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高爾夫 – IGPC http://www.igpclub.com 義德動力俱樂部 Thu, 23 Sep 2021 15:44:02 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.5 依然是掀背車模範生!全新8代Golf 230eTSI試駕 http://www.igpclub.com/test-the-car-reported/2021-09-23/ Thu, 23 Sep 2021 15:43:49 +0000 http://www.igpclub.com/?p=10670 […]]]>

8代Golf上市引起許多新車買家關注,首先8代Golf問世時已是小型CUV與小型SUV多如過江之鯽的時代,Golf絕對不能只是仗著自己是經典掀背車後繼車款就能令買家乖乖買單,勢必要拿出更多的看家本領才行!

這次原廠提供了Golf 230eTSI、Golf 280eTSI與GolfeTSI Variant三款車試駕,小編挑選入門款230 eTSI一探究竟,畢竟入門車款最能展現新車的原始面貌。

8代Golf外型採用VW新世代設計語彙,更低更扁的車身線條營造更多運動風格,不變的是寬厚的C柱,讓路人在遠端即可辨識這是一輛Golf,事實上這也是歷代Golf車系最重要的icon,至於頭尾燈皆使用LED燈組,尾燈內的LED方向燈還設有導引式設計,輪胎尺碼為225/45R17,這是以往GTI才有的規格,現在入門款就用上了,對於視覺均衡性與操控性都有助益。

Golf 230eTSI這次依照配備等級提供Comfort、Life與智能特仕版三種,綜觀來看直接挑選這次試駕的智能特仕版會是最好的選擇,包括三區恆溫、車艙10色氣氛燈、空調活性碳過濾、10.25吋數位儀表板、8.25吋多媒體觸控主機、Apple Carplay/Android Auto、IQ Drive半自動駕駛輔助系統、倒車攝影與與電子手煞車皆列為標配,配備陣容相當齊全。

動力採用1.0升三缸渦輪增壓引擎配48V輕度油電系統,最大馬力110hp/5500rpm,最大扭力20.4kgm/2000~3000,平均油耗達20.5km/L,這樣的規格有著低稅金、省油的優勢。至於懸吊型式則採用前麥花臣、後扭力樑的配置,Golf 280eTSI、Golf 280 eTSI Variant與GTI採用前麥花臣、後多連桿配置。

實際上路,48V輕度油電系統搭配1.0升渦輪引擎提供低速起步時更好的油門反應,也解決了以往Start/Stop怠速熄火系統在啟動引擎時明顯的震動,1.0升渦輪引擎在市區、山路、高速公路巡航這些日常行車頗為輕鬆,所搭配的7速DSG雙離合器變速箱提供了極佳的傳輸效率,開起來有接近2.0~2.4升自然進氣引擎的表現,進行超車動作也不會費力,不過引擎轉速過了4000rpm或速度超過150km/h後會感覺小排量引擎工作效率不若低中轉速時那麼得心應手,不過在大多數人常見的用路狀況來看,這具輕度油電1.0升渦輪增壓已相當稱職,想要動力豐沛的買家應該直接買280 eTSI或GTI即可。

操控方面,Golf 230eTSI的懸吊調校不俗,不僅具備日常行車該有的舒適性,處理路面不平可以很快弭平震盪,標配的XDS電子式限滑差速器也完全去除前驅車彎中的轉向不足現象,後扭力樑在一般狀況下也很盡責的讓後輪穩穩貼在地上,刻意將彎速逼得緊繃些,後輪會外帶讓車頭更進入彎心,入門車就可以讓人開得玩心大起,其他操駕心得還包括高速行駛有著出色的靜肅性與穩定性,開上一整天也不會累積太多疲累感,駕駛人各項操作介面有著完美的人體工學與觸感回饋,已經脫離所謂入門掀背車的定義。

整體來說,新Golf不僅在乘坐空間表現上媲美現行所謂的都會CUV,掀背尾門配上可放倒的4/6後座椅背讓載物空間更能活用,俐落順暢的操控感更非重心較高的CUV所能比擬,車高對於都會區機械停車位或停車塔有更高的適應能力。
即便是入門1.0eTSI動力已經足夠絕大多數人日常用車需求,主被動安全配備、駕駛輔助配備、科技配備給得相當完整,Golf依舊是掀背車界的模範生,總是安安穩穩的滿足不同車主的用車需求。

