勞斯萊斯汽車台灣總代理-盛惟股份有限公司從2020年首次開啟了旗下車款在地化攝影以來，每一次的成果也都獲得勞斯萊斯大中華區的讚賞。首波帶領了品牌雙門跑車 Wraith 夜遊台北城西門町，夜晚獨特的靜謐氛圍呼應了 Wraith 中文名字「魅影」的呈現。第二波則是駕駛著品牌首款全地形休旅車- Cullinan勇闖北台灣私房秘境，見證了Cullinan強大的涉水及王者般的越野能力。而本次在2021年的尾聲，推出了全新的第三波攝影成果，駕駛著品牌最新、科技面最高、最年輕動感的四門房車-New Ghost走訪北台灣Urban Jungle，從都市叢林中尋找簡約與寧靜，用「以約馭博」之義詮釋台灣之美。
全新 Ghost 用「以約馭博」一詞貫穿整個車款設計理念，而源自於英文 Post Opulence，文義為用最極簡的設計方式呈現日漸複雜化的設計生態。在全新 Ghost 車身上，看不見多餘的車身線條，也沒有過於浮誇的板件堆疊，秉持著勞斯萊斯飄馳線的設計概念，設計師用最簡單的方式打造最簡約的全新 Ghost 外觀。最好的設計，不需要過多的浮誇，在都市叢林中，全新 Ghost 更與都市中的建築美學互相呼應，用以約馭博的精神去審視都市建築中的時尚與典雅。
本次在地拍攝除了在台北市精華區拍攝都市叢林外，攝影團隊也至宜蘭頭城一處秘境做了取景。大自然是最天然的背景，亦是一塊最美的畫布，只需稍加點綴即可呈現一幅完美的作品。在深山溪流中，孤獨的石橋搭配全新 Ghost 簡約的車身線條，展現出工藝設計美學與大自然最美的契合。從山林溪谷到私人民宿，一路上路途蜿蜒，但Ghost 展現出從容不迫的態度，用靈活敏捷的新世代車體打造往返都市叢林與大自然秘境的最佳移動工具。
新世代的勞斯萊斯 Ghost 打破過往給人限定後座買家的刻板印象，與第一代Ghost標軸相比，全新Ghost標軸車身長度增加89毫米，達到5,546毫米。其車身寬度增加30毫米，達到1,978毫米。更為顯著的是全新Ghost的車身隔板及車底板均採用雙層結構，該架構設計不僅與全時四輪驅動系統、四輪轉向系統和全新設計的底盤懸架系統完美契合，兩組懸架總成均置於車輛前部，而6.75升V12引擎動力總成高達563馬力及850牛/米的最大扭矩並置於前軸後方，讓全新Ghost得以實現50比50的最完美重量分配，讓全新 Ghost 無論是在市區穿梭或是高速巡航皆能有靈活敏捷的操控特色。駕駛全新 Ghost 悠遊於都市間與天地美景中，實為人生最美的生活體驗。
全新Ghost的誕生不只是代表勞斯萊斯又改款了一台車，而是在這10年的歷史歲月中，勞斯萊斯跟隨著世界的腳步前進，不因身為百年奢華層峰品牌而自傲，勞斯萊斯細心聆聽來自全世界客戶對於完美產品的期許，對於層峰藝術臻品的渴望，而除了提供無與倫比的乘坐舒適性外，從容自在的自我駕馭感受也是勞斯萊斯汽車要提供給新世代年輕層峰人士的一個完美答案。最完美的產品需要親自的品鑑，更需要自我的駕馭並與勞斯萊斯一同探索這精采與未知的世界。
勞斯萊斯胖女神Cullinan空前絕後在台灣玩水攪泥巴！
各位應該還記得今年5月勞斯萊斯Wraith在台北首次夜拍後獲得網路上廣大迴響，並引起原廠極高關注，將Wraith結合台灣夜之美呈現世人眼前，這篇：
http://www.igpclub.com/……/rolls-royce-wraith-bb……/
這次換全球最貴最豪奢的LSUV Cullinan登場！勞斯萊斯台灣總代理盛惟再度找來台灣首屈一指的車輛攝影團隊，拍下一系列Cullinan天王氣勢搭配咱們的美麗寶島景緻，這也是Cullinan在台首度涉水的創舉，台灣或許能賣出幾十輛、甚至上百輛Cullinan，但以後還有沒有機會看到胖女神的車主開著它越野涉水玩沙，我看很難。
Cullinan在2018年11月抵台上市發表的報導連結在這裡：http://www.igpclub.com/taiw……/rr_cullinan_2188_20181115/
這篇可視為台灣總代理所發佈的攝影集，新聞重點如下：
• 勞斯萊斯Wraith台北夜景拍攝獲得廣大迴響，總代理盛惟股份有限公司這次推出第二波，使用品牌旗下王者休旅車Cullinan探尋台灣秘境之美。
