台灣市場與德同規人氣指標Ford Focus強勢再進化！福特六和汽車今日（2/1）宣佈New Ford Focus全新車系陣容上市，在台全新導入同級唯一 的人氣指標Focus Wagon德規運動旅行車，為追求駕馭樂趣結合彈性車用空間的買家提供跨級距的絕佳選擇。同時，五門掀背車Focus Hatchback與跨界休旅Focus Active共同升級推出Vignale時尚旗艦車型。 New Ford Focus全車系導入多項與德同規先進科技與配置，不僅透過底盤調校精準傳遞純正德規駕馭體驗，領先同級的Ford Co-Pilot360
全方位智駕科技輔助系統亦全面升級；當中Vignale旗艦車型更配置全新FORD MATRIX LED矩陣式智能動態照明系統。而全新升級的智能科技還包含：13.2吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、SYNC®4娛樂通訊整合系統，支援無線Apple CarPlay®及Android Auto等，亦為每一趟旅程帶來高質感駕乘享受。
此外，由Ford Performance性能團隊精心操刀，來自Ford德國Saarlouis廠的德意志性能陣線New Focus ST X Wagon及New Focus ST X Hatchback 6MT亦在福特六和積極爭取配額的努力下同步上市，限量 350 台，將源自賽道的熱血信仰實現至日常實用車款，填滿每一個渴望德製性能車的熱血靈魂。
延續車系在消費族群中帶來的共鳴，福特六和在全新導入Focus Wagon的同時，再次邀請女神林依晨擔任新車形象代言人，駕駛New Ford Focus Wagon全台踩點探索在地風情，以「讓空間，放你的心」做為產品呼應駕馭樂趣結合彈性車用空間的初衷與消費者對話，讓Focus Wagon完美演譯裝載完美旅程的新國民旅行車。
Ford Focus向來以承襲德規先進科技與駕馭樂趣的獨到品牌定位受到市場肯定，New Ford Focus全新陣容則在此基礎之上，以新增Wagon車型架構更全面車系，並導入旗艦Vignale車型，以更精進質感配備驚艷車市。
Focus Wagon深受歐洲市場好評，根據Ford歐洲統計數據顯示，近五成歐洲人選購中型車會選擇Wagon旅行車，而近七成德國人選購Ford Focus時的首選即為Wagon車型。Focus Wagon結合優秀產品力與旅行車車格優勢，提供寬敞且多元變化的乘載機能，在適中的車身尺寸下，實現媲美SUV的高度實用性。New Ford Focus Wagon車長4,672mm近似多數中型房車，巧妙車身規劃創造出寬敞後行李廂空間，車身高度亦較SUV車型更具停車靈活性，可謂是地狹人稠的台灣市場最適車款，更為跨級距的流行新選擇。此外，New Ford Focus Wagon 5人座模式即享有媲美中型休旅車的635L載物空間，透過後座一鍵傾倒裝置即可擴增至1,653L，搭配平整化底板設計、平直開口與方便取放各式物件的離地高度，Wagon的後行李廂空間充分展現多元的機能性。其頂規車型ST-Line Vignale更配置專屬Hands-Free足踢感應式電動尾門，提供車主高度靈活運用與最強便利性。
New Ford Focus Wagon的行李廂空間管理系統在提供儲物的多種可能性之外，更預留配件裝置孔，車主可以按照用車需求，靈活搭載各式專屬套件。福特六和亦同步推出Focus Wagon專屬的多樣原廠經銷商售服套件，包含：裝載物件的車內行李廂網狀格網、毛小孩需求的車內行李廂金屬隔柵、可創造出乾濕分離儲放空間的行李廂防水墊等，車主可依據需求自由選購運用。
New Ford Focus亦透過導入Ford Vignale旗艦車型，造就出更精進的質感與高規配備。當中Focus Hatchback及Wagon EcoBoost®182 ST-Line Vignale頂規車型即配置專屬運動化外觀，擁有ST-Line專屬空力套件、全新高光亮黑蜂巢式水箱護罩和Vignale專屬下氣壩鉻鍛面造型，搭配德製ST Edition旋壓輕量性能鋁圈，展現出「優雅設計」和「運動性能」的完美融合。此外，Focus Vignale旗艦車系亦推出全新荒島藍（Desert Island Blue）專屬車色，展現旗艦之姿的視覺饗宴。
