在紐柏林北環賽道上，從來沒有一輛量產電動車能創下更快的圈速：保時捷測試車手Lars Kern駕駛Taycan Turbo S，以僅僅7分33秒便完成賽道單圈挑戰。
這部運動轎跑配備全新性能套件（performance kit）和保時捷動態底盤控制系統（PDCC），除了必要的賽車桶型座椅與防滾籠外，完全是一輛標準的量產車。其重量與量產車相同。公證人員在這個位於德國Eifel地區的20.8公里賽道上親自見證了新記錄的誕生，而TÜV Rheinland則認證這款打破記錄的車款是標準的量產車型。

該性能套件包括21吋RS-Spyder設計輪圈，以及現在可配備於Taycan的Pirelli P Zero Corsa高性能輪胎，其材質與賽車用胎組成近似。另一項性能套件為保時捷4D底盤控制系統的軟體更新，讓系統與跑車胎能更順暢和諧地相互配合運作。該系統能即時地分析和整合Taycan所有底盤系統的同步作動。「在過去，只有純種超跑達成7:33的成績範圍，」Kern說。「有了新的性能套件，我得以更大程度地測試這輛車新增的潛力，車輛本身的操控性也變得更加精確和靈活。」

該性能套件通過保時捷技術裝備（Porsche Tequipment）提供，目前僅德國區販售，且只適用於2023年式的Taycan Turbo S。

性能胎主要是為在賽道上行駛而設計的，因此車主可隨時換回標準的普通胎使用，且不需要為此調整回原本的底盤軟體。

「我們很高興紐柏林電動車的記錄又回到了保時捷手中，」Taycan生產線副總裁Kevin Giek說。「這次的新單圈紀錄不僅展現出新性能套件的無窮潛力，也再次印證了Taycan的跑車基因。」Turbo S高達625 PS（460 kW）的可觀動力是其成功的一個關鍵因素。在啟用起跑控制（Launch Control）時，可從靜止狀態輸出之最大功率為761 PS（560 kW）。

保時捷 718 Cayman GT4 即將迎來車系中的老大哥：718 Cayman GT4 RS。718車系家族中的全新頂級車款蓄勢待發在11月全球亮相，在最終測試與評估試駕中，這款首度配戴RS徽章的718，無論在蜿蜒曲折的山路與賽道上，皆展示了其令人驚豔的動態潛能。

保時捷品牌大使暨測試車手Jörg Bergmeister駕駛著輕度偽裝的量產車，以7分9秒300的時間內完成了賽道全長20.832公里的紐柏林北環賽道挑戰。718 Cayman GT4 RS更在7分4秒511內跨越了較短的20.6公里單圈賽程，成績比它的小老弟718 Cayman GT4快23.6秒。這款中置引擎跑車配備了賽車座椅以確保駕駛安全，輪胎則搭配了米其林Pilot Sport Cup 2 R。此次測試亦有公證人在場確認車輛狀況及車身重量。

「我們在開發過程中，賦予並保有了718 Cayman GT4 RS原始RS本色：輕量化結構、更大空力下壓力、更強的動力，當然還有操駕時更進階的動態反應和機械回饋。在紐柏林北環賽道上締造的出色單圈成績，應證了718 Cayman GT4 RS駕駛動態方面的明顯進化。」保時捷GT產品線總監Andreas Preuninger表示。「保時捷顧客和車迷請拭目以待，一部將極致駕馭體驗視為優先首要目標的純粹跑車。」

「718 Cayman GT4 RS是一部絕不妥協的動力機器。行駛於山路間的感受如同卡丁車那樣敏捷，但賽道上的表現卻十分穩定與平衡，否則也不可能達成這樣優異的單圈成績。」Jörg Bergmeister說道。「GT4 RS是保時捷有史以來最犀利的跑車之一，你一定要親身體驗它扣人心弦的聲浪。」在718 Cayman GT4 RS上反覆測試與調整、傾注了超過500多個小時的世界級車手補充說明。

即將問世的保時捷高性能版Cayenne再次以行動展現其無懈可擊的強大性能，征服了素有綠色地獄之稱，全球最具挑戰性的紐柏林北環賽道。由保時捷測試車手Lars Kern駕駛的輕度偽裝車，以僅僅7分38秒925，完成賽道全長20.832公里的單圈挑戰，這項紀錄經紐柏林機構官方認證，刷新了運動休旅車、越野車、廂型車與貨卡級距於紐柏林北環賽道的單圈紀錄。

「剛開始進入北環賽道時，我試著提醒自己是坐在Cayenne的駕駛座中，駕駛的是一輛寬敞的運動休旅車；到了Hatzenbach路段，精準的轉向與穩健的後輪回饋，讓我對Cayenne信心倍增。」一路伴隨保時捷高性能版Cayenne研發測試的Lars Kern分享他當下的感受：「在賽道高低落差極大的連續彎道中，比如Hohe Acht與Eiskurve之間，轉向動作和反應的過程有如電光火石，絲毫感覺不到一丁點搖晃或因轉向不足導致的車體扭動。儘管拜當前的科技調校，全新高性能版Cayenne仍是一部十足駕駛導向的車款，在行經容易離地的左彎路段Pflanzgarten時，這輛車依然行雲流水且沒有絲毫躁動。不僅如此，經過如此激烈的來回行駛，車身整體結構依然堅若磐石且受控；無論何種路況或變速檔位，源源不絕的強大推力讓我留下非常深刻的印象。」

Cayenne生產線副總裁Stefan Weckbach表示：「全新高性能版Cayenne具備頂尖性能。這輛刷新紀錄的全新Cayenne以Cayenne Turbo Coupé為基礎打造，我們在研發過程中更加強化這部車的行路表現，並透過更系統化的設計，全面地且極大化地提升整車動力表現。刷新紐柏林北環賽道的最速單圈紀錄，印證了這部高性能SUV的性能表現，同時保有Cayenne車系兼顧舒適性及日常使用機能的全方位優勢。

2021年6月14日上午11點31分，在室外溫度攝氏23度，賽道溫度攝氏46度，典型德國夏天的氣候環境下，保時捷測試車手Lars Kern駕駛著全新高性能版Cayenne，以7分38秒925的成績跨越紐柏林北環賽道終點線。為確保測試駕駛的安全，這輛締造全新紀錄的高性能版Cayenne配備了賽車桶型座椅與防滾籠；測試時所使用的Pirelli P Zero Corsa性能胎，亦將列為標準配備隨車發表。測試現場的公證人員並認證這輛輕度偽裝車SUV即將進入量產，代表全新高性能版 Cayenne在不久的將來與全球車迷見面。