• 勞斯萊斯全地形休旅車Cullinan最深涉水深度達540毫米，輕易征服任何路面。
• 第一款搭載全時四輪傳動、及後輪轉向的勞斯萊斯，搭配「Off-Road」越野模式和「Hill Descent Control」下坡輔助系統及「Air Suspension」氣壓懸吊，打造不受地域限制，無拘無束的駕馭感受。
自今年5月勞斯萊斯Wraith在台北做了首次夜拍的嘗試後獲得網路上的廣大迴響，勞斯萊斯汽車台灣總代理盛惟稱勝追擊推出品牌攝影第二波，因應島內旅遊的風行，勞斯萊斯旗下王者休旅車Cullinan結合品牌攝影師帶領一窺台灣秘境之旅。
品牌年輕化是勞斯萊斯近年來的核心指標，而勞斯萊斯於今年進行了全新品牌識別的改造，顛覆過往過於保守穩重的形象，利用全新的品牌顏色與視覺線條打造出層峰品牌全新的年輕化高度。勞斯萊斯繼八代旗艦Phantom的發表開啟品牌年輕化的歷史新頁，品牌旗下第一款休旅車Cullinan的登場也震撼了車壇，而於今年更是公佈了全新的Ghost，10年磨一劍Ghost將帶領品牌前往全新的高度。而3款運用勞斯萊斯自主研發的全新奢華平台架構 (Architecture of Luxury) 也正式宣告了勞斯萊斯將步入全新的歷史。
台灣勞斯萊斯汽車總代理盛惟在地經營也邁入了10週年，也因為品牌的年輕化潮流加上新世代車款的陸續到齊，針對產品在地精神的連結與社群媒體的溝通，亦變成總代理在台灣耕耘的重要部分。勞斯萊斯的核心精神是藝術、是個完美無瑕的鑑賞精品，但是勞斯萊斯旗下各車款帶給車主的卻是不同的各自精采。Cullinan為勞斯萊斯旗下首款休旅產品、亦為第一台搭載四輪傳動與後輪轉向及配備越野系統的全地形車。Cullinan是前所未見的勞斯萊斯車型，這些充滿冒險精神的年輕客戶顯然希望勞斯萊斯能帶領他們探索人跡罕至的國度，發掘最精彩絕倫的體驗，打造「不受地域限制，無拘無束」奢華名駒的構思。
本次勞斯萊斯總代理-盛惟股份有限公司將Cullinan與攝影師合作，親自將Cullinan帶往山林之境用產品強大的越野能力告知眾人，勞斯萊斯已不是你過往認為的勞斯萊斯，Cullinan有著十足的能力帶領充滿冒險精神的年輕客戶前往每一處秘境探險，而在冒險開拓的同時，座艙內依舊保持勞斯萊斯超高端的乘坐品質與隔音技術。
來到夜燈繚繞的精華市區，勞斯萊斯Cullinan搖身一變成為市區內最耀眼奪目的存在，不單只是車頭前方的歡慶女神令人駐足觀賞，Cullinan長達5米3的尺寸散發出獨自一格的王者霸氣，在繁華的都市中格外引人注目。
「生活，可以有不同種風貌；旅行，可以有不同的態度。」勞斯萊斯Cullinan的誕生旨在顛覆人們過往對於層峰品牌的刻板印象，勞斯萊斯 Cullinan 可以陪伴著客戶去任何的秘境，這一次卻是可以帶著家人一起享受最完美的天倫之樂。
全球車壇矚目的勞斯萊斯Cullinan 11/15於勞斯萊斯汽車台北展間正式亮相，這款勞斯萊斯首輛超弩級SUV無疑是史上最奢華也最貴的多功能休旅車，它的問世自然備受期待，Cullinan在今年5月原廠正式發表時，總代理盛惟也在第一時間與原廠同步發佈中文消息稿，裡面有Cillinan的詳細說明，連結如下：
現在Cullinan正式引進台灣，報價新台幣2188萬元起跳，即日起開始接受台灣客戶預訂，交車時間預計為2019年第二季，這裡也再次將Cullinan的介紹跟各位車迷分享。
Cullinan是前所未見的勞斯萊斯車型。勞斯萊斯三年前宣佈將會推出Cullinan，以回應各地客戶對「休旅車中的勞斯萊斯」的殷切期盼，並為休旅車市場帶來前所未見的奢華享受、超卓性能及靈活設計。這些充滿冒險精神的年輕客戶顯然渴望擁有一部「不受地域限制，無拘無束」的勞斯萊斯，帶領他們探索人跡罕至的國度，發掘最精彩絕倫的體驗。
