自1976年第一台The Golf GTI 問世以來，其經典造型與性能表現風靡全球，成功奠定近半世紀車壇難以撼動的「傳奇鋼砲始祖」地位，台灣福斯汽車率先帶來23年式The Golf GTI，更向德國原廠爭取限量的The Golf GTI 經典駕馭版，滿足追求駕控樂趣的車迷。The Golf GTI 經典駕馭版全面標配 DCC主動式底盤控制系統、GTI專屬VAQ前軸電子液壓限滑差速器，和具備學習功能的VDM車輛動態管理系統，外觀上搭載GTI專屬外觀空力套件含徽飾、GTI專屬X型前霧燈，加上輕量化的18吋Richmond鋁合金輪圈，搭配GTI專屬高性能煞車卡鉗與紅色烤漆塗裝，車室則以GTI專屬經典格紋跑車座椅，注入源源不絕的激情魅力；即日起接單價159.8萬，歡迎鋼砲車迷把握機會搶先加入The Golf GTI 經典駕馭版行列。
The Golf GTI 經典駕馭版採用EA888 2.0升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力245ps，最大扭力37.8kg／m，搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱， 展現0到100公里加速只需 6.3 秒的頂尖實力；而其具備駕駛學習功能的 VDM車輛動態管理系統、GTI專屬VAQ前軸電子液壓限滑差速器和 XDS主動式電子防滑差速器，可即時調整三方設定讓懸吊阻尼快速調整對應路況，同時在DCC主動式底盤控制系統運作之下，最多每秒偵測及調整阻尼硬度達200次，對應不同路況自動調整設定，在多種駕駛模式變化下，帶給性能車迷隨心所欲的競技樂趣，而其中DCC主動式底盤控制系統為The Golf GTI 經典駕馭版的獨家標配，完整釋放GTI熱血鋼砲的操控本格。
The Golf GTI經典駕馭版擁有全LED科技的IQ. LIGHT智慧燈組，包含LED遠近光頭燈、LED高亮度尾燈（附動態轉向指示燈），車頭具有GTI專屬外觀空力套件含徽飾，極具特色的GTI專屬X型前霧燈整合於蜂巢狀氣壩中，同時搭配18 吋 Richmond 鋁合金輪圈使車身更為輕量化、GTI專屬高性能煞車卡鉗與紅色烤漆塗裝，排氣管採用雙邊單出設計，展現完美濃厚跑格。
The Golf GTI 經典駕馭版同樣搭載新世代數位化座艙，10.25吋GTI專屬全邏輯數位化儀表及全新10吋多媒體鏡面觸控主機（MIB 3），擁有GTI專屬介面及功能，包含G-Force／Bar增壓值／賽道單圈計時等跑車資訊，提供喜愛性能的車主高度戰鬥化操駕介面，車室空間蘊含各式GTI專屬配備，包含GTI專屬三幅運動化多功能觸控式真皮方向盤、蜂巢紋中控台、車門飾板和金屬踏板，同時GTI專屬經典格紋跑車座椅再現，細緻的GTI專屬紅色皮革元素以及頭枕整合式運動化跑車座椅，打造更運動化的氛圍，此外，台灣福斯汽車同步提供23年式The Golf GTI，標配電動玻璃天窗，帶來明亮的車室空間，配備Vienna 真皮跑車型座椅給予舒適駕馭感受，更有19吋 Adelaide 鋁合金輪圈，以174.8萬接單價，完整的車系編成喚醒車迷心中的熱血鋼砲魂。
為滿足追求駕控樂趣的車迷，限量100組的「GTI專屬運動套件」同步登場，結合擁有76年歷史的售後強化專家Oettinger，包含德國原廠19吋雙輻旋壓輕量化輪圈、最高賽事殿堂F1賽車唯一指定的倍耐力P zero高性能胎與三件式Oettinger運動套件（前保桿下擾流、後保桿下擾流與運動化後尾翼），其經德國TÜV認證，由先進的RIM製程製造，材質採用聚氨酯彈性體，通過原廠風洞測試的空氣力學設計認證，不僅堅固耐用且可烤漆車身同色，使之質輕美觀，密合度絕佳，給予完整的操控性能與行車安全，專屬運動化配件限量售價僅12.5萬元，可讓The Golf GTI經典駕馭版車主享有更加獨特與尊榮的跑車化外觀造型。
2023年式The Golf GTI接單價：
The Golf GTI 經典駕馭版 1,598,000元
The Golf GTI 1,748,000元
Skoda發表新車前都會舉行離島試車活動，這次我們來到了澎湖，趁著旅遊旺季到來前，在車流不多的環境好好體驗新Fabia的各項表現。
Fabia是許多新手買家開始認識Skoda品牌的重要車款，典型歐系小車外型、結實的車身結構、豐富配備、合理售價都是Fabia對於初次接觸進口小車買家，而且在與同集團VW Polo共用底盤、動力、變速箱的前提下，養車成本輕鬆，對於注重安全的買家是一個極具CP值的迷你車款。