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VW all-new Golf 230 eTSI 務實選擇 http://www.igpclub.com/taiwan-car-news/2021-07-15-3/ Thu, 15 Jul 2021 12:39:45 +0000 http://www.igpclub.com/?p=10227 […]]]>

經濟部能源局油耗測試最終結果出爐,The all-new Golf 230 eTSI被評為能源效率一級,測得20.5 km/L的亮眼成績,顯現Volkswagen在節能效力與油耗表現的堅強產品實力;台灣福斯汽車提供230 eTSI共三車型:230 eTSI Comfort、230 eTSI Life和230 eTSI智能特仕版,自入門車型即搭載48V eTSI輕油電動力系統、使用智慧觸控式面板的數位化座艙,進化的主動安全輔助系統,感受前所未有的駕控體驗,此外,低賦稅、低油耗及獨家「長里程彈性保養概念」的擁車優勢,使其成為百萬內級距不容小覷的強悍對手,其中230 eTSI Life和230 eTSI智能特仕版分別推出上市新動優惠價96.8萬與100.8萬,給予消費者充滿駕控樂趣、安全科技和最佳擁車成本的純正德系掀背車。 

94.8萬元起的The all-new Golf 230 eTSI車型由內而外革新進化,具有豐富配備與頂尖數位科技,內部以駕駛導向的數位化座艙重新設計,捨棄以實體旋鈕為主的傳統內裝,大幅採用智慧觸控式面板,同級唯一全車系標配Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表,搭配數位觸控燈組制面板,操作容易且清楚呈現資訊;全新電子線傳式排檔系統使排檔座所需空間大幅降低,空間運用更彈性,位於中控台下方的置物空間不僅方正且擁有雙USB Type-C 插座,加上全車系標配手機無線充電裝置,並且支援App-Connect 多媒體手機鏡射 (含Apple CarPlay 與 Android Auto),使智慧型手機與車機連線便利快速,首度配置可分層的車室氛圍燈,230 eTSI車型擁有10 色選擇,依據心情喜好任意調整上下層色彩,營造輕鬆愜意的車室氛圍。外觀則融合經典元素與新世代的家族化設計,搭載全LED 科技的IQ.LIGHT 智慧燈組,包含光感應自動頭燈(含Coming Home 和Leaving Home 功能)及高爾夫球迎賓照地燈,三層腰線勾勒出動感的車身線條,同時保留經典C柱,造就簡約俐落的外觀,展現Volkswagen新世代活力面貌。

首此導入的引擎科技48V eTSI輕油電動力系統,帶來全新驅動型態,由輔助馬達帶動皮帶將動力傳導給引擎,在渦輪尚未全速運轉時提供起步與低速時的輔助驅動,達到節省車輛啟動時所需消耗的大量動力,經由Electric Boost 電動馬達輔助,可為引擎帶來多達9kW 的動力輸出和50Nm 扭力,縮短25%的時間來達到相同扭力數值;進階版Start/Stop引擎自動啟閉系統在此系統輔助下,原本的怠速關閉和啟動引擎將感受更少的車身震動,同時透過Eco Coasting 節能滑行功能讓駕駛在車輛穩定狀態下鬆開油門後,引擎可完全關閉且以滑行方式前進,平均油耗可降低達10%以及二氧化碳排放量每公里最多降低8g,帶來節能減碳的效果;此外,48V 鋰離子電池同樣適用4年新車品質保固,令消費者使用更有保障。

Volkswagen引以為傲的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,主動安全輔助功能再進化,全速域ACC主動式固定車距巡航系統於靜止起步時間從原3秒提升至10秒,前車起步即可自動跟上;著重安全科技配備的230 eTSI智能特仕版,除有主動式車道修正輔助系統、車道維持及偏移警示系統,更首度新增道路虛擬實境顯示功能,當啟動 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統時,可將周圍路況以3D 介面顯示於數位化儀表中,對路面標線、機車、汽車或大貨車進行多標的辨識,最多可偵測三線道路範圍,協助駕駛掌握周遭車況、降低事故風險。