Focus Vignale車型亦領先同級，首度導入FORD MATRIX LED矩陣式智能動態照明系統 （含動態／靜態照明、速域調整光線模式、車道線轉向預判照明、智慧型防眩光遠光燈、AHB自動遠光燈、轉向輔助照明與自動水平調整等8大照明功能），左右燈組共120組LED晶片組，系統更可根據路況自動調整燈光照射範圍，同時偵測其他道路使用者並調整光源配置，趨近日光色溫，為駕駛提供夜間清晰明亮的動態視野。
車室內裝同樣是Focus Vignale車型展現精湛工藝的伸展台，其座椅由義大利知名座椅製造商採用與歐洲進口品牌相同設計和製程概念，打造出Ford Sensico®時尚永續皮革，具備細膩觸感、舒適、高透氣和耐磨特性，襯托出Vignale獨到美學底蘊和出色的乘坐舒適度；而Focus Wagon頂規車型更採用Vignale專屬類皮質軟質包覆中控台，輔以白色縫線點綴出高雅質感，呈現與德同規的精緻舒適座艙氛圍。
New Ford Focus採用1.5升三缸EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎，具備VDE汽缸間歇技術、雙噴油系統技術（PFI歧管噴射／GDI缸內直噴）和曲軸偏置技術，擁有同級最佳182ps最大馬力。技術團隊同步針對SelectShift八速手自排變速箱的液壓控制系統進行優化，讓換檔反應更加細膩順暢，展現最高17.1km/L高效油耗表現。
福特六和汽車更與德國Ford Saarlouis工程團隊緊密合作，借鏡全世界造車工藝最高殿堂之一德國市場之底盤調校經驗，蘊育出精益求精的駕馭樂趣，在Ford Focus原有「與德同規」的懸吊硬體結構上，導入新世代的德規減震筒、德規EPAS電子式轉向輔助系統、德規EBB電子式煞車增壓輔助系統，為New Ford Focus帶來更清晰的路感、更精準的指向和穩定車身動態的豐富駕馭特性。
基於Ford新世代C2平台靈活變化，New Ford Focus Hatchback及Wagon 的ST-Line車型車身降低10mm並搭配Michelin Pilot Sport 4高性能跑胎，ST-Line Vignale更配置18吋ST Edition旋壓輕量性能鋁圈，整體帶來穩定抓地力與進階駕馭的高度信心；New Ford Focus Active則在延續Focus車系操控本質的同時，提升與德同規的防傾桿K值，帶來更優異的乘坐舒適性，其離地高度163mm（前懸提高40mm／後懸提高44mm），搭配後獨立式懸吊系統和同級唯一的多地形處理能力，展現從容穿梭都會與郊區的能力。此外，New Ford Focus具備新世代動態行車模式，提供標準、節能、運動、防滑或非鋪裝路面等多種選擇。
New Ford Focus「與德同規」的優異品質亦在比利時Lommel Proving Ground測試道得到驗証，其進行模擬總里程24萬公里的多項嚴苛測試，確保生產品質與Ford德國Saarlouis廠標準一致，同時，亦於德國萊茵集團（TÜV Rheinland）實驗室進行撞擊測試，模擬EURO NCAP標準進行40%偏置前撞（時速64km/h）、側面撞擊測試（50km/h），撞擊結果驗證「與德同規」的一致高標準。
New Ford Focus打造同級最強數位化座艙設計，全新13.2吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕，透過大尺寸高解析度2K畫質精細呈現多樣訊息，並導入人因介面及運算效能全面升級的新世代SYNC®4娛樂通訊整合系統，同步支援無線Apple CarPlay®及Android Auto，並可顯示最新動態行車模式畫面、原廠導航等便捷功能。其中原廠導航整合HUD智慧型抬頭顯示器與12.3吋全彩液晶數位儀錶板，可清晰同步顯示導航路口路線指引和轉彎方向，為駕駛帶來直覺化操作體驗與目不離路的從容駕馭姿態。因應新世代多元智慧裝置車載充電需求，New Ford Focus中控台下方收納空間具備雙充電孔（Type A＋Type C），ST-Line X以上之指定車型再配置Qi無線充電座；此外，延續消費者好評配置丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響系統，提供Ford車主專屬的高質感駕乘享受。
超越德規新標竿！全車系Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統安全再升級
