Audi e-tron GT 從最源頭生產階段即融入永續概念， 於德國Audi Neckarsulm工廠中Böllinger Höfe產線生產，此擁有百年歷史的工廠正於技術開發、生產、物流及環境保護進行智慧轉型，透過內部納入創新智能自動化生產流程，結合小批量頂級工藝的先天優勢，進而打造Audi e-tron GT；另於Audi e-tron GT 生產過程中達到碳中和，工廠內使用如沼氣發電、水資源循環利用等綠色能源，以更友善方式進行生產。
除了使用永續資源，生產過程也融入多項智慧創新，有別於過往車輛設計從打造實體原型車方式開始，最新的Audi e-tron GT是四環品牌首部以包含3D立體掃描、機器學習以及VR應用數位技術設計而成，所有測試與優化流程皆於虛擬空間中進行，不受地理限制的特性讓整體生產製程規畫上更具數位、高效且永續。此外Audi e-tron GT亦是第一款於預批量生產中，便將 3D 列印作為既定流程的車輛，為此，Böllinger Höfe 的團隊與柏林 3D 列印公司「trinckle」合作開發創新設計軟體，大幅縮短80%的設計時間。
生產之餘，Audi設計團隊於實車上亦注入永續身影，Audi e-tron GT所搭載的鋁圈由減碳工程製造而成，針對車室內特別推出環境友善「新未來零皮革套件」供選配，運用人造皮革與Dinamica 超細纖維材質鋪陳室內空間，搭配由PET 保特瓶、超細纖維與再生尼龍纖維等材質再造而成的環保座椅，於製造過程中結合永續概念，同時也將Audi對於頂級質感工藝的造車堅持融入實車體驗中。
台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁安薩瑞(Rahil Ansari)表示：「作為推動豪華電動汽車的先驅者，Audi和許多台灣在地企業一樣重視環境，隨著Audi e-tron GT在台灣發表，我們希望更進一步貢獻在地的永續未來，Audi很榮幸可以與茶籽堂攜手推廣永續概念，為了下一代，創造更美好的未來。」茶籽堂營運長陳瑄筑則表示：「如同四環品牌打造永續未來的移動生活，每個階段具體實踐永續理念，茶籽堂深耕台灣17年，我們取自於土地，用之於土地，從原料到包裝以堅持友善環境的方式，傳遞台灣土地美好的良善生活。」安薩瑞強調，「以此次合作做為開端，未來Audi將會持續在台灣實現豪華品牌的永續價值。」
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Audi e-tron GT 之所以讓人驚豔，在於它演繹了極致設計美感與彰顯駕馭渴望得以完美並存。電動車時代來臨，給予汽車造型設計上更多發揮的空間與可能性，而之中美學關鍵在於車身線條比例，Audi e-tron GT設計團隊精準拿捏身形比例，車身外觀動感十足的雕塑設計，運用簡潔有力之摺線將超低趴斜背造型融入其中，並採用低重心且寬扁的蜂巢式盾形護罩及超短前後懸吊設計，搭配長軸距與流暢下滑的車頂線條延伸至車尾，刻劃出絕美的斜背輪廓與完美黃金比例，展現令人印象深刻力與美。除絕美流線外型，Audi e-tron GT 也搭載銳利的Matrix 矩陣式 LED 極光頭燈組，強悍的車頭視覺讓整體更顯動感，另Audi 設計團隊在研發過程中更緊密與空氣力學工程團隊合作，除了兼顧e-tron GT 新純電美學巔峰，更創造出0.24Cd超低風阻係數，進一步有效提升續航力表現。
誠如Audi 首席設計師 Marc Lichte 所言：「創新就是要跳出框架，挑戰不同以往的形式，而設計一款全新純電動車正是如此，更需以嶄新思考角度出發。而quattro的設計原素始終是Audi 的核心DNA 之一，在e-tron GT 後輪拱上所刻劃出的立體曲線，就是運用了quattro的原素強化視覺張力，也是我最喜愛之處，整個設計團隊花了3個月才調整出最佳的線條比例，運用均衡比例造就完美設計。設計的最高境界，即是締造高度運動與豐富功能的完美結合，Audi e-tron GT 是我設計生涯中截至目前為止最迷人、最滿意的作品，沒有之一。」
