Aston Martin跟賓士合作在2017年底推出新一代Vantage至今已差不多一年半，前幾天Aston Martin在官方Twitter公佈一張三個踏板的圖片，標示這是手排Vantage AMR，並在R字樣與最左邊的離合器踏板使用馬丁AMR家族代表性的螢光黃色，沒有其他說明，只短短寫了「Coming soon」兩個字預告手排版Vantage AMR即將現身！

2017年Aston Martin宣佈成立子品牌AMR（Aston Martin Racing），用以跟賓士AMG、BMW M Power與奧迪S/RS抗衡，上一代Vantage後期也曾首度推出手排版Vantage AMR，在傳統跑車品牌紛紛捨棄手排變速箱的時代，馬丁仍堅持提供手排選項還是蠻讓人高興的。事實上McLaren從來沒推出過市售手排跑車，Ferrari與Lamborghini也早已放棄手排，Lamborghini甚至表示開發手排車型成本太高，而且幾乎沒什麼人會開手排車（或者說開得很好），根本就是做來賠錢的，我能想到近期還有提供手排變速箱的高端跑車大概只剩下限量生產1948輛、剛發表的Porsche 911 Speedster，而且只提供6速手排版本。

開發對應新車款的手排變速箱成本高昂，除了得重新設計機械結構，還必須整合動力系統、電子懸吊系統、電控循跡防滑與穩定系統等一大堆，可不只是將多個齒輪銜接在一起的手排變速箱那麼簡單，然後銷售占比不到5%甚至更低，根本賠錢貨。

Aston Martin預告最新款Vantage AMR將提供手排選項，常規Vantage搭載跟AMG合作的4.0升V8雙渦輪引擎與ZF製8速自排變速箱，最大輸出510匹馬力、69.8公斤米，既然是AMR版本，輸出當然不僅如此，會提升多少馬力還不知道，甚至是6速或7速手排也有點難猜測，當然，AMR版本的新Vantage外觀內裝設定、底盤操控如何提升也值得期待。

上一代Vantage末期V12 Vantage S曾搭載7速手排變速箱

近年來Aston Martin在幾個車系中仍然維持了6速手排選項，最末期V12 Vantage S還曾經搭載7速手排變速箱，僅有起步會用到的1檔位於排檔桿左下位置，入小彎常用的2-3檔呈直線排列，一般中速域再加速的4-5檔也呈直線排列，這是常見於賽車的狗腿式1檔佈局（dog-leg first gear layout）。這具7速手排變速箱原本搭配舊款V12引擎，配置AMSHIFT系統，能整合引擎轉速、檔位、離合器等傳感數據，退檔時能自動拉高引擎轉速讓檔位銜接更順暢（類似跟趾動作）。

V12 Vantage S的7速手排，採用常見於賽車的狗腿式1檔佈局（dog-leg first gear layout）

新Vantage AMR會不會採用這具7速手排變速箱的修改版本目前還不知道，可能性很大，有鑒於Vantage對手Porsche 911早在2011年的991世代就曾提供7速手排變速箱，馬丁也有現成7速手排可用，新Vantage AMR如果還是6速手排感覺就有點掉漆了，對吧？

大家都愛腳下的三個踏板，但是會不會開手排車、能不能開得很好又是另外一回事兒了。新世代多速化自排變速箱換檔快、動力銜接綿密、效率高，序列換擋的（DCT/PDK之類的）雙離合器變速箱更不用說，從純粹性能角度來看屌打傳統手排，手排換檔再快都快不過雙離合器，即便如此，享受手撥檔位、雙腳在三個踏板間舞動的暢快還是Old-School駕駛者難以自拔的迷戀啊。

Aston Martin Vantage AMR首度在台現身！這是原本Vantage自然進氣V8/V12車系的最終版本，也是馬丁去年宣佈成立AMR子品牌的首發之作，儘管新世代Vantage已經在去年11月發表，並且也在年初台北車展抵台展出發表，預計在今年第四季開始交車，原本Vantage的最終AMR限量版本仍然頗有看頭。

Aston Martin 在2017年日內瓦車展正式宣佈成立子品牌AMR，這可視為更為運動化、性能化的產品線，而在2017年6月Le Mans利曼24小時耐力賽之際首度推出AMR系列的第一款車，就是這次引進台灣的Vantage AMR，其中V8 Vantage AMR全球限量生產200輛，V12則是限量生產100輛，台灣僅引進兩部V8與兩部V12，報價988萬元與1380萬元起跳。在介紹這兩款車之前，先簡單說明一下AMR到底是什麼東西。