台灣福斯汽車致力給予消費者多樣化的德系車款選擇,推出多項購車優惠方案和多元售後服務,The all-new Golf 230 eTSI車型適用「長里程彈性保養概念」、4年新車品質保固、指定品牌輪胎保固方案、Volkswagen行動禮遇及福斯人禮遇計畫,同時再加上優異油耗表現和低稅賦,以擁車成本優勢使消費者入主更無虞;此外,230 eTSI Life推出上市新動優惠價96.8萬,給予消費者百萬內級距的入門德系車款選擇,而針對首重安全科技防護的消費者,台灣福斯汽車提供230 eTSI智能特仕版,上市新動優惠價100.8萬,全面守護行車安全。

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Volkswagen The all-new Golf 全新魅力世代7/1即將來襲 http://www.igpclub.com/taiwan-car-news/2021-06-30/ Wed, 30 Jun 2021 09:23:51 +0000 http://www.igpclub.com/?p=10063 […]]]>

隨著人們對於科技期待不斷調整,汽車發展走向電能與數位時代,Volkswagen大膽突破創新設計思維,The all-new Golf 第八代捨棄以實體旋鈕為主的傳統內裝,大幅採用智慧觸控式面板,以簡潔易懂的使用者介面及先進數位化科技,不僅給予消費者全然不同的使用體驗,同時再次強化IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,致力提供便利舒適的安駕守護;台灣福斯汽車將於7月1日正式宣告全車系精彩陣容與建議售價,The all-new Golf 誓以物有所值的高水準配備陣容,帶給消費者撼動車市、同級唯一的購車首選。

The all-new Golf 第八代以數位化科技層層推疊Volkswagen新世代簡約車室風格,全車系採用10.25 吋全邏輯數位化儀表、數位觸控燈組制面板,讓資訊顯示清晰且介面簡單易懂,其中10.25 吋全邏輯數位化儀表不僅是全車系標配,更是同級唯一。The all-new Golf 內裝中控台樣貌大幅變革,280 eTSI以上車型搭載全新10吋多媒體鏡面觸控主機(MIB 3),以MIB3 Advanced Tab鏡面觸控面板,提供大螢幕清晰介面隨喜操作,同時具備無線Apple CarPlay及提供Volkswagen首款無線 Android Auto功能,讓車機與手機的連結更加方便。此外,除了透過中控螢幕設定各項功能之外,駕駛也可藉由螢幕下方的Touch Slider數位觸控列或中控台觸控快捷鍵,迅速調整空調、音量、座椅加熱、啟閉故障警示燈和行駛模式等實用功能,展現強大數位化豐富實用機能。

The all-new Golf 第八代改採以數位訊號傳送檔位的全新電子線傳式排檔系統,整體造型簡約俐落,同時因排檔座所需空間大幅降低,空間設計運用更加彈性,位於中控台下方的置物空間不僅方正且擁有雙USB Type-C插座,再加上全車系標配手機無線充電裝置,滿足智慧型手機不斷電的連續使用需求。為了營造更輕鬆愜意的車室氛圍,The all-new Golf 首度配有含多重模式選擇的車室氛圍燈,230 eTSI與280 eTSI分別擁有10色及30色多元選擇,其中獨家具備可分層及雙色設計,依據心情喜好任意調整上下層色彩,讓開車的旅程更加舒適寫意。

The all-new Golf奠基成熟發展的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,主動安全輔助功能再進化升級,其中全速域ACC主動式固定車距巡航系統於靜止起步時間從原有3秒提升至10秒,前車起步即可自動跟上,且首度新增道路虛擬實境顯示功能,啟動Travel Assist智慧車陣穿梭系統時,可將周圍路況以3D 介面顯示於數位化儀表中,對路面標線、機車、汽車或大貨車進行多標的辨識,最多可偵測三線道路範圍,協助駕駛清楚掌握周遭車況、降低事故風險。此外,首度新加入Exit Warning離車安全警示系統,在車輛熄火時的三分鐘內,系統即啟動雷達感應隨時偵測駕駛座車側移動車輛及機車,並且於駕駛開門時提供盲點警示燈提醒及聽覺警示,有效保護用路人雙方安全,降低意外撞擊發生機率。