車室內乘坐時，後座腿部空間採用地窖室設計，巧妙避開設在底盤位置的電池模組，結合全景式玻璃車頂，給予車內乘員更寬闊的乘坐空間，同時車內搭載Bang & Olufsen 3D 環繞音響系統，針對行李裝載機能同樣相當完備，包含擁有85 公升置物容積的前行李廂與350 公升裝載空間的後行李廂，不論短程行駛或長途旅行，皆提供如五星級座艙寬敞舒適的頂級乘坐饗宴。
Audi e-tron GT 正是一部同時擁有跑車般操控、也適合日常生活中輕鬆駕馭，全方位滿足感性與理性層面的純電品味坐駕。首先在動力表現方面，標準模式與boost 模式情況下，Audi e-tron GT quattro最大動能輸出可達 476 / 530 PS(boost)，最大扭力輸出可達630 / 640 Nm(boost)，0 – 100km/h 加速表現則最快為4.1秒；而旗艦性能車型RS e-tron GT，最大動能輸出高達598 / 646 PS(boost)，最大扭力輸出更可達830 Nm的水準，0~100加速僅需3.3秒即可完成，同時搭配電動化quattro 智慧型恆時四輪傳動系統，可百分之百將動能分配至前、後軸，帶給車主有如頂級性能超跑般的操駕感受。
Audi 技術團隊更運用縝密的工程調校，賦予Audi e-tron GT 與Audi RS e-tron GT 有別於一般跑車的獨特駕馭感受，其採用兼顧舒適性與運動化的底盤設定，車內搭載新型二速變速箱(一檔用於起步加速、二檔高速使用)，另透過三氣室主動式氣壓懸吊系統，車身可自動調動，最高向上調升20毫米(mm)及向下調降22毫米(mm)，並藉由中央控制元件，每個氣室懸彈簧可自動獨立運作，與車身阻尼完美結合運用，以適應不同的駕駛情況，給予舒適的行車體驗。
另一關鍵則為動態全輪轉向系統，於低速時後輪可作反方向轉向，於時速50公里內提供最多轉向2.8°度，藉此減少迴轉半徑、提升轉向性使車輛更靈敏，而時速80公里以上高速行進時，後輪則進行同方向的轉向作動，有效提升高速穩定性以及轉向精準度，隨時提供優異操控性。
此外研發團隊亦特別針對旗艦性能車型Audi RS e-tron GT 配備經由數位科技打造而成的e-tron跑車聲浪套件，由智慧聲浪結合性能表現與兩大動態科技，不論車主嚮往動感操駕，還是輕鬆愜意的日常行駛皆能隨心轉換，一次滿足內心感性與理性訴求，輕鬆駕馭此款迷人的純電轎跑。
Audi e-tron GT 的科技核心 – 純電動力及電池與熱能管理系統更是滿載豐富先進科技，其純電動力系統配置2具PSM永磁同步馬達，搭配電池系統的鋰電池模組設於前後車軸之間、也是車輛的最低點位置，不僅適合低重心跑車前、後軸之間的重量分佈，更賦予車身前後配重擁有50: 50 的均衡比例。
Audi e-tron GT 配備最高可儲存93.4 kWh 總電量的水冷式高容量鋰電池組，內建33個單元模組(總計由396 個袋狀電池包所組成)，搭載CCS1充電規格，在先進800V電能驅動系統的架構下，可實現高效能的輸出，最高充電效率達270kW，最快於22.5分鐘內完成5%到80%充電，根據WLTP 測試之數據，e-tron GT 車型，單次最高續航里程可達到488公里，RS e-tron GT 則也可達472公里的水準。而針對電池保固部分，台灣奧迪亦提供完整8年或16萬公里的保固服務。
今年8月Audi 德國總部發表最新品牌未來發展方向「Vorsprung 2030 新戰略」，持續發揮Vorsprung 創新精神，加速品牌電動化轉型，目標於2030年成為結合永續、數位化及前瞻科技的豪華汽車移動領航者。回顧Audi e-tron GT 的原型概念車在2018年正式對外發表，當時外界普遍認為這部概念作品走向量產的可能性極低，不過短短三年時間，Audi 充分展現加速轉型成為電動車廠的決心，並於今年正式發表量產版本，台灣奧迪也努力在最短的時間內導入到台灣，展現致力耕耘國內電動車市場的決心！