邁入第四代的Fabia各方面都有長足進步，先從車身尺碼來看，新車不再只是比前代車款增加些許尺寸，而是一口氣放大許多，以車長來看增加111mm成為4108mm，直接突破迷你車級距的4米，車寬增加48mm成為1780mm，車高降低8mm成為1459mm，軸距增加94mm成為2564mm，這樣的敘述或許無法想像新Fabia到底有多大，我們以四代VW Golf為例好了，車長為4148mm，車寬為1735mm，車高為1440mm，軸距為2512mm，兩車相比之下，新Fabia除了車長略低於Golf，車寬、車高與軸距皆比四代Golf更大，按照歐洲車對於B-Segment(車長3.7米到4.2米)的定義，新Fabia雖然仍維持在B-Segment範圍，但幾乎已經接近B-Segment上限，換句話說，新車的車室空間與行李廂空間都有著長足的進步，以行李廂容量為來看，新Fabia平常為380公升，這已經比部分C-Segment等級掀背車常見的350~360公升還大，將後座椅背放倒後可擴充至1190公升，作為都會用車來說相當足夠。
新Fabia外型上運用相當多銳利線條營造俐落感，頭燈與水箱護罩造型有著新一代Skoda家族特徵，與Scala、Octavia與小改後的Kodiaq相似，尾燈部分也同樣有所謂寶石切割概念的晶亮尾燈，前車門下方更特別設計捷克國旗般的摺線看起來也無違和感，相當特別。
值得一提的是新Fabia風阻係數Cd值為0.28，相較許多它牌掀背車風阻係數多落在0.30~0.33顯然流線許多，主要藉由平整化底盤、前氣壩導流通道、更低斜的前擋玻璃與後擾流尾翼降低風阻，這也意味新車在高速巡航時有著更小的風切聲也更為省油。依照原廠測試數據，當新車以120km/h定速巡航時，每行駛100公里可以節省0.2公升燃油，省荷包之餘也減少二氧化碳排放量。
動力提供1.5升四缸汽油渦輪引擎與1.0升三缸汽油渦輪引擎兩種選擇，這次試駕為1.5升車型，這具1.5升引擎最大馬力150hp/5000rpm，最大扭力25.5kgm/1500~3500rpm，這具引擎在鋁合金汽缸體缸壁增加電漿噴塗降低摩擦力，並導入ACT汽缸休止技術在引擎輕負荷時關閉第二、三缸供油，進一步降低油耗，不過小編認為依照目前與新Fabia相近血統的VWPolo、Audi A1僅提供1.0 TSI三缸渦輪引擎，Fabia 同時提供1.0TSI與1.5TSI可以讓買家有更多的選擇，尤其以往Fabia RS車型停止供應後就沒有提供類似車款，現在Fabia 1.5TSI至少可以讓熱血一點的買家有更適合的選擇。
實際上路，按下啟動鍵發動引擎，可以察覺1.5 TSI怠速時即有著相當出色的運作品質，配上良好車艙隔音，剛開始會誤以為引擎沒有啟動，排入D檔上路，即便引擎轉速達1500rpm即進入最大扭力區域，這時引擎出力仍相當線性好上手，即使新手駕駛也不會慌張，所搭配的7速DSG雙離合器自手排變速箱換檔平順，檔位銜接快速，在一般行車模式會以快速升檔的方式幫助減少油耗，轉速一過1500rpm隨即升檔，當速度到達70km/h也就升至7檔，將行車模式切換Sport跑車化模式則換檔轉速則會提高，讓車輛擁有更強的加速能力，這時方向盤轉向輔助力道會減少一些，換言之就是變得較為重手，藉此營造出運動感。而這樣的動力表現在一般道路相當充足，像是行進中再加速、超車時都讓人信心十足，而在澎湖有著密集超速照相的地方就要特別注意，畢竟在道路鋪裝平整、車體隔音佳、動力充裕等條件下很容易不知不覺超速。
原廠公布性能數據0-100km/h加速8.0秒，極速225km/h，這樣的數據已算類鋼砲了！
新Fabia在換裝了剛性高、重量減輕的MQB底盤平台後，搭配前麥佛遜/後拖曳臂懸吊系統，得到的是兼具穩定與靈巧的操控感，原因在於新Fabia即便車身尺碼較舊款放大，但在軸距加長、輪距加寬、車高降低之後整體重心是降低的，所以高速行駛的穩定感完全沒有小車的單薄感。
這次試駕車款全數配置215/40R18性能胎，搭配XDS Plus主動電子差速器後營造極為中性的轉向特性，只要入彎前確實減速，當前輪入彎的同時後輪即聽話的跟隨前輪軌跡，精準的行駛在預想路線上，如果不說Fabia僅是FF前驅配置，相信許多人會誤以為它是四驅車款，它在彎中就是如此地聽話、受控，相信任何人無分男女老少只要調整好正確坐姿，稍微熟悉方向盤與前輪的互動比例，熟悉油門跟煞車的特性後，人人都可以將新Fabia操控得行雲流水。