各位都知道在所謂的性能陣線，賓士有AMG/2級AMG/AMG Sport Package，BMW有M-Power/M-Performance跟M Sport Package，奧迪則有RS/S跟S-Line，Aston Martin新成立的AMR也有類似意思，AMR家族分為三個系列，定義如下：

AMR：以既有車款為基礎，在外觀與內裝配置添加AMR專屬配件以及專屬塗裝，增加戰鬥氣息。
AMR Pro：AMR車款更進化版本，包含車身鈑件更換、重量減輕、性能與動力提升、內裝設計細節重新改造，由Q by Aston Martin客製化部門打造的高性能版本。
AMR Accessories：AMR再加上競技氣息濃厚的零配件，例如這次展出的V8 Vantage AMR，加價選配「AMR Aero Kit」空力套件，包括碳纖維前擾流片、側裙、後分流器以及大型尾翼，它看起來就比旁邊的標準版V12 Vantage AMR兇悍許多，選配價格為60萬元。

Vantage AMR的推出可算是AMR成立的首發之作，同時也是自然進氣引擎Vantage車系的最終章，限量生產的AMR延續原有動力設定，包括4.7升V8引擎以及6.0升V12引擎，原廠設定外觀有五款限定漆色塗裝套件，引進台灣的版本則是AMR列為選配的Halo Pack外觀套件。Halo Pack採用源自於2016 FIA世界耐久錦標賽的95號GTE賽車塗裝，Stirling Green色搭配中央Lime Green塗裝飾條，並搭配WEC英國國旗飛翼廠徽，還搭配搶眼的Lime Green 的Brembo卡鉗。

內裝同樣呼應外觀塗裝，同樣配置五款限定皮色，以真皮及Alcantara麂皮搭配碳纖維內裝套件，碳纖維賽車座椅電動可調，座椅並有呼應車身色調的萊姆綠滾邊以及AMR字樣的專屬款式，刻有AMR字樣的門檻及引擎室銘牌等許多細節都凸顯全球限量的Vantage AMR別具收藏價值。

兩部展示車的內裝幾乎相同，V8 Vantage AMR的外觀除了標配Halo套件，另有選配的AMR Aero Kit，包括前下擾流板、定風翼、側裙、大型尾翼等，需加價60萬，輪圈也需再加價32萬。V12 Vantage AMR雖然標價貴了一截，也沒有選用AMR Aero Kit，不過V12標配碳纖維陶瓷煞車系統可要不少錢啊，引擎蓋上的四個碳纖維散熱孔也是V12版最容易辨識的特徵。

在性能方面，兩部AMR的動力與底盤設定都維持標準設定而未經任何升級，V8 Vantage AMR採用4.7升V8自然進氣引擎（436匹）與Sportshift II七速自手排變速系統，V12 Vantage AMR則是6.0升V12自然進氣引擎（588匹）與Sportshift III七速自手排動變速系統。

Aston Martin CEO Andy Palmer博士說到：Vantage一直以來都是Aston Martin旗下操控最靈敏、運動性能最強的車型，Vantage AMR的外觀設計與運動氣息，將會是最富駕馭激情的車主之理想選擇。

限量引進4輛的Vantage AMR目前台灣還有配額可賣，有興趣的消費者可以去問問看，如果你跟我一樣買不起也沒關係，為迎接Vantage AMR到港，永三汽車特別推出AMR精品配件優惠，即日起至5/31止，全系列精品七折起。

V8 Vantage AMR（988萬元起）
車長：4385mm/ 車寬：1865mm(不含後視鏡) 2022mm(含後視鏡)
車高：1260mm/ 車重：1610kg
引擎形式：4.7L 8缸自然進氣引擎
馬力：436ps at 7300rpm
扭力：490Nm at 5000rpm
性能：0~100 km/h 4.8秒/ 極速305 km/h
變速驅動系統：前中置引擎後輪驅動、〝Sportshift II〞七速自手排變速系統

V12 Vantage AMR（1380萬元起）
車長：4385mm/ 車寬：1865mm(不含後視鏡) 2022mm(含後視鏡)
車高：1260mm/ 車重：1745kg
引擎形式：6.0L 12缸自然進氣引擎
馬力：588ps at 7000rpm
扭力：630Nm at 5000rpm
性能：0~100 km/h 3.7秒/ 極速330 km/h
變速驅動系統：前中置引擎後輪驅動、〝Sportshift III〞七速自手排變速系統

AMR專屬 Halo套件
Stirling Green and Lime Green漆色塗裝與內裝皮革配置
特殊萊姆綠色BREMBO剎車卡鉗
WEC英國國旗設計款飛翼廠徽
AMR Aero Kit套件選配價：新台幣60萬元整。