New Ford Focus全面搭載功能再進化之Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，將原德國市場選配項目列為台灣市場全面標配，提供包含：IA十字路口輔助煞停系統、CTA倒車警示與車側來車輔助煞停系統和BSA 視覺盲點偵測與輔助系統，搭配透過iACC智慧型定速巡航系統、AEB全速域輔助煞停（附PCA前向碰撞預警系統）、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、LCA車道導正輔助系統、ESA閃避轉向輔助系統等多項傲視同級的駕駛輔助科技，打造前向、側邊、後向全方位的主動安全防護網。
被動安全部份，New Ford Focus堅實車身採用高達33%航太級硼鋼布局車體結構，搭載6具SRS氣囊、前後座預緊式安全帶和符合歐洲最新i-Size法規（ECE R129）兒童安全座椅的優化ISOFIX裝置，以高規格主、被動安全防護科技再次引領車壇新標竿。
第四代Ford Focus自問世以來屢創銷售佳績，至今在台銷售已突破5萬輛；五門車型為同級中型掀背車銷售第一，Focus Active更持續引領跨界休旅級距熱潮，亦屢獲獎項肯定。New Ford Focus挾好評新登場，全新導入Focus Wagon，將以市場上最多元化的豐富車型陣線、傲視同級的質感再進化，結合原裝進口德意志性能陣線New Focus ST X，共同架構出中型車市場上車系最完整、最強悍的多元產品陣線，歡迎2/4起蒞臨Ford全台展示中心賞車試駕。
另外，回應全台車迷千呼萬喚，福特六和於兔年開春之際正式宣布全新德意志性能陣線—正德製高性能旅行車New Ford Focus ST X Wagon與正德製手排性能鋼砲New Ford Focus ST X Hatchback 6MT火熱登場，在搭載2.3L EcoBoost®280雙渦流渦輪增壓汽油引擎釋放280ps最大馬力的性能本格之上，導入全新外觀內裝，並升級導入包含：FORD MATRIX LED矩陣式智能動態照明系統、13.2吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕和SYNC®4娛樂通訊整合系統、雙前座14向調整之Ford Performance性能跑車電動座椅（附加熱功能），並標配Ford Co-Pilot360 全方位智駕科技輔助系統，以嶄新風貌驚艷引頸企盼多時的台灣車迷。New Ford Focus ST X Wagon售價156.9萬，ST X Hatchback 6MT售價148.9萬，在福特六和積極爭取下，為台灣市場取得 350 輛配額，極致的駕馭體驗絕對是車迷珍藏的焦點。
現行Focus ST推出後獲得眾多新世代熱血車迷加入，很大的原因在於ST終於搭載了容易上手的自排變速箱，加上強力引擎、調校精良的懸吊，只要上車略為熟悉各項介面，掌握好過彎入線、煞車點就可將車駕得飛快，普通人都可以搖身變超人，超人則變成超級超人….總之，讓許多原本不擅開手排的鋼砲新手終於可以一嚐駕馭Focus ST的快樂。
那麼手排Focus ST是否可以更進一步強化駕馭樂趣呢？
答案是肯定的，而且手排款Focus ST不僅要討資深車迷的歡心，也要讓新車迷有個更友善的操作介面。
友善的操作介面？手排車不就是踩離合器踏板、排入1檔、收放離合器的同時開始踩油門踏板嗎?何謂友善呢？
實際上車開動後才知道Focus ST手排的操作介面真是友善易開，首先，它的離合器踏板是好踩的，不像以往像是彪形大漢才能駕馭那種硬派設定，即使腳力較小的駕駛人都能很容易輕鬆踩下離合器踏板，手排排檔頭則握感十足，相當符合人體工學，且排入檔位的同時會隱約感覺排檔桿是被「吸入」檔位的，像是排檔桿快進入1檔檔位時就會發現有磁吸力導引入檔，排2檔時同樣有磁吸力入檔，不會有以往手排變速箱入檔位槽前的生硬感與模糊感，離合器踏板好踩、手排易入檔已經去除了傳統手排不夠人性化之處。
重點來了，當踩下離合器踏板、排入1檔，慢慢放離合器時，引擎會以自動補油提升轉速的方式模擬駕駛人補油門的動作，這樣一來就不會出現傳統手排車離合器放太多，油門沒跟上導致熄火的窘態，這種輔助設計保證手排菜鳥都能順利起步！
數位儀表板附有升檔提示，像是時速達25km/h就會顯示可升至2檔，時速35km/h會顯示升至3檔等資訊，如果按照它的指示換檔可以得到更為經濟的油耗，但這樣太辜負ST天生的運動細胞，當然檔檔逼近紅線才升檔才能體驗最大馬力280hp的威力。
