去年11月推出的全新世代Aston Martin Vantage正式在台發表！報價維持年初台北車展亮相時的880萬元起跳，造型風格跟以往有著極大差異，凸字型車頭氣壩呈現方式也完全不同，全新底盤以DB11的鋁合金結構為基礎衍生而來，底盤電控系統用上跟賓士AMG類似的技術，車頭還塞進跟AMG合作的4.0升V8雙渦輪引擎，510匹、685牛頓米足以讓它擁有3.6秒破百、極速高達314km/h的實力，內裝維持Aston Martin一貫的精雕細琢絕佳質感，操作配置則有許多賓士AMG的影子，這讓新Vantage感覺像是部混血兒，不過整體設計與視覺、觸感都是一部道地的新世代Aston Martin，儘管是馬丁家族的入門車系，依然具有極大吸引力。

原廠強調這是結合為賽道而生以及英倫設計傳承傑作，以「狼」為主題的強烈意象，跳脫框架、大膽蛻變的。Vantage車系名號源自1951年的DB2「Vantage」高性能升級套件，包括後繼陸續推出的DB4、DB5及DB6 Vantage特別版，第一款「Vantage」車型是1977年由William Towns所設計的V8 Vantage，之後Virage及DB7車系的Vantage版本也隨之亮相。第一代VH底盤平台的Vantage於2005年推出，這也是初代Vantage車系，陸續有V8、V12及V8S與各式各樣賽車版本，並在賽事中獲得輝煌佳績，堪稱Aston Martin家族的賽車代表。

新Vantage外型強調是狼性與侵略的演繹，設計靈感源自於《007：惡魔四伏》中、並未量產上市的DB10，並加入火神Vulcan的造型元素，模樣誇張而極具侵略性，家族化凸字型進氣壩變成梯型且加大，但下方少了一槓，開口向前凸出，引擎蓋拱起，側面可看到獨特的蚌式引擎蓋與前輪拱旁邊的大型側鰓孔，四個輪拱外張，車尾的線條設計成上翹模樣，更強大的空力性能當然是新Vantage的拿手好戲，進氣散熱性能、大型後下分流器與平整化車底以產生更佳真空效應，雖然沒有尾翼，後蓋行李廂蓋上翹仍可產生充分的下壓力，當然，凸型線條尾燈也是鮮明的特徵之一。

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新Vantage的動力來自賓士AMG的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，就是各位所熟悉AMG GT車系、代號M177的那顆，依照馬丁的習慣將引擎安裝於前軸偏後的位置，車重僅1530公斤的新Vamtage可達到優化重心、前後軸50/50重量分配。原廠表示這具引擎經過自家特別調校，排氣系統也有些不同，能發出有極為迷人的排氣聲響，拍攝當天很多媒體領教過了，回油放屁聲特別響亮，輸出跟Mercedes-AMG GT S同樣為510匹，不過新Vantage的扭力達685牛頓米（69.8公斤米）比GT S略大。

在性能方面，新Vantage的4.0升雙渦輪增壓引擎搭配與ZF的8速自排變速箱，靜止加速破百僅3.6秒、極速高達314km/h，馬丁家族的入門車型這種性能實在蠻驚人的，使用賓士AMG的M178引擎真是選對了，當然，輕量化也是主因之一。新Vantage有三種駕駛模式可選擇：運動(Sport)、運動+(Sport Plus)以及賽道(Track)模式，你沒看錯，最基本的就Sport模式呵呵！並首次採用全新E-Diff電控限滑差速器，與傳統的LSD不同之處是它可在幾毫秒內從全開到100%鎖定，大幅強化過彎性能。新Vantage採用新開發的電子操控系統來強化操控表現與駕馭樂趣，除了E-Diff，還包括動態穩定控制系統、動態扭矩引導系統等，並有電子方向盤，方向盤左右死點才2.4圈，操控反應相當快而直覺。

全新打造的全鋁車架，原廠新聞稿表示新Vantage的底盤是以DB11的鋁合金結構為基礎開發而來，不過有70％是專為新Vantage所設計，可大幅提升車體剛性，並且極為輕盈，車重僅1530公斤，可達到優異的馬力重量比。另外也有專屬配方的Pirelli P Zero輪胎，以及最新一代電子可變阻尼的Skyhook懸吊系統，行車動態控制系統有Sport、Sport Plus和Track三種模式，駕駛者在選擇模式時，引擎、變速箱、E-Diff、動態扭矩引導系統、動態穩定系統、自適應電子懸吊與電動輔助轉向系統都會改變運作方式並加以整合。

