照片來源是Motor1，一輛看起來是Mercedes-AMG的GT正在紐柏林北賽道測試中，去年底洛杉磯車展賓士就已經發表小改款Mercedes_AMG GT車系，同時追加推出升級版（專業版？）Mercedes-AMG GT R Pro，位居現行最強的雙門AMG GT車系，GT R Pro動力輸出仍維持跟GT R相同的585匹/71.4公斤米，不過Pro更接近道路版廠車設定，空力套件用上許多GT3、GT4賽車技術，全車裝上防滾籠，改採可手動精密調整的專屬賽車避震器，懸吊結構改用魚眼軸承以利精確調校，再加上許多輕量化組件，僅管動力維持跟GT R相同，原廠表示Pro在紐柏林北賽道單圈創下7分04秒632紀錄，比標準GT R（7:10.92）快了大約6秒，難怪它叫做GT R「Pro」了！

雖然Pro已經夠緊繃，事實上在3月的日內瓦車展，Mercedes-AMG老大Tobias Moers在接受媒體採訪時就曾確認雙門GT的終極版本正在開發中，當然也會去紐柏林北賽道測試，所以這輛車被拍到時也一眼就被認出，僅管原廠並未證實這款終極GT的名稱，一般預料它將會命名為GT R Black Series，也就是傳統上最緊繃的「黑標AMG」！

Tobias Moers並未透露關於GT R Black Series更多細節，動力輸出也三緘其口，這具4.0升V8雙渦輪引擎（M178）用在GT R與GT R Pro是585匹，不過M178的潛力遠高於此，各位應該記得在GT 4-Door Coupe 63是585匹，不過GT 4-Door Coupe 63S可榨出高達639匹，如果想在GT R Black Series身上隨便搞個600多匹絕不是問題啊！差別只在於GT 4-Door Coupe有4MATIC+系統，後驅的GT R Black Series要把全部輸出往後輪送，傳動系統可得仔細設定了。

間諜照可看到GT R Black Series空力套件經過大幅修改，更寬的前下導流裙可營造更高的車頭下壓力，Panamericana水箱罩下方貌似以兩條鋼索拉住導流裙，保桿外側同樣有雙層小翼。後保桿外側並沒有Pro版本的側翼，而中置集成式排氣尾管改成左右雙出型式，細細醜醜的向外伸出，這應該是刻意偽裝的尾飾管吧，正式版本的後保桿、後下分流器、排氣系統肯定會威多了！

這款Black Series無疑會比GT R、GT R Pro更強，也將會是有史以來最強悍的市售版AMG（排除搭載F1引擎的Project-One），預計將在2020年發表，承襲2012年底推出的SLS AMG Black Series地位，這款車應該會相當昂貴，而且產量稀少。