繼Audi e-tron 主要生產重點基地Audi布魯塞爾工廠，成功實踐碳中和生產流程後，此次Audi e-tron GT 則與旗下Audi R8 超跑同一生產線，於德國Audi Neckarsulm 工廠內Audi Böllinger Höfe進行製造，此產線每年僅提供6000台小批量產能，以頂級工藝聞名。為因應Audi e-tron GT 的生產需求，Audi 總部也導入全新智能技術與數位生產流程，將員工精湛造車工藝與自動化生產技術發揮極致，高效率生產兩者技術截然不同的高性能產品。另外Audi e-tron GT 與Audi RS e-tron GT 也於製程實踐碳中和目標，Audi Neckarsulm 工廠內採用100%綠電能源，同時細節如零組件運輸與包裝時所使用的標籤也改用電子數位標籤取代紙張，於製程階段的每個環節實踐永續理念。
而透過永續生產而成的Audi e-tron GT，於外觀及內裝細節上亦能看到永續的身影，首先鋁圈採用減碳方式製成；而針對車室內特別推出環境友善「新未來零皮革套件」供選配，運用人造皮革與Dinamica 超細纖維材質妝點車室設計，且可額外搭配環保不織布座椅，由PET 保特瓶、超細纖維與再生尼龍纖維等材質再造而成。Audi 所強調永續發展的終極目標，即是從汽車製程階段、到消費者用車過程，以至於未來使用週期終端的電池回收與再生，整個循環過程由內而外體現永續價值。
匯集美學、極致駕馭魅力與永續理念的純電旗艦轎跑Audi e-tron GT 與Audi RS e-tron GT 正式上市，建議售價445萬元起，即日起全面進駐Audi 全台授權展示中心，敬邀全台消費者親臨鑑賞，即刻開啟屬於您的純電生活！如欲了解更多詳細Audi e-tron GT 產品資訊、充電及保固相關服務，敬請造訪官網或洽Audi全台授權展示中心。
【The new Audi e-tron GT 車系建議售價】
Audi e-tron GT quattro NT$ 445萬元
Audi RS e-tron GT NT$ 598萬元
台灣擁有地理環境優勢深具發展電動車的潛力，現今汽車品牌紛紛投入硬體充電設施佈建計畫；然而台灣奧迪已超前部屬為電動車主規劃建置純電生活圈，截至目前8座180kW Audi極速充電站已正式啟用，也持續攜手充電合作夥伴，串連全台各地充電網絡。除充電設施佈建之外，純電車主端的應用服務亦是重視的環節之一，台灣奧迪推出「Audi純電生活圈2.0」日前即率先與Noodoe合作夥伴推出「透明化家用充電器安裝方案」，解決車主家用安裝上的煩惱；另外更進一步為純電車系車主思考，出了家門後，如何讓出門行駛旅遊規劃更輕鬆？
台灣奧迪接力打造全新隨行智能服務「電旅筆記」，結合現今最常使用的LINE社群管道，為Audi e-tron 純電系列車主打造專屬社群分享平台，於此平台車主不僅能即時收到純電生活圈的最新訊息，透過車主彼此間分享自身旅程與使用充電站、行駛經驗，藉由大數據整合分析應用，打造互利互惠的共享空間。
隨行智能服務「電旅筆記」即日起上線，凡為Audi e-tron 與e-tron GT 純電系列車主，於Audi Taiwan LINE 官方帳號平台，綁定愛車車號，即可啟用專屬e-tron 車主社群功能，除能接收到純電生活圈最新推播訊息，亦可藉由Audi行動助理，使用最新「電旅筆記」功能，車主只要輸入欲出發及目的地點，系統將智慧協助搜尋，至多可查閱10筆其他用戶符合或貼近的旅途規劃建議，點選屬意路線即可連動Google Maps導航，隨即展開旅程；除搜尋旅程之外，車主亦可於平台上分享自身純電旅行、行駛電量里程經驗，透過車主間社群分享及大數據分析彙整，提供e-tron系列車主更多元化的旅程建議，讓純電行駛出遊變的更簡單。
台灣奧迪未來也將持續投入數位應用服務領域，期盼串聯充電軟硬體相關服務措施，打造更便捷的純電生活圈。敬邀所有Audi e-tron 系列車主體驗「電旅筆記」全新功能，即日起至 2021 年 11 月 30 日止，於Audi Taiwan LINE 官方帳號平台分享自身旅程，每次分享即可獲得10點 Audi Point ，更可有機會兌換 Audi collection 精品，詳情還請造訪Audi官網網站 。