來看看車艙，新Fabia運用塑料押花、不同色系飾板、丹寧布料營造出頗年輕動感的車內氛圍，雙前座椅造型出色，腰部、大腿的包覆性能穩穩固定乘客，儀表板採用10.25吋全液晶顯示，中控台中央多媒體娛樂系統則為8吋觸控螢幕，內建Air Care空氣過濾的雙區恆溫空調、後座出風口(Fabia車系首次出現)、手機無線充電座、全車五組Type-C充電座(其中一組在後視鏡底座提供行車紀錄器使用)、倒車後方攝影、平底多功能跑車方向盤皆是相當討好的配備，而當身高174cm小編調整好駕駛坐姿後再換至後座，這時膝部離前座椅背還有兩個拳頭約莫20公分的距離，後座椅背不會直挺挺，有著頗為舒適的傾斜角度。
至於主被動安全配備包括ESP電子循跡穩定系統、ABS防鎖死煞車、全車9具SRS輔助氣囊(舊款為6具)、Travel Assist智慧車陣輔助系統、Side Assist視覺盲點警示系統、ACC主動車距巡航系統、Lane Assist車道偏離與輔助系統、Front Assist前方輔助系統皆列為標配，可以看到新Fabia各項配備已與Scala、Octavia看齊，對於輔助駕駛人提升行車有正面助益。
售價方面Skoda Taiwan表示待5月11日正式上市後才會公布，依照Skoda的訂價策略，本站預估新Fabia在車格放大後應該會略低於Scala，目前Scala 1.0TSI動能/豪華動能版分別為89.9萬元/95.9萬元、Scala 1.5TSI菁英版/豪華菁英版分別為98.9萬元/103.9萬，相信新Fabia上市售價應該就在Scala價格帶之下3~5萬元，另外這次試駕的Fabia 1.5TSI額外選配的215/40R18性能胎也可能提供優惠價給首批購車車主選用，讓新車主直接拉風過街。
開完新一代Golf GTI後，心中感想就是：這真是一輛專為熱愛速度，且無分男女老少、駕技高超或駕技普通的人所打造的新世代鋼砲！
其實早在五代Golf GTI時已採取這種全民通吃的設定方式，像是導入2.0升渦輪直噴引擎消除渦輪遲滯現象，採用換檔超快、傳動效率媲美手排的DSG雙離合器變速箱，只要調整好正確駕駛坐姿，對於過彎時的入彎角度與加減速有粗略概念，那麼就可以很容易地享受充滿速度的駕駛樂趣，說得誇張點，即使是剛考到駕照的小女生都可以很容易的駕馭一輛最大馬力達200hp的GTI。
之後推出的六代Golf GTI、七代Golf GTI也同樣遵守著這樣的金科玉律，除了動力提升，駕駛介面與操控性更調校得和藹可親，讓更多新手加入鋼砲陣容，邁入了第八世代的Golf GTI當然也遵循人人皆宜的設定方式，在各方面更為精進，按照Golf車系先天不利於操控的前驅設定，配上更大馬力後還能有精彩表現，可看出開發Golf GTI的工程師們不僅熱愛開車，也夠偏執。
八代Golf GTI搭載2.0升四缸直噴渦輪引擎，最大馬力與最大扭力分別為245hp/5000rpm與37.8kgm/1600~4300rpm，其中最大馬力輸出已是前代GTI Performance的水準！
實際駕馭發現引擎出力雖然變得更強，但仍是維持多數駕駛人習慣的線性輸出，當轉速一劃過1600rpm，進入最大扭力輸出區域並沒有力量瞬間暴增的感覺，而是像駕馭一輛大排量自然進氣引擎的那麼自然，中高轉速區域依然有動力源源不斷輸出，而不會像以往2.0升渦輪引擎只有在低中轉速有力，中高轉速略虛的狀況出現。所搭配的DSG變速箱擁有極佳傳輸效率，給多少油門就反應多少速度，配上刻意營造的跑車排氣聲浪，營造出很強烈的駕馭感，原廠公布0-100km/h加速6.3秒即可完成，這樣的性能用在一般超車、行進中再加速、爬長坡等路況都是小菜一碟。
俐落的操控性能在八代GTI更進一步進化，試駕車款額外選配價值5.2萬元的DCC主動式底盤控制系統，搭配XDS主動式電子限滑差速器、GTI專屬電子液壓限滑差速器、Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統這些神兵利器後，不僅讓GTI過彎更為精準銳利、彎中的車身又穩到詭異，駕駛人可以感受整輛車前輪與後輪皆穩穩咬住地面，讓人更有信心攻克不同類型的彎道，所謂前驅車過彎容易出現轉向不足的狀況從未出現，這是多數人都能輕鬆駕馭的設定，駕技更高的人，GTI當然可以陪著駕駛人更上層樓，跑出四輪滑移的激進路線，總之，八代GTI夠聽話夠好開，任何人都能在八代GTI上得到最佳的駕馭樂趣。
另外值得一提的是如果預算充裕，選配價格5.2萬元的DCC主動式底盤控制系統對要選購，這套懸吊可以讓GTI展現更多不同面貌，可以變身過彎利器，可以變成宛如GT跑車般的游刃有餘，在日常行車提供鋼砲車款少見的乘坐舒適性，這絕對是外面改裝套件難以達到的境界，則便試駕車款還同時選配了價值4.8萬的HUD抬頭顯示器與價值3.5萬的Harmon Kardon音響，但小編個人認為選配DCC最有感！
