新款Fit以精緻生活用車作為定位，車室空間寬敞、載物機能多變、動力順暢、好開易上手都是它的長處，上次汽油款的試駕我們已經給予最高的評價，當時台灣本田則表示年底推出的Fit e:HEV將是很不一樣的Fit，終於在年底我們終於試駕到了，足足試駕了兩天，體驗路段包括一般市區道路、高速公路之外，還進入了麗寶賽道體驗Fit e:HEV更不尋常的一面。

先來聊它的動力吧！
Fit e:HEV主打電驅雙動能，很多人第一時間認為這不就所謂的Hybrid油電嗎?為何又發明e：HEV這樣的新名詞？原因在於這套HEV油電系統的作動方式就像「自備燃油發電機的電動車」，其中EV純電模式在0~80km/h以內皆採用如同EV般的純電動行駛，這時由鋰電池組供電給電動馬達驅動車輛，原廠表示在電力足夠的前提下，行駛最高時速可達100km/h。

至於Hybrid混能模式則是當強加速或爬坡時，這時內燃機引擎會自動啟動，不過這時的內燃機引擎只擔任發電功能給電動馬達以及替鋰電池充電，不參與驅動。值得一提的是內燃機引擎即便只是擔任發電機功能，照理說只要定轉速運作即可，但Fit e:HEV特別設計出宛如傳統引擎拉轉與換檔時的起伏聲浪，讓駕駛人更有開車的感受，這點相當特別。

最後則是Engine高速巡航模式，這時內燃機動力會透過CVT無段變速箱傳輸給驅動輪，而當鬆油滑行或踩煞車時則會替鋰電池組充電，看到這裡大家會不會頭昏腦脹？直接進入試車體驗吧！

按下引擎啟動鍵(正確來說應該是電力啟動鍵)，這時液晶儀表板出現Ready字樣時表示已經啟動，排入D檔出發，這時車輛為EV全電動模式，即使還沒踩下油門(電門)踏板也會像傳統自排車慢慢蠕行，整輛車靜悄悄的前進，在從地下停車場的爬坡過程引擎啟動，這時引擎只是充當發電用，運轉聲浪被隔音材質吸收不少，隱約才能聽到運轉時的低頻聲音。

進入一般道路後，如果是正常速度的引擎一直以定轉速的方式發電，這時從儀表板顯示的動力流就可看出引擎的電力輸入電池組再輸出至馬達，而當電池組蓄滿電力引擎即關閉，又恢復安靜的EV電動車模式，這時可以發現車艙的隔音十分優秀，傳入車內只剩隱約的輪胎輾地聲與懸吊吸震聲，隔音明顯比Fit汽油款好上許多，事實上，Fit e:HEV也確實在防火牆、輪拱、地毯下方、車頂天花板、行李廂底板、車門、尾門等12個地方進行隔音強化，運用吸音墊、吸音毯、多層橡膠門框邊條降低外界聲響傳入車艙，別忘了，車輛在少了引擎運轉聲、吸氣聲、排氣聲浪後，車內任何外界聲響都有被放大的效應，沒做好隔音工程反而會讓人覺得整輛車很鬆散。而當行車速度提升後，終於體驗到引擎轉速模擬換檔拉轉速的效果，增添了許多熱血感。當行駛高速公路後，這時動力則交由引擎輸出擔綱。

另外Fit e:HEV多了發電機、電池組、電動馬達之後車身重量較汽油款增加112kg之多，因此整輛車行駛起來更沉穩，開起來完全不像單廂小掀背，反而像是中型房車，乘坐舒適度提升許多，處理路面坑洞的彈跳更穩當。

動力表現方面，純電動馬達提供最大馬力109hp/3800~5000rpm，最大扭力25.8kgm/0-3000rpm，1.5升四缸自然進氣引擎最大馬力98hp/5600~6400rpm，最大扭力12.0kgm/4500~6400rpm，可以看到起步時純電力起步即有25.8kgm的扭力，比自家Odyssey 2.4升自然進氣引擎23kgm/4000rpm還大，不過為讓起步平順或是避免濕滑路面過大扭力起步打滑，Fit e:HEV初起步時並不覺得有如此大的扭力，待速度開始攀升後就像2.5升自然進氣引擎那麼線性順暢，在市區走走停停的路況特別好開，短距超車、行進中再加速的表現都很輕鬆。

這樣的特質放到麗寶賽道的0-100km/h加速測試大致落在9.8秒~10.3秒之間，這般成績也相當於2.0~2.4升自然進氣引擎的成績，跑全場賽道時也可深刻體驗車輛出彎時EV直接輸出最大扭力的優勢，不必像小排氣量汽油引擎需要等轉速重新攀升才有力量，應該是目前同類型油電小車中最具戰鬥力的車款，雖然說戰鬥力頗強，我們在進行市區郊區油耗測試時跑出了26.6km/L的佳績，雖然離原廠宣稱市區油耗為39.57km/L，平均油耗26.9km/L有些距離，但我們認為這般省油佳績已經相當不錯，以油箱容量40公升來看，加滿油的Fit e:HEV續航力已經突破1000公里，環島一圈以1175公里來計，只需在油燈亮時再補充7公升左右的燃油即可完成，在現在油價逐漸高漲的時代，這種能大幅節省燃油的油電車頗具優勢。

Fit e:HEV配備陣容除了包括與汽油款相同的LED頭燈、TFT液晶儀表、EPB電子手煞車、多功能後座/後車廂置物模式、Honda Sensing駕駛輔助系統外，另外增加BSI盲點警示系統、全車7具SRS輔助氣囊(汽油款為6具SRS輔助氣囊)、Smart Entry智慧車門啟閉系統/Walk-Away Lock離開自動上鎖功能外，整輛車的隔音效果、沉穩行路表現都跳脫小車的格局，說它是目前國內最安靜的Honda車款也不為過，現在新車還直接附贈價值1.2萬的冰河白內裝組，包括中控台、車門飾板、座椅等，讓車室看起來很顯寬敞，售價79.9萬元也較先前預估的86.9萬元降了7萬之多，如果搭配舊換新更可減5萬成為74.9萬元，可說是誠意滿滿，對於一輛最大扭力媲美Odyssey，前後座空間媲美Accord、油耗又勝過柴油動力、小車尺碼卻有著彷彿中型房車的沉穩行路質感，Fit e:HEV就是一輛適合任何類型買家的車，每個人都能在找到最適合自己的地方。