Porsche 911車系在2018年底洛杉磯車展正式推出第8代992車型，並且已經在今年4月導入台灣，各位應該都有印象。不過當時992只先推出450匹馬力的911 Carrera S（663萬）與911 Carrera 4S（706萬），標準版911 Carrera遲遲不見蛋，8個月後的今天保時捷原廠才釋出標準版資訊，基本上就是輸出較小、標準配備略減的911，同樣是3.0升水平對臥6缸雙渦輪引擎，輸出從S版的450匹調回標準設定385匹，台灣保時捷也同步報出預售價580萬元起跳，預計最快2020年第一季開始交車。馬力縮小當然比較沒看頭，這次原廠也一併推出992世代的敞篷版本911 Carrera Cabriolet，它跟你預期的一樣漂亮，預售價為653萬元起跳，僅管輸出跟S版差一截，全新的敞篷保時捷911絕對夠帥氣，代價是比硬頂版貴了73萬元。
再怎麼入門它都是一台帥爆的最新款911，從992這代開始宣告最便宜的911要價580萬起跳，新加入產品線的入門911有911 Carrera與911 Carrera Cabriolet兩款，都搭載3.0升水平對臥6缸雙渦輪增壓引擎，可輸出385匹馬力、450牛頓米，搭配新世代8速雙離合器自手排變速箱（PDK），入門版911 Carrera同樣是4.0秒加速破百、極速達293 km/h的狠角色啊，還可選配Sport Chrono跑車計時套件將秒數縮短到3.8秒！重了70公斤而達到1575公斤的Cabriolet也僅需4.2秒、極速291km/h。
基本上911 Carrera的引擎與911 Carrera S大致相同，3.0升水平對臥6缸雙渦輪增壓引擎的輸出較低，底盤及剎車系統也都是針對運動化設定打造。385匹的911 Carrera性能相較於450匹911 Carrera S的3.7秒、308km/h（4S為3.6秒、306km/h），說實在話，性能差異很有限，配備與控制系統方面，包括10.9吋觸控顯示螢幕與先進駕駛輔助系統，如保時捷濕地模式等各種系統基本上也比照911 Carrera S的水準。兩款入門車型都配備前軸235/40 ZR輪胎搭配19吋合金輪圈，後軸則為295/35 ZR輪胎搭配20吋合金輪圈，四輪都是330mm剎車碟盤與黑色四活塞固定卡鉗。
標準版911 Carrera與性能較強的911 Carrera S長得幾乎完全相同，除了車尾的車型標示，只有S版卡鉗是紅色而標準版卡鉗是黑色，你很難辨識出兩者的差異，更不用說各種911都可選配運動化四出跑車尾管、而且很可以自定卡鉗顏色或是碳陶瓷煞車系統的黃色卡鉗了，幾乎相同的外觀、差異很小的性能，將近80萬差價應該可以省下來吧？
【The new 911 Carrera車系預售價】
911 Carrera NTD 580萬元起
911 Carrera Cabriolet NTD 653萬元起