Cullinan的冒險精神可以追溯到品牌的早期發展。查爾斯•勞斯(Charles Rolls)及亨利萊斯 (Henry Royce)相遇，在共同信念「力臻至善，精益求精」的驅使下創造出堅固無比、性能可靠、帶來奢華駕乘體驗的汽車，令喜愛冒險的皇室貴族和上流社會趨之若鶩。勞斯萊斯汽車於 1907年在蘇格蘭接受可靠程度駕乘測試， 並於1913年在阿爾卑斯山進行挑戰之旅， 印證其於崎嶇路面的卓越表現。 在二十世紀中期， 勞斯萊斯是穿梭於孟買和科爾哈帕的印度 林中的不二之選， 同時亦因中東沙漠裡 「阿拉伯的勞倫斯」 (Lawrence ofArabia) 的名言 「在沙漠裡， 勞斯萊斯比紅寶石更珍貴」而聞名於世。
勞斯萊斯汽車台灣總代理盛惟股份有限公司董事長蔡伯翰表示 : 「Cullinan 是 2018年度最備受矚目的車型， 亦堪稱史上最令人翹首以待的勞斯萊斯。 以勞斯萊斯獨一無二的鋁合金底盤 ‘Architecture of Luxury’ 作為基礎， 是一輛堅固、強大、無所不能的四輪驅動汽車。強大性能結合勞斯萊斯無可匹敵的奢華設計及舒適配備， 使 Cullinan 在豪華休旅車市場中獨佔鰲頭，
成為客戶期待已久的 『休旅車中的勞斯萊斯』 Cullinan 能帶領台灣客戶走到山區的休靜居所 ， 或與家人到郊區遠足;回到都市， 亦能優雅地到藝廊或信義區購物。」
打造「不受地域限制 ， 無拘無束 」奢華名駒的構思， 驅使勞斯萊斯以劃時代的方式， 打造品牌獨一無二的休旅車 ， 而 Cullinan 的獨特車尾設計正好表現這一點。
這是首部勞斯萊斯採用命為 「The Clasp亅 的揭背式尾門設計， 靈感源自昔日車主將行李固定在車外的方法， 讓乘客無需與隨身物品擠於車廂內。Cullinan 的兩段式「D-Back亅車尾融入其三車廂式設計，隔開擺放行李的位置。只要輕按遙控器按鈕，便能分段開關。
Cullinan 後座車廂經過精心設計， 因應車主的特定需要提供最理想的座位， 並備有休閒座椅或獨立座椅兩種選擇。
休閒座椅後座可容納三位乘客， 更破天荒採用摺疊式設計， 尤其適合家庭客戶。Cullinan 後座佈局靈活，加上特大的貯物空間，方便旅程結束時運返大型物品。
勞斯萊斯深知客戶期望客製化 Cullinan，因此亦提供另一款後座設計 : 獨立座椅適合追求休旅車的極致奢華享受多於實用性的人士。後排兩張獨立座椅以固定式後座中央控制台分隔，設有擺放勞斯萊斯酒杯、醒酒器、香檳杯及冰箱的飲品櫃。
最後一項特色設計，為Cullinan注入勞斯萊斯獨有的極致奢華氣息 打造第一款真正的「三車廂式」休旅車。靈感源自旅客將行李分開擺放的時代，勞斯萊斯以玻璃隔板將後座與後車廂分隔 ， 為乘客營造私人空間。 這種設計除了加強隔音功能， 營造出類拔萃的靜音車廂 ， 在極熱及極寒的環境下也能充份發揮其優勢。 玻璃隔板令後座自成一氣， 即使打開後車廂 ， 後座仍能維持舒適溫度。
只要輕觸客製化車鑰匙上的解鎖鍵，或者輕碰觸感獨特的不銹鋼門柄，便能喚醒Cullinan。車身會自動降低40mm，方便乘客進出車廂，引領車主和乘客展開一趟精彩旅程。
甫進車廂，輕按關門鍵便能隨即投入 Cullinan 的寧靜國度，而輕觸門柄上的感應器，車門便會自動關上。
再按下啟動鍵，Cullinan 便會回升40mm至標準駕乘高度，讓乘客從居高臨下的角度，以最理想的位置觀賞窗外的世界。
中央顯示螢幕亦與娛樂系統螢幕同步首次採用觸控式設計，讓駕駛者在路上迅速選擇各項功能、檢示地圖及調校座駕設定。中控台的經典歡慶女神旋轉控制鈕可操作顯示螢幕，同時具有「Off-Road」越野模式和「Hill Descent Control」下坡輔助系統的按鈕及「Air Suspension 」懸吊高度調校等功能。
勞斯萊斯 Cullinan 結合多項嶄新科技，成為同類車型中技術最先進的典範。其他設備包括 : ACC主動定速巡航系統、夜視輔助系統含行人辨識功能、鳥瞰輔視攝影系統、免鑰匙晶片控制系統、遠光燈自動照明輔助系統、抬頭顯示器、盲點偵測系統、前後門室內外自動關門系統、領先業界的7X3高解析度投射顯示器、無線網路熱點，以及最新的導航及娛樂系統。
獨一無二的勞斯萊斯品牌工藝 – 不受地域限制
勞斯萊斯 Cullinan 的核心元素是品牌專利的「Architecture of Luxury 」鋁合金車架。這款獨特的車架由第八代 Phantom 首次採用，經過精心設計及製造，能配合未來勞斯萊斯車型的體積及重量要求，包括配備不同動力、驅動及操控系統的型號，鞏固品牌的長遠產品研發藍圖。
