每一部經過BRABUS Classic整新的骨董車都訴說著一段故事。
BRABUS Classic專精於整新經典Mercedes-Benz，涵蓋所有極其稀有的賓士骨董跑車跟經典車款，為全球客戶提供毫不妥協的六星級整新工藝。
台灣車迷所熟知三一東林（3609）汽車事業部廣泛的業務範圍中，除了代理各大車廠改裝品牌套件與頂級成車，還接受客戶委託將賓士經典骨董車交由BRABUS Classic部門進行整新業務，本次三一東林公開發表經過完全整新修復的1971年賓士280S（W108），不僅首度在台灣現身，也是BRABUS Classic六星級整新工藝的亞洲首發之作。
這部1971年出廠的賓士280S（W108）在50年前由中華賓士引進，W108車系是Mercedes-Benz初代S-Class的前身，堪稱當年市場上最奢華的旗艦房車，這部車近年來由一位台灣建築業內知名的企業家所蒐藏，初衷只為一圓當年擁有賓士旗艦房車的夢，並且興起將它恢復成往日新車光彩的想法，於是委託台灣總代理三一東林將車輛交由BRABUS原廠進行BRABUS Classic六星級整新工藝。
這是亞洲第一部客戶委託總代理將經典骨董賓士運送至德國BRABUS整新修復並送返的先例，也是BRABUS Classic部門在三一東林要求下，派出原廠技師飛往海外與車主溝通並進行車輛修復評估的首例，顯見三一東林與BRABUS原廠深厚的合作情誼。歷經一整年的BRABUS Classic六星級整新工藝，斥資超過千萬台幣，眼前這部骨董賓士280S不僅光彩奪目如同全新出廠，德國權威骨董車專業協會「Classic Data」的鑑價行情也高達50萬歐元！
簡而言之，「BRABUS Classic 6-Star Restoration」即是德國BRABUS Classic部門針對所有賓士經典車款，藉由BRABUS四十多年來對於Mercedes-Benz的研發升級經驗、專業知識與各項細節無條件的熱愛，提供歷經數千小時精心修復，這就是聞名全球的BRABUS Classic六星級整新工藝可貴之處。每一部經過精心整修的經典賓士可謂再現歷史榮光、真實呈現在眼前的極致汽車藝術作品，從內到外煥然一新，就像是剛剛從生產線組裝完成的全新車，彷彿時光倒流，夢幻卻又真實地重現眼前，這項投資儘管需耗費鉅資，但經典、回憶以及對車主的意義，無價。
每一部Mercedes-Benz經典車款在進行BRABUS Classic六星級整新工藝的最初，都必須經過全車完全拆解，在此過程中，車輛的所有零件都須經過仔細檢查和分類索引，無法使用的部件，例如自然分解的環保材質、各種耗材與線材、磨損的零組件都將在評估後丟棄，除了更換各項零件，BRABUS Classic專責技師會非常小心地將能保留使用的零件整新恢復到全新狀態。所有缺失、損壞或磨損部件都將更換成全新Mercedes-Benz正廠零件，從第一個螺絲到最後一個螺絲，完整拆卸並遵循原廠規範施工組裝，這是修復經典骨董車的唯一準則。
將骨董車以最大精度和最精湛的工藝恢復往日光彩，這一切得從化學去除原本車漆開始。引擎和變速箱必須徹底分解，完整檢查內部機件並加以修復，拆卸所有機件之後的車體，則是以現今量產車的全浸式離子電著塗裝進行底漆工程，加上全面性防鏽處理，最後再精心烤漆。完成所有工序後，最終研磨出如寶石般耀眼的外觀色澤，如全新出廠的經典賓士再度散發出數十年前的耀眼光彩。
每一部Mercedes-Benz經典車款在完成BRABUS Classic六星級整新工藝後，都將獲得在業內享有崇高地位的德國骨董車專業協會「Classic Data」授予該車輛「A+級認證」。此外，由於出自BRABUS Classic作品的獨特品質和原汁原味特性，這些車輛還將獲得證明其「新車特性」（new car character）的補充認證書，彰顯經過整新修復工藝的車幾乎等同於全新車，並且比照出廠新車標準，享有BRABUS原廠所提供的兩年不限里程保固，相較於當年，賓士出廠新車可是僅有6個月保固。甚且，BRABUS Classic 6-Star Restoration的施工品質和新世代車體塗裝防鏽保護能力更超越了數十年前賓士原廠的造車技術，放眼當今全球您也只能在BRABUS Classic六星級整新工藝見到如此極致的經典工藝。
