Delica得利卡車款自1973年在台灣上市至今超過40個年頭，絕對稱得上是陪伴頭家們走過見證台灣經濟成長奇蹟的好夥伴，現在它改款上市了！共推出2款8人座廂型車以及5款貨車，得利卡在商用車市場將近八成的市佔率近乎無敵，幾乎與台灣人民的生活息息相關，這次新世代Delica推出也比照以往將自排車型首台捐贈給「社團法人台東縣南迴健康促進關懷服務協會」成為幸福守護六號車，公益贊助與關懷弱勢族群方面中華汽車一直都有在努力，這樣很讚。

Delica得利卡並不是基礎架構的全面革新，稱不上大改款，不過倒是精心雕琢了許多外觀細節、更新動力系統並加上不少安全配備讓它更符合新世代用車需求，真要追究起來，這新得利卡的車體架構與底盤大概30幾年前就有了，三菱原廠定義為第三代Delica，很恐怖齁！約莫20幾年前我在學生時代跟同學一起租車到中南部出遊的8人座得利卡廂型車基本上跟新得利卡的架構相同。對，你一定會有這一的疑問，為什麼不導入第四代、第五代Delica國產化？第四代Delica其實有，就是前些年國產化的長軸/短軸版/4WD Space Gear，不過2007年就停產了，至於停產原因以及後來CMC中華汽車比較不再將品牌跟Mitsubishi三菱相連結，那又是一長串故事，這裡我就先不提了。

本來得利卡這種廂型車/貨車跟IGPC義德動力的調性搭不太起來，不過這車跟台灣人生活息息相關，我就特別介紹一下。中華汽車發佈的新車重點如下：

新世代得利卡Delica外觀過重新設計，改款重點主要是車頭造型、整合式前臉、分離式頭燈組，強調質感比以往提升，另外也推出精湛藍新車色，總之就是要讓得利卡看起來造型更新穎，駕駛側A柱還保留著樸拙的手拉式天線哩！動力方面則搭載新引擎，馬力、扭力都更為提升，安全性方面則是搭載SCC(Safety Control Center)智慧防護系統，加入十多項主被動安全系統，新得利卡還新增自排車型，以後開這種車更輕鬆了。

在動力方面新得利卡搭載2.4升4G69直列四缸高效能引擎，就Zinger在用的那具引擎，可符合歐盟六期環保規制，比現行得利卡馬力提升15%，扭力提升6%，最大馬力133ps/5250rpm、最大扭力20.4kg-m/2500rpm，可選擇六速手排與五速自排車型，搭配多樣車身型式，可對應各種道路環境或商用需求。

內裝配備比以往提供更多便利性與實用性，也盡可能地將座椅打造得類似轎車般舒適。更現代化的中控台、嶄新儀錶板，高階車款還有功能方向盤一鍵控制音響操作，自排車型還加上定速巡航，長途行駛更輕鬆。

新得利卡安全性也大幅領先同級商用車，全面搭載SCC(Safety Control Center)智慧防護系統，十多項主被動安全系統，廂型車標配SRS雙安全氣囊，廂車自排車型增加BSW盲區偵測警示，左右後方各45度角來車預警功能。「SCC智慧防護系統」包含HSA陡坡起步輔助，在2.8度斜坡即可作動，TCL循跡防滑系統、ASC車身動態穩定系統、ARP主動式防止傾覆系統以及多項煞車輔助安全科技，包括ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、HBA煞車輔助系統、RAB預警煞車系統等，現在的小型商用車安全性也不打折扣了。

承襲現有得利卡穩健耐操的商品優勢，新款得利卡在動力、安全、外觀等各方面都有相當程度的進化，在價格方面，廂型車六速手排為70.5萬，五速自排全配備版為78萬，底盤車手排53.7萬/自排57.4萬，標準貨床車手排55.9萬/標準貨床車自排59.6萬/寬貨床車手排 56.4萬，詳情請至官網：

得利卡貨車：http://www.delicatruck.mitsubishi-motors.com.tw/
得利卡廂車：http://delica.mitsubishi-motors.com.tw/