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甫於今年二月全球發表的Audi e-tron GT ，不僅為品牌性能純電車發展劃下新里程碑，其絕美造型再度讓全球車迷為之驚艷；而在台灣市場方面，Audi亦持續拓展在地電動車產品陣容，繼純電休旅車登台後，宣佈引進全新Audi e-tron GT 完整車系陣容來台，首批配額限量50台，即日起搶先預售，藉由Audi e-tron GT 與Audi RS e-tron GT新成員的加入，四環純電家族以更多元風貌帶給消費者豐富的純電生活體驗。
Audi 首席設計師 Marc Lichte 提到：「創新就是要跳出框架，挑戰不同以往的形式，設計一款全新純電動車正是如此，需以嶄新思考角度出發，而Audi e-tron GT 更是我設計生涯中截至目前為止最迷人的作品，沒有之一。」
Audi e-tron GT開啟四環品牌性能純電發展新紀元，Audi 設計團隊將品牌造車精髓如細節工藝、精準操控、設計等面向發揮至新高度，亦刻劃出未來純電車設計發展的走向。好的設計基礎關鍵在於比例，透過和諧的比例設計，Audi e-tron GT低重心寬扁的蜂巢式盾形護罩設計，讓車頭更顯霸氣張力，俐落的車身線條延伸至車尾，融合優雅與肌力之美的斜背曲線，完美均衡的黃金比例成就Audi e-tron GT 迷人的魅力。
空氣力學是電動車造車的關鍵因素之一，Audi 設計團隊在研發過程中更緊密與空氣力學工程團隊合作，Audi e-tron GT 不僅展現新純電美學巔峰，更創造出0.24Cd風阻係數，進一步增進車輛動能輸出與續航力表現。
而設計最高境界即是一次滿足感性與理性層面的需求。Audi e-tron GT的設計團隊以震撼人心的美型外觀，同時也將四環最新科技注入其中。台灣奧迪引進Audi e-tron GT在車型配備編成方面，考量國內消費者的購車偏好屬性，將多項最新科技列為標準配備，全車系皆搭載矩陣式LED極光頭燈，不僅銳利有型，更提供優異的行車照明輔助；進入車室座艙，品牌識別的新式全數位駕駛座艙帶來直覺化的操作體驗。
對於台灣消費者最為重視的內裝材質選擇與鋪陳質感，車內所選用複合性材質搭配運動化座椅、全景式玻璃車頂與Bang & Olufsen 3D 環繞音響系統，讓駕駛與全車乘員於行進間能即時享受五星級座艙的五感饗宴。
而針對GT車型的定位屬性，Audi e-tron GT不僅在動力輸出上給予車主性能駕馭感受，更增加主動式氣壓懸吊系統與動態全輪轉向系統等配備，來滿足車主在都市與長途旅程的全方位駕駛需求，將精準操控和多元駕駛情境均衡融入Audi e-tron GT的駕駛靈魂當中。
滿載豐富科技的Audi e-tron GT車系，其純電動力系統設有2具PSM永磁同步馬達，馬達採50: 50 均衡配重，在性能表現方面亦不負眾望，在標準與boost 模式情況下，旗艦性能車型 Audi RS e-tron GT，最大馬力輸出高達598 / 646 PS(boost)，最大扭力輸出更可達830 Nm，0 – 100km/h 加速表現最快3.3秒即可完成，續航里程可達472公里；而Audi e-tron GT 車型，最大動能輸出亦可達 476 / 530 PS(boost) ，最大扭力輸出可達640 Nm，0 – 100km/h 加速表現則最快為4.1秒，而續航里程表現則可達488公里。
另Audi e-tron GT 車系採用兼顧舒適性與運動化的底盤設定，同時車內搭載新型二速變速箱與電動化quattro 智慧型恆時四輪傳動系統，讓其不論在低速或高速行駛下皆擁有流暢的加速表現，而受惠於動態全輪轉向系統與主動式氣壓懸吊系統的挹注，前者提供更穩定行駛感受及靈敏精準的轉向性，後者可透過車身的升降調整，給予舒適、節能與運動化等多元的駕駛感受；針對熱愛性能聲浪的消費者，旗艦性能車型Audi RS e-tron GT也配有精心打造的e-tron 跑車聲浪套件，多變化的純電新勢力 Audi e-tron GT 偕同多項尖端科技，讓車主不論是熱血操駕還是日常週間暢行，皆能輕鬆轉換自如，滿足內心駕馭的嚮往。
至於Audi e-tron GT電池充電效能部分，其搭載800V電能系統，最高可支援270kW的充電功率，如採用高效DC直流充電，以Audi 極速充電站180 kW充電功率進行充電，5 ~ 80% 僅約23.5分鐘可充電完成，而車主亦可使用家用及目的地AC 交流等多元方式為愛車充電。