每一部BRABUS Classic六星級整新工藝都必須遵循並符合「匹配數字」（matching numbers）準則：整新修復的車輛必須完全符合它當年出廠時的引擎、變速箱、車身號碼，全車所有零件和主要部件也必須採用和出廠時完全相同的零件編號。此外，車身烤漆的色號、車廂內皮革與零組件顏色、木紋型式、以及所有標準配備與選用配備細節都必須與新車出廠時的原始版本相對應，這是BRABUS Classic六星級整新工藝的堅持。
BRABUS Classic 6-Star Restoration官方影片連結：
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三一東林科技（3609）正式宣佈引進德國KLASSEN Luxury Vans系列，價格約新台幣1400萬元到1800萬元，持續向「亞洲最大客製化成車廠」目標邁進，將與台灣各大汽車租賃公司合作，推出此一極致奢華商務車型，投入各行業巨星的保姆車租賃。
三一東林科技（3609），繼日前宣佈將與台灣各大汽車租賃公司合作，導入頂級房車旗艦車款『BRABUS B50』服務市場高端客戶之外，更引進以奢華聞名於世、客製化手工打造之德國商務車名廠『KLASSEN』，以滿足頂級企業貴賓、巨星之企業租賃需求。
KLASSEN Luxury Vans系列是以賓士商旅車V-Class系列為基礎，將全車所有車廂內的座椅配置、配備、配色、材質全面依照頂級客戶需求重新打造而成，以『Tailer made your own castle』、『訂製您自己的 行動城堡』為訴求，這將會是目前台灣市場最極致奢華的商務車系。
台灣商務型MPV休旅車每年大約有『數千輛到近萬輛』的市場規模，各大汽車品牌代理商紛紛導入這類車型，此級距中最具豪華地位象徵的車款以賓士V-Class為代表，而德國名廠KALSSEN則是打造商務型休旅車內裝配備的翹楚，特別是針對賓士V-Class提出一系列內裝配備改造方案，針對頂級客戶的不同需求共分為8個系列、超過196種內裝形式，在選定系列與型式後，並且能依客戶需求客製化所有配備細節、座椅配置、材質與顏色等，力求打造出最完美豪奢的專屬座駕。
賓士V-Class擁有5370×1928×1900mm卓越的車身尺碼以及達3430mm超長軸距，不僅以洗鍊豪華的外觀線條營造賓士貴氣，寬闊的車廂空間設計更是深受層峰商務人士青睞，而德國KLASSEN Luxury Vans則是基於優異的空間條件，將內裝格局進行完全升級改造，特別是後座車廂的空間配備。
KLASSEN Luxury Vans全數以『私密隔屏』將雙前座與後座區隔成獨立空間，進一步確保後座的隱私性，私密隔屏具備電動升降及透光度調節功能，還可追加42吋液晶螢幕，搭配頂級影音娛樂系統。車廂內頂蓬可採用變色LED燈光或是如遊艇般的麂皮搭配木紋點綴，也可選配勞斯萊斯等級以光纖點亮的「星光頂篷」。
基本配置兩張Ottoman總裁級頭等艙獨立後座，及兩張電動收摺秘書椅，除了全電動調整機能，如：具備身體各部位支撐調整機能、多種按摩模式、多段加熱與通風等全方位機能，及可調整至近乎平躺的坐姿設定。並經過精密計算，符合最佳人體工學，能充分平均乘客重量並有效吸收碎震，提供後座買家極致舒適的乘坐品質。
