如果你是保時捷的車迷、又是純手排的狂熱主義者，這真是個好消息！Porsche在上週發佈的消息表示將提供最新的911（992）7速手排選項，預計2020年起可提供北美市場選用，至於其它市場包括歐洲、亞洲等則尚未提到是否提供手排版本或是何時開始提供。

7速手排蛙，聽起來令人感到雀躍，根據原廠發佈的新聞，即將提供北美市場選用的7速手排變速箱展時將只會出現在進階性能版的911 Carrera S與911 Carrera 4S身上，硬頂版跟Cabriolet敞篷版都有，並且不需加價就可選用（事實上8速PDK變速箱成本當然比7速手排更高），但入門的標準版911Carrera則無法選用，有點可惜，Porsche目前並沒打算提供標準911 Carrera手排版本，主要應該還是希望吸引有興趣購買手排蛙的買家入手較高階的450匹馬力S版本吧。

儘管手排版應該會有呸起來會有更隨心所欲的爽快感，但論加速表現絕對沒有PDK雙離合器自動手排變速箱快。目前暫時沒有詳細比較數據，我看外媒motor1.com的說法，以Carrera S為例，北美市場可選配的7速手排版本0-60 mph（96 km/h）大約4秒，極速為306 km/h，相較之下標配8速PDK雙離合器變速箱的Carrera S 靜止加速到60mph僅3.3秒就可達成，極速307km/h則差不多水準，手排版加速肯定是比較慢的，詳細規格與性能數據將會在上市前公佈。

另外就是Porsche不僅在Carrera S和Carrera 4S上都將可免加價選配7速手排變速箱，並且還可加選Sport Chrono運動化套件而不用另外加價，Sport Chrono套件比標準版增加動態引擎腳、Porsche穩定管理系統PSM（Porsche Stability Management System）、自動引擎轉速匹配系統（Rev-Match）、以及方向盤上的行車模式旋鈕等，這些東西在911 Carera S/4S標準8速PDK版本可要加價2720美元，你如果選配7速手排則可以免費選用，所以說手排變速箱成本比較低啊！另外7速手排版也提供與上一代911 Carrera S/4S手排版相同的機械式限滑差速器和保時捷扭矩矢量分導系統PTV（Porsche Torque Vectoring），這部份也是跟PDK版本的電子限滑差速器有所差異。

2020年將開始供應北美市場7速手排版本的911 Carrera S報價113300萬美元，4S為120600萬美元，兩款車的Cabriolet版則是加價12800美元，感覺很讚，雖然加速比較慢，引進台灣，似乎還蠻遙遠的。