的車身又穩到詭異，駕駛人可以感受整輛車前輪與後輪皆穩穩咬住地面，讓人更有信心攻克不同類型的彎道，所謂前驅車過彎容易出現轉向不足的狀況從未出現，這是多數人都能輕鬆駕馭的設定，駕技更高的人，GTI當然可以陪著駕駛人更上層樓，跑出四輪滑移的激進路線，總之，八代GTI夠聽話夠好開，任何人都能在八代GTI上得到最佳的駕馭樂趣。
另外值得一提的是如果預算充裕，選配價格5.2萬元的DCC主動式底盤控制系統對要選購，這套懸吊可以讓GTI展現更多不同面貌，可以變身過彎利器，可以變成宛如GT跑車般的游刃有餘，在日常行車提供鋼砲車款少見的乘坐舒適性，這絕對是外面改裝套件難以達到的境界，則便試駕車款還同時選配了價值4.8萬的HUD抬頭顯示器與價值3.5萬的Harmon Kardon音響，但小編個人認為選配DCC最有感！
至於雙前座一體式跑車桶型座椅、大型電動玻璃天窗、多色切換氣氛燈、大型液晶多功能顯示儀表板、觸控多媒體螢幕、IQ Drive駕駛輔助系統、多功能平底方向盤附換檔撥片、金屬油門/煞車踏板、三區恆溫空調等都是討喜又實用的標配，在容易獲利的SUV、CUV不斷侵蝕各級車款的潮流下VW還願意用心打造一輛好開、好玩、怎麼開都不膩的掀背鋼砲真該好好珍惜，列為家中第一輛車、第二輛車、第三輛車、第四輛車…週末用車都極為適合。