Cullinan以截然不同的方式運用這款全新車架，塑造經典設計與外型，帶來無需妥協的舒適享受、寬敞空間及出色的操控，加上先進的科技，在公路及野外也能締造無與倫比的駕駛體驗。
越野魔毯般的駕駛體驗
巧妙結合嶄新科技專利車架，也是確保Cullinan能締造「不受地域限制，無拘無束」駕乘體驗的關鍵，為此，工程團隊埋首打造傳動系統， 即使身處野外也能享受勞 萊斯享負盛名的「魔毯」駕乘體驗。
總括而言出色的駕表現，於公路及越野亦當並駕齊。工程團隊全改這現有的空氣吊系統，包括增加風量以加強空氣支撐，減輕於崎嶇地形行的顛簸，同時加固驅動器及螺旋軸、於前後輪加入驅動器 ; 勞斯萊斯史上首次應用的四輪驅動系統 ; 並提昇全新的6.75升V12勞斯萊斯渦輪引擎，能以1600rpm極低轉速時提供850Nm的扭力，確保車主能感受前所未有的奢華駕駛旅程。
懸掛系統每秒能進行數百萬項運算，因應車身及車輪加速丶轉向數據及攝影機資訊持續調整電子避震調校系統。嶄新的雙搖臂前軸及五連桿後軸展現驚人的抗傾及切力表現，發揮無可比擬的靈敏度和穩定性。配合四輪轉向設計，使任何駕駛環境下，乘客也能盡享無與倫比的靈活駕乘體驗。
在越野駕駛的情況下，電子避震調校系統能利用空氣壓縮原理，當失去牽引力時，確保每個車輪時刻緊貼地面，並提供最大的扭力。
要打造「不受地域限制，無拘無束」的勞斯萊斯Cullinan，最後一項關鍵因素是一個品牌稱之為「Everywhere」的按鈕。一按即可發揮以上的超卓性能和表現，讓Cullinan在野外也能盡展潛能。
啟動越野模式後，無論是崎嶇小徑、碎石路、濕草地丶泥地、雪地或沙灘， Cullinan也能輕鬆穿越，並持續為四輪提供850Nm扭力。即使面對厚積雪、沙地或需要爬山涉水， Cullinan也能憑藉極高的底盤高度，克服最高540mm的涉水深度，冠絕同儕。
百萬種生活態度
驅車前往偏遠目的地只是勞斯萊斯Cullinan精彩歷程的第一步，勞斯萊斯的「Recreation Module」還帶來更多驚喜體驗。
從飛釣、攝影、攀石、單板滑雪、滑翔傘、沖浪風箏、定點跳傘、火山滑板以至靜態觀景活動 ， 勞斯萊斯定制團隊也能盡應所求。 所有「 Recreation Module」也能輕易放進 Cullinan 的行李箱，內置電動抽屜，可擺放特定的裝備及用品，讓車主隨時投入精彩生活。
Cullinan現已開始接受台灣客戶預訂， 交車時間預計為2019年第二季， 建議售價新台幣2188萬元起。
Cullinan概覽
• 2018年最備受矚目的全新車型，亦堪稱勞斯萊斯史上最令人翹首期待的名駒。
• 以現鑲嵌於英國皇室珠寶、迄今最大的鑽石命名。
• 全天候高車身汽車開創先河，成就真正獨一無二、極致奢華的越野旅程，讓奢華旅遊從此變得「不受地域限制，無拘無束」。
• Cullinan以現代實用的設計成為經典車型，力壓市面上設計乏味的休旅車款。
• Cullinan是休旅車界的首款三車廂式車型，車廂設有間隔將後座與後車廂隔開，為乘客營造私人空間。
• Cullinan是勞斯萊斯迄今最實用的車型，也是現今最靈活多變、適合家庭使用的休旅車型，為車主帶來極致奢華的駕駛樂趣。
• Cullinan是品牌第二款採用全新「Architecture of Luxury」鋁合金車架的車型，配備頂尖科技，是全球唯一的豪華休旅車型。
• 越野性能超卓的Cullinan在世界各地通過極度嚴苛的測試，為車主帶來魔毯般的越野駕駛享受，同時無損品牌一貫卓越的公路駕駛表現。
• 具備各種訂製功能，迎合車主不同的生活方式，包括「Viewing Suite」座椅設計和「Recreation Module」裝備箱。
• 採用6.75升V12勞斯萊斯雙渦輪引擎，提供563bhp/420kW馬力及850Nm/627lb ft的扭力，使全新四輪驅動及四輪轉向系統能克服任何考驗。
• 勞斯萊斯汽車堅固無比、敏捷寧靜、值得信賴，於任何地形都能游刃有餘，延續百年來對冒險的極致追求。「在沙漠裡，勞斯萊斯比紅寶石更珍貴」──湯馬士‧愛德華‧勞倫斯（T.E. Lawrence）。