Ottoman總裁級頭等艙獨立後座也可選用雙座設定，讓後座擁有媲美小型Lounge的豪奢感與更為寬闊的活動空間，當然，內裝頂級皮革的配色、車縫形式、原木飾板、金屬或碳纖維材質，一切您所想得到的，KLASSEN極致商務車系都可以為您精心雕琢，形式千變萬化，唯一相同的是巧奪天工、精雕細琢的完美呈現。
在配備方面，舉凡各種品牌任君挑選的頂級影音娛樂系統、對應商務所需的行動辦公室商務套件與行動辦公桌、保持美酒溫度的大型獨立冷藏冰箱、溫控功能置杯架、膠囊咖啡機…等，所有頂級客戶所能想到的奢華配備都可依需求移植到KLASSEN Luxury Vans車廂內。
三一國際在今年四月進駐東林科技（3609），除了持續發展東林科技現有產品如高效率電子安定器、變壓器、LED照明控制系統，並正式啟動與台灣各大汽車租賃公司合作，服務市場頂級客戶，並以超越原廠之姿創造市場新需求，同時宣布引進BRABUS B50豪華旗艦(源自賓士全新第七代旗艦系列S-Class 的改裝成車)。
三一國際、東林科技（3609）宣佈引進銷售德國改裝大廠BRABUS最新發表的BRABUS B50，持續向「亞洲最大客製化成車廠」的目標邁進，接單客製化導入的基礎價格為新台幣999萬元起。
2020年9月賓士發表全新第七代旗艦系列S-Class（廠方代號W223），跟賓士合作關係密切的德國BRABUS也在今年4月發表全套新S-Class客製化改裝升級套件，命名為BRABUS B50，全新接單導入的BRABUS B50是以賓士S500 4MATIC為基礎打造而成的最新力作，藉由BRABUS空力套件武裝的霸氣外觀、極致奢華的內裝雕琢、強化引擎輸出性能與底盤的操控表現，讓BRABUS B50成為奢華質感與絕佳性能的完美結晶。
外觀藉由BRABUS專為新S-Class打造的空力套件加以裝飾，包括動感十足的前後空力保險桿與進氣柵、側裙等空氣動力性能增強套件，搭配車尾雙邊四出排氣尾飾管以及21吋鍛造鋁圈，營造出BRSBUS最擅長的霸氣動感風格。
豪華舒適和個性化內裝也是BRABUS的一大重點，後座總裁獨立雙座椅及車室內採用BRABUS精細皮革設計，藉由最上乘的皮革材料製成，無論舒適性、奢華感和個性化風格方面，都有著無與倫比的呈現，內裝一切選材配色都能依照車主喜好搭配。
動力以賓士新S500 4MATIC為基礎，原有的3.0升直列6缸渦輪增壓搭配EQ Boost輕度複合動力引擎可輸出435匹最大馬力與53公斤米最大扭力，藉由BRABUS B50–500 PowerXtra引擎電腦模組加以提升達500匹馬力（+65匹馬力）與60公斤米扭力，靜止加速到100km/h可在4.7秒內完成，比標準版S500 4MATIC快0.2秒。
在底盤操控方面，BRABUS特別開發專用的Airmatic Sport懸吊系統控制模組，可對應的駕駛模式將車輛行駛高度降低25mm，讓外觀視覺、操控表現與舒適性都達到完美平衡。
三一國際、東林科技（3609）將與台灣各大汽車租賃公司合作，推出此一高端客製化產品，同時也接受所有車主客製化訂車，藉以服務市場頂級客戶，以超越原廠之姿，創造市場新需求。
2013年賓士推出代號W176的第三代A-Class，新世代前驅小車平台奠定了賓士NGCC小車家族的基礎，從A-Class開始所衍生的CLA、GLA、B-Class等陸續新加入產品陣線小車在過去6年來大幅提升賓士在全球各市場的銷量與市佔率，雖然單價較低，卻成為賓士的主要獲利來源之一，除了A-Class（W177）已邁入第四代，CLA也正式推出第二代車型（C118），至今主要對手BMW跟Audi都還沒推出可抗衡CLA的同級車，只能眼巴巴看著CLA繼續暢銷了（暢秋？），呃……BMW傳聞中的2系列4門小轎跑2 Gran Coupe已經開發很久了，原廠最近也發佈測試照片，今年底就會發表，值得期待。