至於雙前座一體式跑車桶型座椅、大型電動玻璃天窗、多色切換氣氛燈、大型液晶多功能顯示儀表板、觸控多媒體螢幕、IQ Drive駕駛輔助系統、多功能平底方向盤附換檔撥片、金屬油門/煞車踏板、三區恆溫空調等都是討喜又實用的標配，在容易獲利的SUV、CUV不斷侵蝕各級車款的潮流下VW還願意用心打造一輛好開、好玩、怎麼開都不膩的掀背鋼砲真該好好珍惜，列為家中第一輛車、第二輛車、第三輛車、第四輛車…週末用車都極為適合。
BMW 1系列家族再添熱血性能生力軍，全新BMW 128ti於8月份展開預售後，更是獲得消費者熱烈迴響與支持，首批配額全數銷售一空。為持續滿足消費者期待，BMW總代理汎德向BMW原廠爭取更多台灣配額，於今(16)日正式發表全新BMW 128ti性能掀背，建議售價為新台幣212萬元。此外，針對全新2022年式BMW 1系列全車系，總代理汎德全面升級豪華與舒適性配備，將便利性十足的電動尾門啟閉系統列為全車系標準配備，120i Edition M及M135i xDrive更升級消費者喜愛的車況抬頭顯示器，讓駕馭生活更顯從容自若，享受潮流世代用車生活。
對於BMW而言，全新BMW 128ti不僅僅是BMW 1系列家族的全新成員，更代表著BMW從過去到現在對於純粹操控駕馭的堅持與信念，自1963年BMW第一款ti車型1800TI為BMW「Turismo Internazionale(縮寫：ti)」揭開序幕至今，ti持續為BMW寫下諸多輝煌傳奇故事，於全球各項賽事奪下亮眼成績，為BMW型塑出獨具一格的動感品牌靈魂，而歷經近60年的經典淬鍊，BMW以傳奇的ti元素與全新世代1系列的動感潮流設計相互激盪，以全新128ti揉合詮釋出屬於BMW豪華性能掀背的ti精神。
構築於全新BMW 1系列動感俐落外型之上，全新BMW 128ti搭載M Sport套件(含M空力套件、M擾流尾翼、M字樣車側銘牌)，搭配猶如畫龍點睛般的ti車型專屬紅色進氣壩飾條、紅色側裙及ti字樣車身標誌，結合性能氣息十足的18吋ti專屬輪圈與紅色M煞車套件，都讓全新BMW 128ti持續撰寫經典融會的亮眼篇章。此外，128ti的座艙不僅奠基於熱血氛圍之上，更洋溢BMW ti精神的設計巧思，如Dakota真皮M雙前座跑車座椅與ti專屬紅色縫線的M運動化真皮方向盤(含換檔撥片)，結合專屬紅色滾邊腳踏墊、儀錶檯、中央扶手專屬紅色縫線與不容錯認的ti字樣飾徽，更是深厚地堆砌出熱血性能靈魂。
持續追求純粹的駕馭樂趣，全新BMW 128ti搭載2.0升TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎，可於4,750rpm時輸出265匹最大馬力，400牛頓米的最大扭力更於1,750-4,500rpm之間均可釋放，搭配Steptronic運動化8速手自排變速箱，0-100km/h加速僅需6.1秒就可完成。此外，128ti更採用與M135i xDrive相同的Torsen前軸機械式限滑差速器、剛性優化防傾桿、經過專屬調校的M跑車化懸吊系統(車身降低10mm)與運動化轉向系統，同時更減輕達80公斤的車重，不僅能賦予全新128ti優異的行駛穩定性，展現更為出色的彎道駕馭性能，結合ASD主動式聲浪系統，還能帶給駕駛更為振奮人心的熱血聽覺饗宴，透過五感全面享受全新BMW 128ti所帶來的迷人風采，完美承襲ti之名。
不論外型設計與前衛科技，全新BMW 1系列向來漫步於潮流尖端，全新BMW 128ti配備由雙10.25吋虛擬數位儀錶與中控觸控螢幕所構成的BMW全數位虛擬座艙、車況抬頭顯示器、直覺且人性化界面的BMW智能衛星導航系統、無線智慧型手機整合系統、智慧Comfort Access免鑰匙系統、雙前座電動調整座椅、環艙氣氛燈組、豪華型雙區恆溫空調及擁有10具揚聲器的HiFi高傳真音響系統。
除了兼具性能與前衛科技的全新BMW 128ti，全新2022年式BMW 1系列全車系配備同樣全面進階，不僅全車系升級電動尾門啟閉系統，120i Edition M以上車型更將消費者喜愛的車況抬頭顯示器列為標準配備，能在行車過程中提供多樣且豐富的資訊顯示，給予駕馭過程更多的安心與便利性，為滿足年輕世代喜愛新潮科技的需求。
128Ti建議售價：212萬元