在內裝部分，新Vantage內裝強調操作更為集中、更駕駛導向、更奢華也更具運動感鋪陳，車側採高腰線設計，座位卻更低，除了有利於整體重心降低，車廂空間也有所提升，也讓駕乘者有類似開著賽車被包覆的戰鬥感。中控台介面採用許多旋鈕與按鈕的組合，比較特別的是中控台下方設計了斗大的PRND按鈕以三角狀排列（以往是呈一橫排位於中控台上），三角形的頂點是引擎啟動鍵，很像Mercedes-AMG的AMG動態控制介面，車載系統也可透過鞍部的大型旋盤搭配8吋液晶螢幕來操作，幾乎跟賓士的COMAND Online多媒體系統相同，我以為賓士只提供Aston Martin引擎，原來內裝也有神妙的巧合啊，我剛剛忘了說，新Vantage連底盤與行車動態操控模式都有濃厚的賓士AMG協助開發意味哩！

新Vantage車室駕乘空間比上一代略顯寬闊，也有更寬敞的行李廂空間，350升的後行李廂空間可容納兩組高爾夫球具，如果你想打造個人化車風格，原廠的「Q by Aston Martin」客製化部門當然沒問題。

新Vantage去年底發表後，2018年第二季歐陸開始交車，台灣趕在此時正式發表接單速度算很快了，儘管你知道新Vantage跟賓士AMG有許多合作開發的血緣，老實說Aston Martin 還是比較迷人，880萬起跳的價位，呃…AMG GTS都要800萬了，這可是馬丁啊，我一直都很喜歡Aston Martin，但是一部都買不起，儘管最入門的新Vantage只要880萬台幣起跳。

ASTON MARTIN NEW Vantage
標準配備車價：880萬元
車身尺碼
車長: 4465 mm / 車寬: 1942 mm (不含照後鏡) 2153 mm (含照後鏡)
車高: 1273 mm / 軸距: 2704 mm

引擎性能與變速驅動系統
引擎形式：4.0L V8雙渦輪增壓引擎
最大馬力：510 PS @ 6000 rpm
最大扭力：685 Nm @ 2000-5000 rpm
性能：0~100 km/h 3.6 秒 / 極速 314 km/h
變速驅動系統：前中置引擎後輪驅動 / ZF 8速自排變速系統

選用配備
Gloss Black Painted 亮黑色外觀套件
(包含: 亮黑色前側下擾流片 / 後分流器 / 側裙)
亮黑色水箱護罩
Silver 20吋Vantage專屬Y字型銀色輪圈
Q Orange Painted 特製Q煞車卡鉗選色 – 橘色
雙色內裝皮革選色
對比色縫線
座椅頭枕 Aston Martin Logo 繡線徽飾
運動化黑色真皮包覆方向盤
360度環景攝影

2001年問世的Vanquish奠定了Aston Martin V12旗艦跑車地位。
2007年改由V12的DBS接任旗艦跑車地位。
2012年第二代Vanquish的推出再次承接DBS V12的位置。
時隔六年的2018，原廠昨天宣佈即將在今年第二季推出新一代旗艦GT跑車，名為DBS，是有完沒完……

Aston Martin在4/18宣佈新一代旗艦GT跑車將回歸以往名稱，命名為DBS Superleggera，在此之前幾乎所有外媒都以為拍到的測試車是新一代Vanquish，DBS車名源自1967年，且在007龐德電影＂On Her Majesty’s Secret Service＂（女王密使）聲名大噪，過去50年來DBS都是馬丁旗下極具象徵意義的名稱。

2007年DBS V12曾經短暫復出以取代舊款Vanquish，不過也只維持6年旗艦地位又被第二代Vanquish拿回去，這次原廠找了個冠冕堂皇的理由說是要向歷史致意，最新一代旗艦GT跑車將再度以DBS的名號復出，定名為DBS Superleggera，原廠宣稱這款旗艦跑車是新世代產品陣線規劃的一部份，它將擁有最高水準的性能與一切設計，總之就是馬丁最貴最奢華的頂級車款。

隨著DBS名號的復活，車名字尾又加上威名赫赫的Superleggera，就是super light超輕量化的意思，馬丁車廠歷史上曾經掛上Superleggera的車包括DB4、DB5、DB6前期版，最新世代DBS Superleggera打算再次將輕量化技術發揚光大，也暗示了這部車極為強大的性能。

Aston Martin設計總監Marek Reichman表示：“當你聽到DBS Superleggera的車名時，你知道那是什麼，毫無疑問這是馬丁的Super GT跑車，這是一個標示與聲明，我們會將它推向性能和設計的極致，賦予它獨特性格，以確保它值得Superleggera這個名號的傳承地位“，呃……2007年上一代DBS也是他設計的。

原廠表示DBS Superleggera各項細節將在2018年第二季公佈，啊不就是現在？怎麼官網只給了一張照片？總之，賣個關子，這兩個月就會發表，敬請期待。

現行Vanquish S使用排氣量5935c.c.的V12自然進氣引擎（588匹馬力），新的DBS Superleggera將使用跟DB11相同的全鋁合金平台所開發，並搭載由Mercedes-AMG協助開發的5.2升V12雙渦輪增壓引擎，由於它的主要競爭對手直指Ferrari 812 Superfast而來，一般預料DBS Superleggera起碼要有650匹到700匹才夠看。

照片來源：motor1.com