針對電動車充電服務佈局，台灣奧迪持續強化充電服務的內容，此次針對Audi e-tron GT的消費者，Audi亦推出進階版11kW的家用充電器，車主可視自家環境需求以12,000元選配升級；而針對高效充電據點，台灣奧迪於Audi 桃園及Audi 台南展示中心內所建置的180kW Audi 極速充電站，也將在第三季正式啟用。
預售期間凡購買Audi e-tron GT，同樣享有「e-tron 純電生活方案」相關充電服務，除免費贈送家用充電器之外，亦可使用Noodoe EV環島充電網、華城EVALUE及EV OASIS等目的地充電據點；而快速充電部分，針對Audi e-tron GT 車主，台灣奧迪提供72,000元快充金，可於全台180kW Audi 極速充電站進行快速充電，串聯多元純電生活圈網絡，提供更便捷的純電體驗。
加入，結合多元充電服務，提供消費者更豐富的純電駕馭體驗。如欲了解更多Audi e-tron GT 預售相關資訊，還請造訪Audi Taiwan官網或洽全台Audi授權展示中心。
【Audi e-tron GT 車系預售價】
Audi e-tron GT quattro NT$ 445萬元
Audi e-tron GT quattro絕美電駒限定款 NT$ 452萬元
Audi RS e-tron GT NT$ 598萬元
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這兩天最常聽到的一句話大概要算是「劇透XXX」了吧！
隨著電影「復仇者聯盟4：終局之戰」4/24首映並創下多項台灣影史空前紀錄，還沒看過的人都不希望知道劇情而減損了看片樂趣，於是到處都可以看到聽到「劇透XXX」這句話。相隔12小時的美國洛杉磯也在差不多時間舉辦全球首映，The Avengers官方推特特別放上這張由Robert Downey Jr.駕駛著Audi e-tron GT concept參加全球首映會供媒體拍照宣傳的畫面，這可是影片中鋼鐵人Tony Stark的坐駕！
過去幾集漫威系列電影，Tony Stark曾駕駛過R8、R8敞篷版、R8 e-tron，形象鮮明，R8幾乎是鋼鐵人的代名詞，只有復仇者聯盟第一集例外，當時鋼鐵人改開Acura NSX Roadster，可能是奧迪置入條件搶輸本田呵呵，而第四集則是回歸奧迪最新款概念車Audi e-tron GT concept，據說片中不時都能見到奧迪，顯然下了重本置入啊！
Audi原廠前幾天釋出「驚奇隊長」刪減的片段搶搭這波熱潮，美美的驚奇隊長也開Audi e-tron SUV：
（迷之音：刻意拍的宣傳片段……）
這不是第一次Robert Downey Jr.與e-tron GT concept同台現身，去年底這款概念車首次亮相後不久，小勞勃道尼就曾試駕過，他應該是除了原廠開發人員之外極少數有機會體驗e-tron GT concept的人之一，而在復仇者聯盟4，e-tron GT concept已取代R8，向世人宣告奧迪純電動車時代來臨。
Audi e-tron GT concept看起來像跑車，實則是一款四門四人座的轎跑車，儘管原廠並未明講，但從透視圖的基礎架構看來應該是跟即將量產上市的Porsche Taycan共用平台，使用複合式材質打造輕量化車體，配置兩具馬達與quattro四驅系統，搭載90 kWh電池，綜效輸出為590匹馬力（434kW），3.5秒加速破百，12秒內可加速到200km/h，極速達240km/h，依據WLTP規範測試的續航力超過400公里，具有三種不同模式電能回充，可額外提供達30%能源以提升續航力。更引人矚目的是e-tron GT concept適用800伏特系統快速充電，最快20分鐘可充到80%電力，另外也支援無線充電。
在純電動車領域野心勃勃的奧迪預計在2025年發展出12款純電車投入市場， e-tron GT concept也將在2020量產上市，如果價格不要比引擎車貴太多或許可以期待，我覺得有難度就是了…。