值得一提的是在現今許多自排車0-100km/h加速成績普遍快過同款手排車的時空環境下，原廠公布Focus ST手排款0-100km/h加速僅需5.7秒，較自排款的6.0秒快了0.3秒，能有這般出色成績在於手排款也配有Launch Control最佳彈射起步模式，只需將行車模式勾選Launch Control選項，行車模式切換Sport跑車或Track賽道模式，將ESP循跡系統關閉，這時即使將油門踏板踩盡，引擎轉速自動固定在3000rpm左右，細心的人會發現這時正處於42.3kgm/1600~3000rpm最大扭力帶，此時踩下離合器踏板、排入1檔後鬆開離合器踏板即可獲得最佳的起步加速，負責驅動的前輪僅會短暫的發出摩擦聲隨即衝出，絲毫不會因為動力輸出過大導致原地空轉浪費時間，整個過程拿捏得就像職業賽車手般的精準，整個加速過程比自排款ST更有震撼性，加上駕駛人本身也要手腳俐落的排入2檔、3檔，那種更直接的動力傳輸感，配上特調的跑車排氣聲浪，熱血程度明顯比自排款更上層樓，而且在Sport/Track行車模式下，排氣管在收油門時更會發出宛如工廠賽車般的砰砰砰回火聲，更增添刺激觀感。
值得一提的是以往大馬力大扭力的前驅車在全力驅策時往往會出現扭力轉向(Torque Steer)拉扯方向盤的現象，在Focus ST手排款上完全沒有出現，即便用彈射模式時要關閉ESP電子循跡穩定系統，卻沒有出現前輪左右拉扯的現象，推測電子穩定系統仍有默默修正左右前輪不同的速度差，卻又允許驅動輪適度打滑，才能讓車輛穩穩前進。
至於手排車在減速入彎前常使用的跟趾動作在Focus ST上很難施展，原因在於煞車/油門踏板的排列位置並不容易施展，不過別以為Ford的工程師疏漏了這個環節，實際上Focus ST手排配置了退檔補油(Rev-matching)功能，只要入彎前踩下離合器踏板，引擎就會自動補油拉升轉速讓退檔過程更平順，相對也減少了操作失誤導致離合器片的異常耗損。
而當手排操作方式變得更省事、更聰明後，駕駛人就能更進一步享受操駕樂趣，Focus ST底盤調校屬於遇強則強的類型，當你是個熱愛速度、風格仍偏保守的駕駛人，那麼Focus ST就是一輛入彎銳利、過彎狀態穩定的前驅鋼砲，當你是個與有高超駕技，喜於高速攻克彎道，那麼Focus ST就是一輛能讓你做出華麗四輪滑移的類越野賽車，它的eLSD電子式限滑差速器作動是又快又精確的，CCD主動式懸吊是無時無刻都讓輪胎緊緊貼地的，轉向系統是快速又準確的，煞車系統是線性又有強大煞制力的，總之，駕駛Focus ST手排是快樂的，至於標配的大型玻璃天窗、B&O音響、HUD抬頭顯示、無線充電座、原廠GPS導航、Recaro跑車桶椅、Co-Pilot 360駕駛輔助系統都是錦上添花的好物，對於喜歡手排操作手感又喜歡豪華配備的買家來說，Focus ST是目前市場上唯一的選擇。
德國製造高性能旅行車New Ford Focus ST Wagon為Ford Performance性能開發團隊在賦予操駕樂趣的調校前提下，完美兼備空間機能之代表作。在台灣車迷熱烈支持下，供不應求，累積許多車主口碑。為了滿足更多熱血車迷對於駕馭樂趣的追求，更能一圓人生第一部德製高性能旅行車的夢想，福特六和汽車特別爭取，追加導入Ford Performance性能力作New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition，源自「Home of Focus」—Ford德國Saarlouis廠所生產之熱血勁駒，擁有280ps馬力狂傲性能，並以C2高剛性底盤配置ST專屬賽道級懸吊系統調校出精準操控表現，搭載專屬eLSD電子式限滑差速器，昇華征服彎道的極致快意；內裝更採用ST專屬賽道級RECARO運動跑車座椅乘載激昂的戰鬥魂，也為渴望寫意旅途的車主搭載Level 2等級Ford Co-Pilot360TM全方位智駕科技輔助系統，集最具競爭力的動力規格與豐富配備於一身，以最具攻擊力的售價NT$ 129.8萬全新上市，成就市場中德製高性能旅行車搶攻120萬級距的最強性價比指標，更與既有的New Ford Focus ST Wagon車型共同架構出市場上最完整的高性能旅行車陣容。
在全球汽車晶片供應仍面臨挑戰的時刻，福特六和特別爭取到首批100輛搶先到港，也因全球疫情的持續影響，後續車輛供應尚未有明確時程，熱血車迷請「馭」購從速。
