Mercedes-AMG要推出位居CLS車系之上的頂級四門跑車消息大概喧騰了一整年，國外媒體多次拍到間諜照，它的概念車版本Mercedes-AMG GT Concept兩個月前也曾來台北車展現身：
現在終於在日內瓦車展正式亮相，車名就叫做超沒創意又複雜的Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe！稱為AMG GT4或AMG GT4 DC不是比較省事？這款車名列Mercedes-AMG子品牌之下，定位在CLS之上，主要對手鎖定Porsche Panamera車系而來，初期發表兩種動力，分別是跟CLS53/E53採用相同3.0升直六雙渦輪引擎435匹的Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+，以及沿用GT車系4.0升V8雙渦輪增壓引擎（原廠代號M177）輸出為585匹的Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+，再追加一部性能提升到639匹的Mercedes-AMG GT 63S 4MATIC+，簡單說就是兩種引擎、三種動力設定。至於傳說中總效輸出超過800匹的Hybrid油電版本哩？稍安勿躁，賓士今年初已經去註冊73這名稱了，會不會出一部油電動力的73版本？我可沒說……（偷笑ing）
先把動力簡單介紹一下，53版本採用3.0升直六渦輪引擎（M256）加上EQ Boost輕度複合動力系統與48V供電系統，當然也包括電控渦輪與傳統渦輪串連的獨特雙渦輪系統，輸出為435匹馬力、53.2公斤米扭力，也能搭配EQ Boost額外增加22hp/25.5kgm輸出，採用AMG SpeedShift TCT 9G高性能雙離合器變速箱與AMG Performance 4MATIC+四驅系統，4.5秒內加速破百，極速為285km/h，這所謂「入門」的GT 4-Door Coupe動力表現已經蠻嚇人了，對AMG53系列有興趣的人也可參考以下連結：
至於63版本的Mercedes-AMG GT 63，則是採用車迷熟悉的4.0升V8雙渦輪增壓引擎（M177），你只要看到「63」就是M177/M178系列的引擎就對了，63的輸出為585匹、81.6公斤米，3.4秒破百，極速達310km/h，63S則調高到639匹、91.8公斤米，GT 63S是所有使用M177/M178引擎的63車系中輸出最大的霸王，3.2秒破百、極速達315km/h，63跟63S都使用AMG SpeedShift MCT 9G自排變速箱加上AMG Performance 4MATIC+，這兩款GT 63的零百加速都比AMG GT-R（M178）的3.6秒更強悍，賓士當家跑車戰神GT-R將加速王座讓給4門大哥這件事其實也蠻妙的。
特別要說明的是V8的63和直六的53變速箱有點不同，63和63 S採用濕式雙離合器的MCT跑車化自排變速箱以應付強勁的動力輸出，而53則配備了TCT自排變速箱和傳統的扭力轉換器。全車系配備可自動分配輸出的AMG Performance 4MATIC+全輪驅動系統，不過63S具有9段循跡控制的甩尾控制系統，63可選配，53沒有，這意思就是三種車型除了價格與動力差異，樂趣程度也有所不同。
AMG GT 4 Door Coupe的外型看起來相當漂亮，融入大量Mercedes-AMG的設計元素，它可視為AMG GT車系加上兩個後門，外觀穿上講求空氣力學的設計，63車系還可加價選配升級版外觀套件，包括車頭進氣壩加大的前保桿、後下分流器以及外加尾翼，原有的隱藏尾翼可電動或手動升降功能仍可保留。在看不到的部份，例如前軸下方沿用自AMG GT-R技術的主動式空氣力學下護板AIRPANEL搭配主動升降尾翼也能提升前後軸下壓力，增加高速行駛的穩定性。
底盤操控方面，AMG GT 4 Door Coupe的V8版本標配後軸轉向系統（直六引擎的53選配），低於100km/h前後舵角為反向以增加靈活性，100km/h以上則舵角同向提升穩定性。標配可變轉向齒比的AMG速度感應式運動化轉向系統，可選擇Comfort、Sport、Sport+三種模式，或跟著車輛動態模式而調整。全車系標配AMG DYNAMICS動態模式選擇，包括Slippery/Comfort/Sport/Sport+/RACE/Individual六種模式，在AMG進階專業模式下還可以選擇Basic/Advanced/Pro/Master四種模式，可選擇的動態模式還真多啊！懸吊方面，53車型標配鋼製圈簧與阻尼可調減震筒，63則是配置AMG RIDE CONTROL+自適應氣壓懸吊，後軸差速器並加裝一個新的特殊強化支撐座，可改善後軸的NVH，讓車輛底盤的噪音與振動抑制更佳，畢竟這是一部四門GT跑車，舒適性也是必須考量的重點之一。
AMG GT 63/63S配置大型通風碟盤與前對6、後單活塞卡鉗，63 S為黃色卡鉗，63則是紅色卡鉗，AMG GT 53同樣是鑽孔通風碟盤與前對6卡鉗，卡鉗顏色為銀色，不過原廠並沒提到是否有碳纖維陶瓷煞車系統可選配。53和63標配前255/45R19後285/40R19輪胎，63 S則是前265/40R20、後295/35R20輪胎。
在內裝部分，目標對手直指Porsche Panamera的AMG GT 4 Door不像雙門AMG GT跑車給人過於壓迫的戰鬥感，而是盡可能地讓空間更為舒適，它裝上一支全新開發的AMG高性能方向盤，方向盤兩側還首度加上兩個小型螢幕以圖像顯示行車模式設定，除了全然的跑車握感，還有媲美S-Class的全功能觸控操作，舒適的儀錶台內裝佈局、雙12.3吋大型液晶螢幕等設計跟S-Class或E-Class頗為類似，不過中控區跟排檔鞍座較為高聳。原廠提供獨立四座與五座設定，美規車型僅提供四座，為什麼如此設定我也不知道，後座椅背可60/40分離前倒擴充承載能力，至於車廂空間、行李廂容量等都沒特別說明。
AMG GT 4 Door Coupe在日內瓦車展發表後，它的上市時間還要再稍等一會兒，原廠資料表示AMG GT 63/63 S要到在2019年初開始正式銷售，而AMG GT 53則要等到2019年第二季，看來原廠對於這第一款四門GT旗艦跑車的推出非常謹慎，想在路上看到它？等明年吧！
