6/3凌晨零點原廠正式公佈最新款4系列（G22）的樣貌與所有細節！

一點都不意外地跟前兩天流出的型錄照片完全符合，哈妹冷Key般斗大的水箱罩，或者你要說雙腎型水箱罩變成烏魚子也行，總之，未來BMW的車頭都將沿用這類似i4概念車的模樣是免不了的，至於好不好看，我覺得嫌醜、看不慣的車迷比例應該很高。

不過名牌總有逼人看慣的本事，久了你就會習慣，然後乖乖掏錢買單了，當賓士E-Class（W210）在1995年裝上四圓燈、1998年大水牛變成流線型新S-Class（W220）還掛上變形蟲頭燈那驚世駭俗的設計後來車迷也是很習慣了呵呵。

BMW新4系列共有3款汽油車與4款柴油車，將於9月在全球各地市場陸續上市，兩款柴油版430d xDrive Coupe與M440d xDrive Coupe則是排定在2021年3月上市。

先撇開超大且縱貫車頭的雙腎型水箱罩美醜問題，新4系列雙門跑車的線條絕對稱得上是優美而具侵略性，模樣也相當類似去年發表的Concept i4概念車，甚至在攸關空力性能的風阻係數表現僅有Cd 0.25也比原本4系列的0.29大幅降低。頭燈標配LED光源，可選配雷射頭燈，維持類六角日行燈，車尾燈LED線條呈L型。至於從Concept i4移植而來的水箱罩，原廠表示它不只是大，這兩個矗立的巨大進氣口對於引擎的進氣與散熱等空力要求都有相當大的助益，特別是6缸高性能車款。

新4系列除了4缸汽油引擎之外，6缸汽油引擎跟全部的柴油引擎都加上48V微油電系統來提升動力表現並節省油耗，原廠表示從內到外、動力系統與底盤操控表現都比原有的4系列雙門跑車有明顯進化。

動力方面，420i Coupe延續原本的2.0升4缸渦輪引擎（184匹），430i和430i xDrive則是搭載輸出小幅提升的2.0升4缸渦輪引擎（258匹），至於新款M440i xDrive則是3.0升6缸渦輪引擎加上48V微油系統（前兩個禮拜已經先使用在小改款5系列與6GT），可輸出374匹，這套48V系統可額外提供11匹馬力，靜止加速破百僅4.5秒，極速限制在250km/h就沒什麼好講了。

另外還有4種柴油車型，包括420d、420d xDrive、430d xDrive和440d xDrive，柴油版主要是供應歐洲市場，柴油4缸與6缸引擎全數加入48V微油電系統以提升引擎效率並節省油耗，，也就是說新4系列目前僅有4缸汽油渦輪引擎（420i與430i）還沒加上48V微油電系統。

在骨子裡，新4系列（G22）與現行的3系列（G20）當然是共享平台所開發，不過新4系列車體剛性更為提升，懸吊結構也作了小幅修改，並且在許多部分加以強化。相較於現行3系列，新4系列車長增加56mm，車寬增加25mm，車高降低57mm，重心降低21mm，後輪距加寬23mm，前後軸配重維持完美的50：50，後軸上揚係數更低，強化引擎室拉桿並追加前後懸吊結構桿，避震器上座強化，前輪負外傾角（camber）增加，相較於4門3系列的各種修改都是為了提升操控性與駕馭樂趣而來。

可選配M Sport懸吊，當然還有各種M Sport煞車系統、可完全鎖定的M Sport電子限滑差速器之類的東西，還有升級版M Sport package Pro可選，包括8速Steptronic Sport變速箱、19吋M款輕合金輪圈和運動化內裝什麼鬼的一大堆。

新4系列的內裝基本上與各位熟悉的3系列佈局差不多，標配最新版BMW iDrive 7.0車載信息娛樂系統，可支援無線Apple CarPlay和Android Auto，12.3吋全彩儀錶與10.25吋中控螢幕，HUD抬頭顯示器的投影面積加大70%，選配的自動停車輔助系統包括倒車輔助系統，選用Parking Assistant Plus還具備環車攝影系統，並且能記錄長達40秒的環景影像。至其他安全配備，具有自動緊急煞車功能與車前碰撞預警系統、具有轉向輔助的車道偏離警示系統這類大致上跟3系列相同，不過新4系列變成標配，也可選配更上一級的Driving Assistance Professional package，增加具有停走功能的主動巡航控制系統、避免側撞的車道維持輔助功能以及後方自動緊急制動。

台灣什麼時候引進？老實說我也不知道，明年第一季應該有可能。