勞斯萊斯三年前宣佈將會推出Cullinan，以回應各地客戶對「休旅車中的勞斯萊斯」的殷切期盼，並為休旅車市場帶來前所未見的奢華享受、超卓性能及靈活設計。客戶大多為非常成功的年輕富裕人士，他們對品味體驗非常講究，渴望擁有一輛極致奢華、能帶領他們縱橫世界的勞斯萊斯。
汽車業發展日新月異，變化急速，經常有新概念（例如休旅車）誕生。然而，這些新概念必需力臻完美，才能滿足絕不妥協、追求奢華真諦的顧客。因此，勞斯萊斯用心研發出Cullinan。
勞斯萊斯汽車全球執行長托斯頓・穆勒・烏特弗斯 (Torsten Müller-Ötvös) 表示：「歷史奠定了我們的方向，今天，勞斯萊斯以行動作出回應。對於高瞻遠矚的人、冒險家、探索先驅和自由主義者，勞斯萊斯以Cullinan回應他們。」
Cullinan是甚麼？前所未見的勞斯萊斯車型。
勞斯萊斯首次採用「The Clasp」開啟式尾門設計，靈感源自昔日車主將行李固定在車外的做法，讓乘客無需與隨身物品擠於車廂內。Cullinan的車尾採用「D-Back」兩段式設計，隔開擺放行李的位置。只要輕按遙控器按鈕，便能分段開關「The Clasp」。
Cullinan後座車廂經過精心設計，因應車主的特定需要提供最理想的座位，並備有休閒式座椅或獨立座椅兩種選擇。休閒式座椅比獨立座椅實用度更高，後座可容納三位乘客，更破天荒採用摺疊式設計，尤其適合家庭客戶。
只要按下行李廂或後車門貯物間隔的按鈕，電動座椅便會以不同方式摺疊。輕輕一按，椅背便會摺下，而頭枕則會往上摺，以免在座墊上留下壓印。兩邊椅背可完全摺平，變成平坦的貯物空間，椅背亦可摺平三分之二或三分之一，加倍實用。即使後座有乘客，也能擺放長形物件，又或將以毛毯包裹的椅背當作臨時桌面，擺放個人貴重物品。
Cullinan後座佈局靈活，加上特大貯物空間，方便旅程完結時運返大型物品。
只要拆走貯物間隔，後車廂的容量便由560升增至600升。此外，後座座墊比行李廂底板更高，即使將兩邊後座椅背摺下，行李廂內的物品也不會往前滑動，確保安全，絕非其他休旅車所能媲美。如需運送長形物品，無論是從藝廊買的Mark Rothk作品，抑或是新發現的考古文物，只要將電動行李廂底板升至後座座墊的高度，便能擺放長2,245毫米的物品，容量更達1,930升，讓物品能平穩地滑進車廂。勞斯萊斯致力鑽研Cullinan的後座設計，務求打造最方便實用的空間，更令載貨長度超越Range Rover Vogue Extended Wheelbase，使Cullinan成為最實用的勞斯萊斯車型。
勞斯萊斯深知客戶期望訂製客製化Cullinan，因此亦提供另一款後座設計。
獨立座椅適合追求休旅車的極致奢華享受多於實用性的人士。後排兩張獨立座椅以固定式後座中央控制台分隔，設有擺放勞斯萊斯酒杯、醒酒器、香檳杯及冰箱的飲品櫃。座椅亦可調校不同角度，為後座乘客締造極致舒適的體驗。
最後一項特色設計，為Cullinan注入勞斯萊斯獨有的極致奢華氣息── 打造第一款真正的「三車廂式」休旅車。靈感源自旅客將行李分開擺放的時代，勞斯萊斯以玻璃隔板將後座與後車廂分隔，為乘客營造私人空間。這種設計除了加強隔音功能，營造出類拔萃的靜音車廂，在極熱及極寒的環境下也能充份發揮其優勢。玻璃隔板令後座自成一氣，即使打開後車廂，後座仍能維持舒適溫度。
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只要輕觸訂製車鑰匙上的解鎖鍵，或者輕碰觸感獨特的不銹鋼門把，便能喚醒Cullinan。車身會自動降低40毫米，方便乘客進出車廂，而勞斯萊斯標誌性的馬車式對開車門亦徐徐打開，引領車主和乘客展開一趟精彩旅程。
有賴特別寬敞的車門開啟角度及完全平坦的地台，車主和乘客都能輕鬆無阻地進入車廂，輕按關門鍵或輕觸門柄上的感應器，車門便會自動關上，隨即投入Cullinan的寧靜國度。
只要按下啟動鍵，Cullinan便會升高40毫米至標準駕乘高度，讓乘客從居高臨下的角度，最理想的位置觀賞窗外的世界。