The all-new Golf 未演先轟動,未上市即引發消費者熱烈關注和詢問,台灣福斯汽車推出全台第一個Line邀請制汽車俱樂部「The Golf 8 Line Club」,一週內會員數已達近三千,俱樂部搶先市場公布第八代The all-new Golf最新資訊,並提供歷代The Golf 精美桌布、名人線上聊天室、The Golf 趣味冷知識等專屬內容,而加入需輸入限量邀請碼,擁有金卡會員資格的 Golf 既有車主可自動獲得邀請碼,消費者也可透過官方臉書粉絲專頁每日簽到或洽詢全台授權展示及服務中心索取。近日台灣福斯汽車逐漸揭開車型編成與配備陣容的神秘面紗,且陸續釋放相關最新影片介紹,同時訂於7月1日(四)正式宣告上市,後續各項店頭活動與展示車也將隨之啟動與進駐Volkswagen全台授權展示中心,歡迎喜愛The all-new Golf 的消費者關注台灣福斯汽車官網官方臉書粉絲團或洽全台Volkswagen授權展示中心詢問。

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全新八代VW The all-new Golf即將抵台 http://www.igpclub.com/taiwan-car-news/2021-05-13/ Thu, 13 May 2021 07:18:56 +0000 http://www.igpclub.com/?p=9809 […]]]>

Volkswagen The Golf自1974年首次問世以來,不僅全球銷量累積3,600萬輛,在世界上高達155個市場販售,同時平均每40秒即誕生一位The Golf車主,創造47年來車壇難以撼動的「經典掀背車」地位;而The Golf 第八代甫推出即成為2020年德國與歐洲地區銷量冠軍,並且獲得2020英國AUTOCAR最佳汽車大獎、2020德國汽車品牌大賽最佳外型與內裝設計獎與2021年德國年度汽車大獎,台灣福斯汽車乘勢導入The all-new Golf,首次搭載全新eTSI引擎,藉由48V輕油電動力系統,可快速整合動力單元,提供宛如油電動力車型的舒適與節能,更有效降低整體油耗最多10%,展現下一世代的Volkswagen創新精神。

Volkswagen持續往WayToZero零排放量的目標前進,致力提升節能效力與油耗表現,台灣福斯汽車首次於國內引進eTSI引擎,以豪華品牌規格的48V輕油電動力系統帶來全新驅動型態,此系統由輔助馬達帶動皮帶將動力傳導給引擎,在渦輪尚未全速運轉時提供起步與低速時的輔助驅動,達到節省車輛啟動時所需消耗的大量動力,而Electric Boost電動馬達輔助,可為引擎帶來多達9kW的動力輸出和50Nm扭力,經由48V輕油電動力系統的輔助,可縮短25%的時間來達到相同扭力數值;The Golf第八代的油耗測試每公升最高可超過20公里,同時平均油耗可降低達10%,二氧化碳排放每公里最多降低8g;此外,進階版Start/Stop引擎自動啟閉系統在此系統輔助下,原本的怠速關閉和啟動引擎將感受更少的車身震動,而透過Eco Coasting節能滑行功能讓駕駛在車輛穩定狀態下鬆開油門後,引擎可完全關閉且以滑行方式前進,大幅降低油耗和二氧化碳排放量。

48V 鋰離子電池能藉由煞車的動能回充,更可對原有12V鎳氫電池進行充電,相較傳統設計更有效確保電量充足;The all-new Golf率先搭載eTSI引擎,不僅提升油耗表現和節能,同時降低震動感,帶來近似油電動力車的舒適乘車感受。

The all-new Golf的車頭擁有全新運動化保桿,車身設計則展現空氣力學的提升,車輛前方面積降至2.21m2,在風洞測試下,風阻係數由上一代的0.3降低至0.275,提供更多的駕控樂趣,同時搭載全新IQ.LIGHT智慧燈組以及更加進化的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,全方位守護行車安全,不僅如此,數位科技同樣革新躍進,整體內裝介面革命性的大幅進化,以近全數位化的操作介面,展現福斯品牌新世代最先進的科技,除有新式介面的多媒體鏡面觸控主機(MIB 3),更全面標配「無線Apple CarPlay」和「無線Android Auto」,提供最直覺的操作體驗;The all-new Golf以革新的動力、全新的外觀、進化的數位科技,將再次樹立全球掀背車級距標竿,車款預售資訊將於五月下旬公佈,敬請消費者密切注意。

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