代號C118的新CLA是基於與新A-Class相同的MFA2新平台所開發的四門小轎跑，你可以想像它的基礎架構、內裝、配備等設定都跟A-Class幾乎相同，卻不能稱為A-Class的四門版本，新CLA定位為運動性格十足的轎跑車，外觀設計除了跟A-Class雷同，緊縮的車頂線與車尾則承襲上級車款新CLS風格，也可稱為四門跑車，至於四門版A-Class那又是另外一回事兒了，根據原廠等級區分，A-Class Sedan四門小房車的基礎價格與等級都略低於A-Class，台灣會不會進我也不知道，如果有機會的話希望價格可以更便宜一點啦（130萬之類的？），至於去年許多媒體在鬼扯的「不到百萬的賓士A-Class四門版」那種搞笑消息各位笑笑就好，國外市場3萬美元出頭起價的價格引進台灣可不是90幾萬台幣啊，神經病。
2013年第一代CLA發表當時曾經是最低風阻係數0.23Cd的量產車，第二代新CLA雖然尺碼放大，仍維持這項優勢，跟新CLS模樣神似，內裝延續跟新A-Class相同格局，全車系搭載MBUX多媒體系統，標配跟S-Class同級的Intelligent Drive智慧駕駛輔助科技，初期導入的CLA200跟CLA250動力配置當然也跟A-Class相同，整體設定都在預期中，稱不上什麼驚喜，不過新CLA確實還蠻漂亮的，188萬/229萬起跳的價格也算合宜。
賓士大膽採用4-door coupe造型打造出的CLA至今仍是同級車中唯一的小型轎跑車，第二代CLA同樣是彷彿雙門跑車的車頂弧線，搭配無窗框車門，風阻係數維持極低的0.23Cd，車身尺碼小幅放大到長4688mm、寬1830mm，車高小幅壓低到1439mm，MFA2新底盤的軸距則是加長到2729mm。車頭造型跟A-Class類似，頭燈造型跟引擎蓋上兩道拱起可輕易辨識A跟CLA的差異，側面線條有CLS的神韻，不過車側垂墜線條已陸續消失在各級賓士中，我覺得有點可惜，車尾燈與行李廂蓋切線則可以立即分辨新舊款CLA的不同。
CLA200標配Progressive套件，雙邊出鍍鉻尾飾管搭配18吋多輻式輕合金輪圈，CLA250則標配AMG Line跑車化套件，保桿下方兩側有著明顯加大的進氣口，搭配18 吋AMG五輻雙肋式輕合金輪圈，也就是說即便是最入門的CLA200都有濃厚的跑車化風格就是了。
新CLA座艙內裝鋪陳大致跟A-Class相同，10.25吋中央觸控螢幕、觸控手寫板及64色環艙式環景照明等，渦輪造型出風口、跑車型電動座椅及40:20:40分離式傾倒後座椅背等設計就不贅言了。繼A、B、GL之後，新CLA是引進的第4款全車系搭載MBUX多媒體系統的車型，「Hey賓士」智能聲控、標配Mercedes me connect互聯功能等最新款賓士車載系統新CLA通通都有。安全配備方面則包括跟S-Class同級的Intelligent Drive智慧駕駛輔助科技，也能加價選配智慧駕駛輔助套件。
新CLA的動力方面當然也是延續跟新A相同的配置，新CLA200搭載直列4缸1.3升渦輪引擎，排氣量變小，動力卻較前代提升7匹，可輸出163匹馬力，8.2秒加速破百，極速229km/h；CLA 250則是直列4缸2.0升渦輪引擎，動力較前代提升13匹達到224匹，6.3秒破百，極速250km/h，實力算是相當不錯。兩款車型都搭配7G-DCT雙離合器7速自手排變速箱。
另外就是每次新車款導入台灣時都會有的限量特仕版，新CLA250 Edition 1版本限量引進30台，選配價14.2萬的Edition 1套件，內裝外觀搭載AMG Line套件與夜色套件，升級19吋輪圈搭配橘色飾條，專屬內裝包含橘色縫線的跑車型座椅、車門與前座中央扶手及儀錶板上緣，副駕駛座前側、腳踏墊以及車側前翼的「Edition 1」專屬徽飾，我一直都覺得與眾不同、數量稀少的Edition 1版本是不錯的選擇啊！
建議售價：
CLA 200為188萬元起跳
CLA 250 為229萬元起跳
限量30輛的CLA250 Edition 1加價14.2萬元