第一代Ford Focus自1998年在德國Saarlouis正式量產，迄今超過20年輝煌傳奇歷史的全球戰略車型，陪伴全球千萬車主充滿無限駕馭樂趣的精彩生活。New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition車款命名乃向Ford德國Saarlouis廠致敬，烙以德國Saarlouis車籍代碼 SLS 之名，傳達純正德意志精神；SLS Edition另一深意乃取自「Sporty & Light Station Wagon」之意，宣示著運動化極致駕馭樂趣及輕量設定的靈活操控。
「Home of Focus」純正血統 源自德國Saarlouis再添高性能旅行車新戰力
New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition帥氣修長的車身來到4,667mm，以簡潔精練的優美線條貫穿車身設計，映射絕美光影變化，靜則優雅動人、動則帥勁逼人，搭配專屬「奪目之鐮型LED日行燈」，帶出更為醒目的辨識度與出色的照明效果。
為彰顯「Home of Focus」，源自德國Saarlouis廠製造的純正德意志精神，New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition搭載「競技型Performance Pack套件」，包含：專屬ST銘牌標誌的霧黑水箱護罩、賽道級大型擾流尾翼、雙邊單出尾管、ST專屬迎賓踏板與ST專屬車身銘版，展現動感ST家族特色；標配Michelin 18吋Pilot Sport 4S進階高性能跑胎及大型紅色卡鉗，完美兼容性能與風格，展現極具張力的視覺饗宴。
內裝部分，New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition採用運動碳纖維紋路飾板搭配闇黑頂篷，營造絕對性能氛圍。ST專屬賽道級RECARO運動跑車座椅更是座艙內最具戰鬥氣息的靈魂所在，提供出色的支撐性與包覆感受，在激烈操駕下也能維持駕駛人的姿勢與舒適度。而ST專屬平底運動化方向盤則於右側多功能按鍵附「S」鍵與「Mode」選擇模式鈕，駕駛人可在駕駛狀態下以迅速直覺反應切換動態模式，動態操駕表現精準勝出。
「Sporty, Light, Station Wagon」 SLS極致性能象徵
New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition搭載雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost®280引擎，導入多項頂尖科技，在6,000rpm時可輸出280ps最大馬力，並在低轉速區間3,000rpm時即可爆發最大42.3kg-m峰值扭力。其更導入與Ford GT相同之偏時點火系統（Anti-lag system），使車輛在進彎減速降檔與鬆開油門的空窗期，可透過主動延長節氣門開啟時間，有效抑制渦輪遲滯發生，讓車輛持續擁有源源不絕的動力。同時，與Ford Performance專屬性能調校7速手自排變速箱搭配，造就0-100km/h加速6.1秒的亮眼佳績，安全極速達250km/h，狂放性能實力比肩豪華性能旅行車。
New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition以C2高剛性底盤搭載ST專屬賽道級懸吊系統，在Ford Performance性能團隊兼顧實用性與駕馭樂趣的雙重追求下，針對避震器行程與結構進行全面性的調整，打造令人熱血沸騰的德製高性能旅行車，同時相較於New Ford Focus ST Wagon更輕量達50kg，展現New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition在「輕量即戰力」下的精準操控表現；此外，其搭載eLSD電子式限滑差速器，擁有比傳統機械LSD限滑差速器更快的反應，電子感應器亦能對應不同行駛模式進行設定，主動偵測轉向幅度與動力輸出，精準克服彎中內外輪速差異，恣意征服每個彎道。
絕對充足的制動力搭配強大輸出動力是展現完美駕馭樂趣的設計重點之一，New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition搭載EBB電子式煞車增壓輔助系統，提供比傳統液壓式系統更快、更一致的制動效果，同時針對煞車系統規格進行強化，330mm前碟盤搭配雙活塞卡鉗，後輪碟盤為302mm，整體制動效果通過與Ford GT同等級之測試程序，抗衰退性能為前代Focus ST將近四倍的成長，確保長時熱血操駕仍可維持精準表現。