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試車之前，看到Golf 280eTSI規格表採用1.5升渦輪增壓引擎，最大馬力150hp/5000rpm，最大扭力25.5kgm/1500-3500rpm，採用7速雙離合器變速箱，0-100km/h加速8.5秒的數據，看到150hp這個數據非常有感，四代GTI初問世時就是150hp/5700rpm，最大扭力21.4kgm/1750rpm，搭配六速手排0-100km/h加速為8.5秒，別忘了當時四代GTI採用的是1.8升渦輪引擎，現在八代Golf 280eTSI只需1.5升渦輪引擎就能發出相同動力，最大扭力更大且扭力平原更廣！此外，對照當時四代Golf的車身尺碼/車重以及現在八代Golf的車身尺碼/車重，就可知道造車工藝是持續進化，更別說現在Golf不僅車身結構更強、主被動安全配備更齊全，車室與行李廂更寬敞，科技配備陣容更豐富，而且當行車速度允許時引擎還能切換成二汽缸運作模式，進一步節省燃油！
將Golf 280eTSI定義為微鋼砲除了動力輸出已是以往鋼砲水準外，這次試駕的車型標配R-Line套件，包括R-Line專屬跑車化彈簧/避震器、空力套件、前座跑車桶椅等，前後懸吊則採用前麥花臣、後多連桿型式，轉向系統則升級與GTI同級的Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統，將方向盤原本最左到最右的2.7圈減少至2.1圈，令轉向反應更迅速。
實際上路，1.5升渦輪增壓引擎搭配48V輕度油電系統在起步階段相當輕快，去除了小排量渦輪引擎低轉速區域的渦輪遲滯現象（其實先前遲滯現象已經很不明顯，現在則是完全消弭），換來的是宛如大排量自然進氣引擎的線性出力感，而這套48V油電系統也將以往怠速熄火Start/Stop啟動時的震動感消除殆盡，所以新增的48V對於提升行車質感與順暢性有著正面助益。
這具1.5升渦輪引擎在低中轉速都展現極佳的韌性，寬廣的扭力輸出搭配傳輸效率極高的DSG雙離合器變速箱使得在多數路況都能獲得頗佳的加速感，超車、行進中再加速、爬坡出彎都有著不錯的動力表現，在短兵相接的路段頗具纏鬥能力。
操控部分在R-Line專屬跑車化懸吊加持後進一步強化Golf的操控感，難得可貴的是這套懸吊在日常行駛時並不會死硬，經過坑洞時能有效吸收震盪，過彎時有更好的支撐性減少車身側傾，前輪配置的XDS電子限滑差速器更是將前驅車轉向不足的特性消滅到無影無蹤，加上後輪緊緊跟隨前輪軌跡，整輛車開起來就像四輪傳動車款那麼貼地、聽話，在一般道路很難探測它的極限，這種從五代Golf開始出現任何人那車都可以變開車高手的底盤設定方式到了八代更是發揮到淋漓盡致，因為在懸吊提供更多舒適、車體隔音更佳之下，八代Golf開起來已經不像前驅掀背車，更像是一輛適合跑長途的GT Shooting Brake！
對於想要輕嚐鋼砲氛圍，又不想在每天代步的過程中太過於緊繃，這輛融合豪華配備、動力節能兼具、主被動安全配備齊全、有著務實車室空間的Golf 280eTSI R-Line絕對要列入購車清單之中。
全新BMW 1系列自上市以來以時尚、新潮的內外裝風格與樂趣滿載的操控感受擄獲廣大年輕族群的心，成為豪華掀背車款級距中最亮眼的存在。為滿足更多喜愛BMW熱血性能掀背的車迷朋友，BMW總代理汎德引進全新BMW 128ti，為BMW 1系列家族再添生力軍。「ti」的命名源自於義大利文的縮寫，代表著兼具操控與性能的運動化車型，承襲傳奇與經典，全新BMW 128ti延續為駕馭樂趣而生的初衷，透過強化的動力設定與專屬底盤調教，擁有265匹最大馬力及0 km/h至100 km/h加速6.1秒的出色實力，搭配個性化車身內外裝設計，重新詮釋BMW ti車款精神，大展極致熱血的搶眼魅力。全新BMW 128ti預售價209萬元起，首批限量30輛，即刻預約入主為樂趣而生的性能掀背行列。
1963年BMW第一台ti車款─1800TI上市，為BMW「Turismo Internazionale(縮寫：ti)」的精彩故事揭開序幕，爾後接續的雙門跑車2002ti更在賽車運動歷史中寫下輝煌傳奇；1990年代，BMW 3系列ti將BMW ti系列演進成為更具操控靈活特性的運動掀背車款，進一步完整體現BMW ti精神，為豪華運動跑車立下嶄新標竿，更將BMW品牌提升至全新境界。「ti」象徵BMW極致駕馭樂趣的終極展現，歷經50年的工藝淬鍊，全新BMW 128ti完美保留初衷與意義，透過嶄新動感樣貌重塑經典，成為同級車款中最受矚目的性能代表。
以全新BMW 1系列動感設計為基礎，透過M Sport套件與ti車款專屬紅色進氣壩飾條、紅色側裙、ti字樣車身標誌，搭配充分展現性能意味的紅色M款煞車套件，創造全新BMW 128ti獨一無二的身分識別。為與其強悍的外表相匹配，全新BMW 128ti車室使用Dakota真皮M雙前座跑車座椅與M款運動化真皮方向盤(含換檔撥片)，搭配多處ti車型專屬個性點綴，包括專屬紅色滾邊腳踏墊、儀錶檯與中央扶手專屬紅色縫線，營造濃厚、熱血的性能感受。