採用較小的加厚方向盤，為Cullinan帶來更佳的駕駛體驗。觸感柔軟的發熱方向盤令車主迫不及待與Cullinan展開精彩旅程，而透氣的冷暖座椅則確保乘客舒適地置身其中。從Cullinan的駕駛席可看清和觸及各項設備與高科技裝置，操控盡在駕駛者掌握中。
新一代數位裝置清晰顯示所有駕駛資訊，顯示螢幕加上簡潔悅目的虛擬指針、猶如閃爍珠寶的勞斯萊斯飾珠及清晰的字款，華實兼備。
中央顯示螢幕亦首次採用觸控式設計，讓駕駛者在路上迅速選擇各項功能、檢示地圖及調校座駕設定。中控台的經典歡慶女神旋轉控制鈕可操作顯示屏，同時具有「Off-Road」越野模式和「Hill Descent Control」下坡輔助系統的按鈕及「Air Suspension」懸吊高度調校等功能。
勞斯萊斯Cullinan結合多項嶄新科技，成為同類車型中技術最先進的典範。
其他設備包括：夜視及視野輔助系統、日夜野生動物及行人警告、警告輔助系統、配備全景功能的四鏡頭攝影系統、環迴及俯瞰視像、主動巡航控制、碰撞預警、超車警告、車道偏離及變換警告、領先業界的7×3高解析度投射顯示器、無線網路熱點，以及最新的導航及娛樂系統。
除駕駛者外，乘客也能從優越的位置欣賞世上最壯麗的景色。全賴Cullinan兩側的特大車窗及傲視同儕的全景玻璃天窗，加上比前座更高的劇院式座椅，後座乘客更能飽覽四周的風景。查看所在位置或暸解旅程的即時資訊，只要利用後座觸控螢幕的地圖，即可準確定位。
除此以外，車廂內設有五個供電子裝置充電的USB插口，前座亦可為手機無線充電，確保不會錯過任何珍貴時刻。
Cullinan的前後車門將門檻全面遮蓋，能阻隔灰塵污垢，無論目的地多麼偏遠，下車時也不會沾污衣物。唯有勞斯萊斯，才能呈獻如此貼心的設計。
獨一無二的勞斯萊斯工藝－－不受地域限制
勞斯萊斯汽車全球執行長托斯頓・穆勒・烏特弗斯 (Torsten Müller-Ötvös) 表示：「我們希望此車能成為汽車工藝的頂尖之作，展現不同凡響的越野表現，同時貫徹勞斯萊斯享負盛名的魔毯般駕駛體驗。我們打造這款名駒時，一直謹守這些原則。」
勞斯萊斯Cullinan的關鍵元素是品牌專利的「Architecture of Luxury」鋁合金車架。
「Architecture of Luxury」車架在打造Cullinan的過程中發揮無可取代的影響力。由於車架能靈活配合不同車型，因此Cullinan的工程團隊能根據泰勤與設計團隊制定的高車身汽車設計圖改良車架。
這款獨特車架經過精心設計及製造，能配合未來型號的體積及重量要求，包括配備不同推進、牽引及操控系統的型號，展示品牌的長遠產品研發藍圖。
Cullinan以截然不同的方式運用這款全新車架，塑造經典設計與外型，帶來無需妥協的舒適享受、寬敞空間及出色的操控，加上先進的科技，在公路及野外也能締造無與倫比的駕駛體驗。
工程團體重新調整底盤的零件，令底盤升高但更短，同時加入首次在批量生產車系採用的全新尾門。
全新鋁製車架使車身堅固無比，在野外的性能表現出類拔萃，帶來更舒適的駕乘享受。
越野魔毯般駕駛體驗
巧妙結合嶄新科技和專利車架，也是確保Cullinan能締造「不受地域限制，無拘無束」駕乘體驗的關鍵。為此，工程團隊埋首打造傳動系統，帶來勞斯萊斯享負盛名的越野魔毯般駕駛體驗。
Cullinan工程項目主管Caroline Krismer 解釋：「我們為Cullinan打造的傳動系統有一個關鍵功能，就是於所有地形皆能締造勞斯萊斯享負盛名的魔毯般駕駛體驗，同時確保帶來在休旅車界無可匹敵的公路駕駛表現。」
更輕巧的全新構造及新一代的自行調控空氣懸吊系統，讓車主無論在公路或野外駕駛，也能感受勞斯萊斯獨有的魔毯般駕乘體驗。工程團隊全面改造現有的空氣懸吊系統，包括增加風量以加強空氣支撐，減輕於崎嶇地形行駛的顛簸，同時加固驅動器及螺旋軸、於前後輪加入驅動器（為勞斯萊斯史上首次），並革新全新的6.75升V12勞斯萊斯雙渦輪引擎，能以1,600rpm極低轉速時提供850Nm的扭力，確保Cullinan車主能感受前所未有的奢華駕駛體驗。
新的動態系統每秒能進行數百萬項運算，持續因應車身及車輪加速、轉向數據及攝影機資訊調整電子操控避震器調校系統。嶄新的雙叉骨前橋及五連桿後橋展現驚人的橫桿及剪應力操控表現，確保靈敏穩定，加上四輪轉向設計，帶來無與倫比的靈活駕乘體驗。