New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition亦具備動態行車模式切換系統，依照車主需求提供防滑（Slippery / Wet）、標準（Normal）、運動（Sport）與跑道（Track）四種駕駛模式，可主動調整包含：煞車、轉向、動力輸出、變速箱換檔狀態，以應對不同路面行駛上所施展的駕馭樂趣。
多元機能運用與先進科技配備搶攻120萬級距 成就德國製造高性能旅行車最強性價比指標
New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition在標準5座模式下，即有約694公升的充足行李廂容積表現，後座亦貼心設計六四分離機制並配有雙面全尺寸抗污墊，透過行李廂後座快傾拉桿，可快速地將行李廂容積直接擴展至約1,576公升，生活便利性與更加多元的空間運用一鍵就切換。
New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition豐富配備讓日常乘用更為精彩，包含：標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、Qi 無線充電座，搭載SYNC®3 及原廠中文衛星導航系統，駕駛者亦可透過12.3吋全彩LCD液晶智慧多功能儀錶板查看豐富車輛資訊，提供兼具科技便利與舒適的車艙環境。
New Ford Focus ST Wagon–SLS Edition更搭載超越同級的先進安全科技，配置廣受消費者肯定的Ford Co-Pilot360TM全方位智駕科技輔助系統，其符合美國汽車工程師協會（SAE）所定義的Level 2的自動駕駛 ，整合包含：在0-200km/h內可作動的iACC智慧型定速巡航調節系統（Intelligent Adaptive Cruise Control）、ACC Stop & Go全速域定速巡航調節系統（附低速跟車）、 LCA車道導正輔助系統（Lane-Centering Assist）、PCA前向碰撞預警系統（Pre-Collision Assist）、AEB全速域輔助煞停系統（Auto Emergency Braking；附行人／車輛／自行車手偵測）、ESA 閃避轉向輔助系統（Evasive Steering Assist）、TSR道路標誌識別輔助系統（Traffic Sign Recognition）等，帶來更全面的智慧安全科技體驗。
280匹馬力、6秒破百、極速達250km/h，福特著名高性能陣線的純種鋼砲第四代Focus ST正式在台登場，預接單價136.9萬，全面性能提升之後的四代Focus ST竟然比上一代還略便宜，有沒有搞錯？！新Focus ST不僅性能表現全面升級，福特六和表示官方表示新增的升級項目與配備大約提升30萬，實在很吸引人！
在Ford產品規劃中，除了最緊繃的頂級Ford GT、高性能的Shelby跟Focus RS，Focus ST算是第三級，下面還有較為平易近人的ST Line版本，在最新款四輪驅動、預估可能達400匹的Focus RS登場前，全新導入台灣的Focus ST可算是目前最強版本，而且還報出相當超值的預接單價，這可是280匹馬力的歐洲高性能鋼砲啊。
車迷最關注的2.0升直列四缸EcoBoost 280引擎輸出達280匹、42.8公斤米，搭配Ford Performance新款7速手自排變速箱，福特第一款導入eLSD電子式限滑差速器的車型，還首度加入多重動態模式選擇以及CCD主動式懸載調整系統，甚至有些方面還略優於上一級的Focus RS，新Focus ST的動態表現看來已經達到前所未見的新境界，如果有機會試駕再跟各位分享，這次先介紹一下新Focus ST的進化之處。
新Focus ST承襲Ford Performance車系科技，採用新世代C2平台，結合賽道級懸吊系統、CCD主動式懸載調整系統與eLSD電子式限滑差速器，並搭載與雙渦流渦輪增壓EcoBoost 280引擎，首度導入Ford Performance全新調校7速手自排變速箱，0-100km/h僅6秒，比上一代快上0.5秒，中段加速更勝RS，福特六和正式宣布新Ford Focus ST預接單價為136.9萬。