全新BMW 128ti搭載TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎，擁有265匹最大馬力、400牛頓米最大扭力的充沛動力，搭配Steptronic運動化8速手自排變速箱與前軸Torsen機械式限滑差速器，輕鬆展現全新BMW 128ti 0 km/h至100 km/h加速僅需6.1秒的強勁實力。除飽滿動能，為創造更加靈敏的動態表現，全新BMW 128ti使用與BMW M135i xDrive相同的剛性優化防傾桿，車身更減輕達80公斤，並搭載經過專屬調校的M款跑車化懸吊系統與運動化轉向系統，創造無與倫比的純粹駕馭樂趣，由內而外完美承襲ti之名。
為滿足年輕世代喜愛新潮科技的需求，全新BMW 128ti搭載BMW全數位虛擬座艙，結合雙10.25吋虛擬數位儀錶與中控觸控螢幕，透過直覺且人性化的介面提供車主BMW智能衛星導航系統、無線智慧型手機整合系統等便利配備，搭配提升行車安全性的車況抬頭顯示器，打造兼具個性與機能的前衛科技座艙。此外，全新BMW 128ti標準配備智慧Comfort Access免鑰匙系統與電動尾門啟閉系統，解鎖/上鎖愛車不再需要拿出傳統鑰匙，給您從容、便捷的新世代用車體驗。
全新BMW 128ti預售車型價格表
BMW 128ti 209萬
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R 是Volkswagen發展性能的豪華品牌，同時也是深受全球消費者喜愛的重要原因，R 代表熱情、賽車及頂尖科技三者融合的精華象徵，反證在全球銷售量上現已賣出超過25萬輛的各式 R 車款，自2002年問世的第四代The Golf R32發展至今歷經五車款進化到時下全新The Golf 8 R，台灣福斯汽車與德國零時差引進，同步帶來最新The Golf 8 R Variant，以全新數位化座艙設計，搭配集結先進性能、犀利操駕的豐富配備及高科技含量，讓消費者無需屈就性能和家庭擇一。台灣福斯汽車同步推出熱銷完售的The Tiguan R 22年式車型，獨家提供Akrapovič鈦合金蠍子管選配套件，The Golf 8 R / R Variant / The Tiguan R分別以195.8萬元、202.8萬元和205.8萬元的預售價電掣性能市場，讓性能車迷無論是在五門掀背鋼砲、空間見長的旅行車型或是熱銷完售的性能休旅，都能找到完美平衡的實力首選。
The Golf 8 R擁有R專屬運動化前、後保桿造型、R專屬車身同色跑車側裙和R 專屬藍色煞車卡鉗，同時以水箱護罩藍色飾條、霧銀色後視鏡罩彰顯專屬身分，尾門具備黑色大型後下擾流、廠徽下R徽飾和專屬運動化四出尾管，19吋Estoril R專屬跑車輪圈展現俐落跑格氣息。在The Golf 8 R Variant外觀則再加上鋁質車頂架、全景式電動天窗與Easy Open電動尾門（感應式自動開啟），提升實用機能性。
The Golf 8 R / R Variant在車室同樣展現跑格靈魂，包含R專屬運動化真皮多功能觸控方向盤、R專屬碳纖維紋中控台、車門飾板和金屬踏板，其中方向盤左側按鍵控制區提供特殊R按鍵，便於切換駕駛模式與獨特賽車模式，內裝同時採用首次導入的R專屬Nappa Carbon/碳纖維紋真皮跑車型座椅，椅面上藍色R徽飾搭配側邊腰靠佐藍色車縫線點綴，同時駕駛座具備電動調整含記憶功能，而雙前座均有通風加熱功能，尤其通風功能對炎炎夏日能提供最佳的舒適機能。此外，在數位化駕駛導向座艙的設計之下，Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表可顯示R 專屬性能化儀表模式，內容可隨意調整所需資訊如R專屬POWER功率輸出kW和扭力值/扭力分配、G-Force、Bar增壓值和賽道單圈計時，同時另增加獨家R View，以3D模組顯示資訊且螢幕上方序列式轉速表，帶給駕駛者極具性能戰鬥化的駕駛氛圍。
其它數位化機能如全新Discover Pro 10吋多媒體鏡面觸控主機（MIB 3），以MIB3 Advanced Tab鏡面觸控面板，提供大螢幕清晰介面操作，並且支援無線Apple CarPlay及無線 Android Auto功能、手機無線充電裝置及多重模式選擇的30色車室氛圍燈等皆為標配，同時可選配HUD 抬頭顯示器（投影式）及Harman Kardon 頂級環繞音響系統，此音響擁有 480 瓦輸出功率、10 支揚聲器與12 聲道，以備強勁渾厚的中低音及多種音場設定，提供駕駛直覺化行車資訊和立體音域呈現。