在越野駕駛的情況下，電子操控避震器調校系統能利用空氣壓縮系統，主動將失去牽引力的車輪推低，確保每個車輪也緊貼地面，並提供最大扭力。
Cullinan工程項目主管Caroline Krismer 總結道：「簡而言之，Cullinan同時具備卓越的公路駕駛表現，以及同樣出色的越野性能。」
要打造「不受地域限制，無拘無束」的勞斯萊斯Cullinan，最後一項關鍵因素是一個「按鈕」，品牌稱之為「Everywhere」按鈕。只需輕輕一按，即可展現上述的超卓性能和表現，讓Cullinan在野外能盡展潛能。
開啟越野模式後，無論是崎嶇小徑、碎石路、濕草地、泥地、雪地或沙灘，Cullinan也能輕鬆穿越，並持續為四輪提供850Nm扭力。即使面對厚積雪、沙地或需要爬山涉水，Cullinan也能憑藉極高的底盤高度，克服最多540毫米的涉水深度，冠絕同儕。
打造懾人名駒
勞斯萊斯設計總監賈爾斯‧泰勒 (Giles Taylor) 表示：「目前的休旅車變得非常相似，欠缺特色。現在的『休旅車』泛指採用雙車廂結構的汽車，而且不會在公路以外行走。我們希望打造真正獨一無二的全地形三車廂高車身汽車，以突破傳統的設計和卓越無比的性能，滿足客戶對冒險的追求。」
勞斯萊斯設計總監賈爾斯‧泰勒 (Giles Taylor) 與團隊利用「Architecture of Luxury」車架，打造出令客戶稱心滿意的車型，將經典設計、完美比例與無需妥協的奢華享受同時完美體現。
勞斯萊斯設計總監賈爾斯‧泰勒 (Giles Taylor) 表示：「『Architecture of Luxury』車架的一大優勢，是能夠將車輪及車頂放在理想的位置，讓Cullinan展現如戰士般的非凡氣勢，散發懾人的力量，同時確保後座乘客能輕鬆上下車。」
這股氣勢與力量從Cullinan的車頭設計可見一斑。照明燈及進氣口等主要細節完美融入車身之中，俐落鮮明的橫直線條交織出奪目的效果，沿著水箱格柵及宛如眉毛的日行燈上方而行的線條，令人想起戰士筆直的粗眉，令Cullinan的車頭更添剛陽硬朗氣息。
經典的水箱格柵以手工拋光不銹鋼製造，比Cullinan的車身略高及略前。勞斯萊斯標章及歡慶女神像屹立於前翼板之上，予人君臨天下的氣勢。
垂直線條從Cullinan的車頭延伸至A柱，沿著凸起的車頭蓋邊緣而下，到達格柵邊緣及下方的金屬護板，突顯車身的高度及鮮明個性。
Cullinan的堅定個性從車側亦顯而易見。車頭蓋沿用勞斯萊斯一貫的修長輪廓，簡潔俐落。引擎蓋略高於前翼，更添幾分英氣。
沿A柱而上的曲線，勾勒出1,836毫米高的Cullinan車身，在車側完美的玻璃及金屬比例襯托下更顯突出。線條越過B柱後，掠過車頂及延伸至車尾玻璃，並融入優雅拱起的後車廂蓋，令人想起勞斯萊斯在1930年代推出的D-Back車型，亦即最後一批採用外置車尾架的型號。
勞斯萊斯設計總監賈爾斯‧泰勒 (Giles Taylor) 打造的經典迴旋條紋將目光帶到Cullinan的車頭，條紋跨越22吋的輪框，平衡悅目，線條更延伸至車門表面下方，為設計營造張力。
Cullinan的車尾設計亦貫徹實用主義，化繁為簡，每個細節也極為含蓄低調，例如勞斯萊斯標章底下只配以小型底座，而下方的車牌外殼亦只添上薄金屬飾面。車尾燈設計亦以簡約為主，兩組窄長的垂直式車燈中央飾以如珠寶閃爍的細幼燈條，簡而不凡。外露的金屬排氣管及護板彰顯Cullinan的強勁馬力與性能，令這輛名駒無出其右的實用設計不言而喻。
Cullinan的車廂也揉合勞斯萊斯的奢華氣派與簡單對稱的功能性設計，以展示車型的優越性能。無論是儀表板的面板和中央控制板，還是車門扶手，立體的橫直元素也為車廂設計錦上添花。
中央控制板配上手工潤飾金屬柱，連接上面板及中央控制台，塑造穩固耐用的感覺，同時接駁儀表板的橫向細節，展示顯赫氣派。
上面板採用全新研發的現代「Box Grain」黑色皮革，這種耐用的防水磨光皮革與意大利高級行李廂及手提袋所用的皮革類似，用於儀表板上半部後，在視覺上拉闊了面板，也令如珠寶閃亮的時鐘及通風口更出眾迷人。