搭載雙渦流渦輪增壓EcoBoost 280引擎，在5500rpm時可輸出280ps最大馬力，在3000～4000rpm可達42.8kg-m峰值扭力，並導入低慣性雙渦流技術強化引擎反應，以及與Ford GT相同的偏時點火系統（Anti-lag system），在駕駛人鬆開油門時能主動延長節氣門開啟時間，抑制渦輪遲滯發生，並修改進氣系統與降低回壓使引擎效能大幅提升。另外則是搭載Ford Performance全新性能調校7速手自排變速箱，透過軟體調校讓換檔反應更快，中段加速甚至比Focus RS還快。
動態行車模式切換系統（Selectable Drive Modes）可提供濕地（Slippery／Wet）、標準（Normal）、運動（Sport）與賽道（Track）四種模式選擇，可主動調整包含：懸吊、煞車、轉向、動力輸出、變速箱換檔狀態等。其中偏時點火系統（Anti-lag system）可優化油門反應，在運動（Sport）與賽道（Track）兩種駕駛模式中可提升加速反應。另外還透過ESE技術來創造獨特的引擎聲浪，在運動（Sport） 與賽道（Track）兩種模式下可感受到更明顯的引擎聲浪反饋。
新Focus ST的多連桿後軸獨立懸吊，避震器阻尼比標準版增強20%，並結加入度運用於Focus的CCD主動式懸載調整系統與eLSD電子式限滑差速器，CCD主動式懸載調整系統以每2毫秒一次的頻次監測懸吊、車身、轉向與煞車狀態並調節阻尼反應。eLSD電子式限滑差速器能分配前軸扭力達100%，電子動力輔助轉向系統（EPAS）轉向反應比標準版Focus快15%，eLSD電子式限滑差速器比傳統機械LSD提供更快的反應，能預先分配扭力，作動更精準快速。
新Focus ST進一步優化EBB電子式煞車增壓輔助系統的效率，提供比傳統液壓式系統更快、更一致的制動效果，前碟盤加大至330mm x 27mm雙活塞卡鉗，後輪碟盤為302mm x 11mm，抗衰退性能是前一代Focus ST之四倍。
新Focus ST與第四代Focus ST-Line掀背車形同樣擁有較低車身高度（較標準版Focus低10mm），並配備競技型Performance Pack套件，車頭採用蜂巢水箱罩搭配磁礦色系網層附ST標誌，保桿下方加上ST專屬空力套件，運動化大型擾流尾翼、雙邊單出鍍鉻尾管、ST專屬迎賓踏板、車尾ST專屬銘版等，標配Michelin 19吋Pilot Sport 4S進階高性能跑胎及輕量化鋁圈、四輪大型碟煞及大型紅色卡鉗（前雙後單活塞組）。
內裝採用碳纖維紋路飾板搭配闇黑頂篷，標配專屬Recaro賽道型座椅可提供出色的支撐性與包覆感，專屬平底運動化方向盤，右側多功能按鍵附「S」按鍵與「Mode」模式鈕可迅速切換動態模式。標配8吋全彩LCD觸控螢幕，搭載SYNC3及原廠中文衛星導航系統，儀表板中央的4.2吋全彩LCD液晶螢幕可顯示渦輪增壓值、機油壓力與溫度等資訊，另外還標配全景式電動天窗、四門伸縮型防護邊條、B&O重低音環艙音響、Qi無線充電面板、HUD升降型抬頭顯示器等配備。
在主動安全方面，同樣搭載Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，符合美國汽車工程師協會（SAE）所定義的Level 2的自動駕駛，其中整合包含：在0-200kph全速域內可作動的ACC Stop & Go主動式定速巡航調節系統、 LCA車道導正輔助系統（Lane-Centering Assist）、前向碰撞預警系統（Pre-Collision Assist）、AEB輔助煞停系統（附行人／車輛／自行車手偵測）、ESA 閃避轉向輔助系統（Evasive Steering Assist）、TSR道路標誌識別輔助系統等。
Ford Performance歐洲工程經理 Stefan Muenzinger表示：「New Ford ST汲取Ford GT超級跑車和廣受讚譽的 Focus RS 開發經驗，並結合eLSD電子式限滑差速器和CCD主動式懸載調整系統等先進科技，實現市場上獨一無二，且兼具日常實用與高性能跑格的一輛好車。」
新Ford Focus自2019年2月推出以來累積銷售近萬台，較2018年銷售成長近2.4倍，迅速攀升至同級市占第二位，更持續以科技、配備升級及新車導入滿足消費者對駕馭樂的追求，今年10月下旬還推出之入門款Focus四門美夢型、五門成真型，加上即將正式在台上市的性能鋼砲New Ford Focus ST，讓Focus車系陣容更全面，全面回應喜愛Focus消費者的支持。