The Golf 8 R / R Variant搭載2.0升EA888 evo4四缸渦輪增壓汽油引擎，能爆發最大馬力320ps和最大扭力42.8 kgm，搭配7速DSG 雙離合器自手排變速箱，五門掀背車型 0－100km加速僅4.7秒，極速可達250 km/h，展現超水準的性能數據。而R車款皆由Volkswagen R性能部門專責開發，並且於素有綠色地獄之稱的德國Nürburgring紐柏林賽道多次進行測試及調校，因此兼具動力性能實力與頂尖底盤設計，其搭載R性能部門專門調校的4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統、DCC主動式底盤控制系統、動態齒比轉向輔助系統及懸吊降低20mm的R專屬運動化懸吊，在4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統中的R Performance 扭力分配系統，透過位於後軸的兩組多片式電子液壓離合器進行動態調整後輪輸出，單邊扭力分配最高可達100%，提供最佳循跡性與高度過彎極限。此外，透過首度加入具備駕駛學習功能的VDM車輛動態管理系統，整合DCC主動式底盤控制系統、R Performance 扭力分配系統及XDS主動式電子防滑差速器，可即時調整三方設定讓懸吊組尼快速調整對應路況，以風吹電閃之姿帶來無限暢快的駕馭體驗。
The Golf 8 R / R Variant懸吊系統大幅升級，採用減輕3公斤的鋁合金副車架，且針對DCC主動式底盤控制系統和高性能煞車系統升級全新軟體，優化反應速率；後懸吊則具備重新設計與升級的控制臂托架及全新輪架，在前軸與後軸的懸吊彈簧回彈效率皆提升10%，有效提升彎道循跡性和支撐度，充分對應最大馬力320ps的強悍性能，完美展現征霸紐柏林賽道的頂尖實力。
台灣福斯汽車同步帶來R Performance Package提供The Golf 8 R選配，內容包含○1「R Performance專屬大型擾流尾翼」可提升後軸下壓力道，行駛更為穩定；○2「Vmax」電子限速提高至 270 km/h；○3新增「Drift Mode」 飄移模式，在過彎時外側車輪分配更多動力，同時延遲ESC介入時機，可讓駕駛者享受更激情的駕馭樂趣；○4新增「Special Mode」 紐柏林賽道模式，紐柏林賽道實地測試，針對R Performance 扭力分配系統及VDM車輛動態管理系統特別調教，達到最佳賽道表現。擁有R Performance Package可完整解放R天生潛能，賦予車輛更多元化動態表現和及更高極限，提供駕駛者無窮盡的駕馭樂趣。
R家族另一熱銷車款The Tiguan R推出後展現優異銷售佳績，2021年式配額全數售罄，台灣福斯汽車緊急追加2022年式The Tiguan R，預售價205.8萬元，且帶來眾所期待的Akrapovič鈦合金蠍子管（限定2022年式新車選配），這是Volkswagen R和Akrapovič獨家合作開發，源自賽車科技，具備抗高溫、耐久特性，台灣福斯汽車提供15.8萬元選配價和原廠保固，其尾段採用鈦合金材質打造，除了重量較原廠規格減輕7公斤外，在高轉速和回壓聲浪更加混厚高亢和清脆響亮，且尾飾管採用雙邊四出造型附專屬銘牌，展現高層次聽覺與視覺質感，勢必成為眾人目光焦點。
2022年式The Golf 8 R / R Variant 預售價：
車款 新台幣建議售價
The Golf 8 R 1,958,000元
The Golf 8 R Variant 2,028,000元
R Performance Package 選配價
65,000元
2022年式The Tiguan R預售價：
車款 新台幣建議售價
The Tiguan R 2,058,000元
Akrapovič鈦合金蠍子管 選配價
158,000元
面對疫情國人始終展現出勇敢韌性，台灣福斯汽車堅信全島一心終會度過，而在光明來到之前，台灣福斯汽車先行帶來激勵人心的振奮消息，為回應福斯人對於The all-new Golf 的熱血期待，搶先推出The Golf 8 GTI熱血魅力限定版線上抽籤預購。The Golf GTI是品牌訴求強悍性能及熱血操控的代表作品，自1976年推出The Golf GTI，今年適逢45周年紀念，台灣福斯汽車宣告先行帶來The Golf 8 GTI熱血魅力限定版，建議售價173.3萬，特別回饋以GTI忠誠車主價169.8萬、限量45台且需符合條件資格方能進行線上登記，將於7月1日公布GTI首批幸運車主名單，敬請把握千載難逢的機會，成為全台第一批入主The Golf 8 GTI的車主、引燃熱血福斯魂。
