Honda原廠前兩天（5/14）發佈消息，旗下的渦輪鋼砲第10代Civic Type R在法國著名的 Magny-Cours賽道締造最速市售前驅車單圈紀錄2分01秒51！

故事要從去年3月所發表的10代Civic Type R（FK8）說起，這部眾所矚目的本田當家前驅鋼砲隨發表後不久即在6月締造7分42.8秒市售前驅車最速紀錄，一舉拉下先前Golf GTI Clubsport S的7分47.19秒，這最前驅車的頭銜可不是鬧著玩的！不過本田的野心可不僅止於此，兩個月前的日內瓦車展時，本田宣佈將進行一場名為「Type R Challenge 2018」的挑戰，由前F1世界冠軍和現任NSX Super GT車手Jenson Button（英國）領軍，要攻下歐洲幾個最著名賽道的最速單圈，口氣很大，起碼最速前驅車成績是一定要，車手陣線還包括WTCR房車錦標賽車手Tiago Monteiro（葡萄牙）與Esteban Guerrieri (阿根廷)、NSX Super GT車手Bertrand Baguette（比利時）、BTCC傳奇車手Matt Neal（英國）。

全長4.4公里的法國傳奇賽道Magny-Cours就是這項挑戰的第一站，由阿根廷籍的Esteban Guerrieri操刀，以全原廠Civic Type R締造最速市售前驅車單圈紀錄2分01秒51，比上一代Civic Type R（FK2）快4.9秒，如果你對這成績沒什麼概念，不妨對照同級對手近幾年曾做出做的成績，Peugeot 308 GTI是2分7.4秒，四輪驅動的福特Focus RS是2分7.7秒，真的很強！

位於法國中部的Magny-Cours GP賽道全長4.4公里，建於1960年，歷史相當悠久，包括慢速髮夾彎、高速彎以及長直線道等，前來挑戰的Civic Type R則是本田當家前驅鋼砲，高性能2.0升VTEC渦輪增壓引擎可輸出320匹馬力與400Nm扭力，雖然馬力只比上一代提升10匹，全面優化的空力性能讓它在大直線與過彎時能在下壓力與高速阻力各方面取得絕佳平衡，特別是在+ R動態模式下，更加強韌的自適應阻尼系統能對應賽道所需提供絕佳操控表現。

關於締造最速前驅車紀錄這件事，Esteban Guerrieri表示：Civic Type R最厲害的地方就是它能給駕駛者十足信心，它的操控反應極快，動力與底盤給駕駛者絕佳回饋，這幾乎是一部終極掀背車，今天也證明了它的實力。而最美好的事情就是我可以按下+ R模式在賽道締造紀錄，然後設定回Comfort模式，舒適地將它開回家。

Magny-Cours是Type R Challenge 2018第一站，本田已成功打破前驅車賽道紀錄，接下來這支明星車手所組成的團隊將會陸續挑戰其它幾個歐洲傳奇賽道，敬請拭目以待。