支撐儀表板上半部的強靭木條採用立體設計，一直延伸至中央控制板。儀表板上下也附有防護皮墊，上方的防護墊外型如翅膀，既散發硬朗動感，也彰顯駕駛座的實用功能。
最後，Cullinan的座椅散發大膽自信個性，展現勞斯萊斯的非凡品質與精湛工藝。為配合Cullinan更休閒動感的風格，座椅綴以簡約時尚的馬蹄形圖案，突顯座椅的舒適椅墊。新款座椅亦充份展示勞斯萊斯的傳奇皮革工藝，整塊椅背也以同一塊皮革製成，並形成立體有致的表面。
車廂內的空間皆配備恒溫功能，包括前門扶手、前中央控制台蓋、下C柱、所有後座單人座椅的側邊扶手及後座中央扶手。
百萬種生活態度
驅車前往偏遠目的地只是勞斯萊斯Cullinan精彩歷程的第一步，勞斯萊斯的「Recreation Module」裝備箱還帶來更多驚喜體驗。
試想像一下，當您決定好今天的目的地後，向車庫喊道：「Jason，我們今天要嘗試無人駕駛，可否將無人駕駛裝備箱放進Cullinan？」於是，樓下的Jason則從擺放不同裝備箱的層架上拿出無人駕駛裝備箱，所有裝備也由勞斯萊斯特別為車主製作，完美配合其興趣和喜好。
從飛釣、攝影、攀岩、單板滑雪、滑翔傘、滑浪、定點跳傘、火山滑板以至靜態觀景活動，勞斯萊斯定制團隊也能盡應所求。所有「Recreation Module」裝備箱也能輕易放進Cullinan的後車廂，內有一個電動抽屜，能擺放車主指定的裝備及用品，讓車主隨時投入精彩生活。
傳說中的真正最奢華、最高貴的量產SUV肯定是即將發表的Rolls-Royce Cullinan，這款車的小道消息傳了很久，原廠在上個月正式公佈它即將以史上最大鑽石之王Cullinan來命名，前幾天也進一步發新聞表示Cullinan已研發超過3年，在全球各地歷經嚴苛測試，這次原廠將展開「The Final Challenge」終極考驗，公開認證Cullinan「不受地域限制，無拘無束」的能耐，最值得一提的是這次原廠找來國家地理雜誌（National Geographic）合作，每日更新Cullinan挑戰北歐、中東及美國各種嚴苛路段的影片及照片，整個研發過程都會被詳細記錄，這也是Cullinan在今年底發表前的最後測試。
國家地理雜誌National Geographic買的人或看過的人應該很少，但國家地理頻道應該就很多人看過了，台灣的101大樓建造過程或雪隧這類極具標竿意義的工程國家頻道都來做過紀錄，Cullinan這麼屌的車一定要記錄一下。「The Final Challenge」從4/4在蘇格蘭高地正式展開，將穿越奧地利阿爾卑斯山的雪地、中東乾旱的沙漠及美國最嚴苛難行的地帶，整趟旅程都會在國家地理雜誌與勞斯萊斯的社群網站發佈。
與勞斯萊斯Cullinan原廠團隊合作參與「The Final Challenge」的是國家地理雜誌2012年最佳冒險家獎項的探險家兼攝影師科瑞‧理查茲（Cory Richards），有興趣的車迷可以點選網站看測試的每日更新。
國家地理雜誌（National Geographic）Cullinan測試紀錄可參考以下連結：
https://www.nationalgeographic.com/rollsroycecullinan/
Rolls-Royce Motor Cars全球執行長Torsten Müller-Ötvös表示：「我在三年前承諾讓公眾參與勞斯萊斯Cullinan的研發及測試過程，如今以「The Final Challenge」的公開測試兌現當年承諾。隨著Cullinan展現勞斯萊斯非凡實力，相信大眾及客戶們將會對勞斯萊斯刮目相看。而在短短數個月後，便能坐上令人嘆為觀止的勞斯萊斯傳奇車型，親身感受『不受地域限制，無拘無束』的駕駛體驗。」
預計將在今年底發表的Cullinan才是真正「越野車中的勞斯萊斯」，相形之下以往有此稱號的Range Rover算小咖的，以第八代新Phantom底盤架構為基礎所開發的Cullinan預計將搭載6.75升V12雙渦輪增壓引擎，基本上可看成是車王Phantom的超豪華SUV版本（ultra-luxurious SUV），價格肯定貴翻天，在北美的基礎售價可能高達45萬到50萬美元之譜，如果引進台灣，至少兩千多萬台幣起跳是一定要的。