承襲賽道精神與駕馭樂趣的熱血基因，The Golf 8 GTI電控全面升級，此代車款強化轉向反應，以動態齒比轉向輔助系統結合全新軟體演算法，再加上齒棒變化，方向盤轉動左右死點較The all-new Golf的2.75圈減到2.1圈，有效優化轉向反應和指向性。同時更重要的是首度加入具備駕駛學習功能的VDM車輛動態管理系統，其整合DCC主動式底盤控制系統、GTI Performance 專屬前軸電子液壓式限滑差速器及XDS主動式電子防滑差速器，可即時調整三方設定讓懸吊組尼快速調整對應路況，同時在DCC主動式底盤控制系統運作之下，最多每秒偵測及調整阻尼硬度達200次，偕同駕駛模式變化帶來優異操控樂趣和駕馭信心，其中DCC主動式底盤控制系統為The Golf 8 GTI熱血魅力限定版的獨家標配，完整釋放GTI熱血鋼砲的操控本格。
The Golf 8 GTI結構本體同具進化，懸吊系統大幅變革減重，前懸吊具備重新設計的橫向搖臂成襯套、彈簧與避震器止擋襯套，且採用減輕3公斤重量的鋁合金副車架，而後懸吊擁有重新設計的彈簧、輪架、輪軸承座，再加上全新避震器與上座軸承，提供清晰直覺的動態回饋與支撐性，同時相較於第七代GTI，第八代GTI在整體懸吊彈簧回彈效率，前軸和後軸分別提升5%和15%，有效提升彎道循跡性和支撐度，充分對應最大馬力245ps和最大扭力37.8 kgm的強悍性能，完美展現0-100公里6.3秒的頂尖實力。
除了卓越出色的性能駕控，全方位安全防護更是Volkswagen的標準配備，The Golf 8 GTI搭載Level 2 等級的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，其中ACC主動式固定車距巡航系統於靜止起步時間提升至10秒，且首度新增道路虛擬實境顯示功能，啟動 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統時，可將周圍路況以3D 介面顯示於數位化儀表中，協助駕駛清楚掌握周遭車況、降低事故風險，讓福斯人擁抱高度駕馭樂趣的同時，更以Volkswagen智慧安全科技守護日常行車生活。
The Golf 8 GTI另一大特色為先進數位化座艙，內裝除了蘊含各式GTI專屬配備，包含GTI 專屬的方向盤、蜂巢紋中控台、車門飾板和金屬踏板，同時首次導入Vienna 真皮跑車型座椅附電動調整功能，而10.25 吋GTI專屬全邏輯數位化儀表及全新10 吋多媒體鏡面觸控主機（MIB 3）擁有GTI專屬介面及功能，包含G-Force／Bar增壓值／賽道單圈計時等專業資訊，提供喜愛性能的車主高度戰鬥化駕馭氛圍。此外，限額45台的The Golf 8 GTI熱血魅力限定版升級HUD 抬頭顯示器（投影式）及Harman Kardon 頂級環繞音響系統，HUD 抬頭顯示器（投影式）各項行車資訊直接顯示在前風擋玻璃的駕駛平視範圍，同時無須時時於道路和儀表之間調節眼睛焦距，能夠有效地避免眼睛的疲勞，提高行車的安全性與舒適性。而擁有 480 瓦輸出功率、10 支揚聲器與12 聲道的Harman Kardon 頂級環繞音響系統，具備強勁渾厚的中低音及多種音場設定，提供駕駛直覺化行車資訊和立體音域呈現。
台灣福斯汽車正式宣告The Golf 8 GTI熱血魅力限定版預售方案，建議售價173.3萬，特別回饋以GTI忠誠車主價 169.8萬元，提供「君臨紅」、「冰晶白」、「星際月岩灰」和「珍珠黑」等4種車色選擇，其中全新車色「君臨紅」為向1976年第一代GTI的經典車色Mars Red致敬而設計，充滿獨特意義和紀念性，同時也是代表GTI熱血靈魂的經典色，而充滿熱血、有意入主的福斯人需符合下列2點資格方能參與此次線上預購抽籤活動：
1. 需為福斯人禮遇計畫金卡會員
2. 且為現任 The Golf GTI 車主或擁有 2 台 The Golf 之車主
活動線上登記時間為即日起 至6月29日止，需提供車主姓名、牌照號碼和VIN車輛識別號碼，台灣福斯汽車預定6月30偕同指定律師之錄影見證下進行抽籤，且於7月1日公布45 名正取名單與 20 名備取名單，幸運車主須於7月2日至7月12日期間前往所選擇之經銷據點完成簽約付訂流程（交車日期將以實際車輛到港順序及選擇車色有所不同），相關活動資訊可至台灣福斯汽車官網或洽全台Volkswagen授權展示中心詢問。
