承襲宙斯之子，半人半神的英雄海格力斯【Eracle】無懈可擊的力與美，Levante GT【Eracle】Edition搭載新世代高效混能動力及ADAS先進駕駛輔助系統，並換上21” Eracle輪圈配備380mm前六活塞剎車系統；完美呈現義式奢華、駕馭性能、輔助科技於一身，全台限量30席正式到港。

Maserati 高性能豪華運動休旅 Levante，自 2021 第四季開始，全面搭載品牌自主研發的 2.0L 高效混能動力，透過 eBooster串聯傳統渦輪，不但擁有超越同級的 330hp/450Nm 動力輸出，構築於48V車電系統的全新動力架構所呈現的低轉高扭特性，更讓 Levante GT 展現新世代的操縱感，靈巧的動態反饋不僅在積極駕馭時充滿樂趣，日常駕駛也顯得自在暢快；而受益於2.0L排氣量所帶來的優勢，在保有大馬力的前提下，擁有更好的燃油效率及稅率級距。

而今 Maserati 為滿足更多層峰消費者的需求，推出配備全面升級的 Levante GT【Eracle】Edition：

【ADAS先進駕駛輔助系統】包含ACC (Adaptive Cruise Control) 主動式定速巡航、FCW (Forward Collision Warning Plus) 進階緊急煞車輔助系統、ABSA (Active Blind Spot Assist) 主動式盲點偵測輔助系統以及LKA (Lane Keeping Assist) 主動式車道維持輔助系統；除此之外，360 度環繞影像系統也列為標準配備，帶給車主更完善的主被動防護。

【進階煞車套件】原本GT車系所配置的前四活塞剎車系統在 【Eracle】Edition 上直接升級至頂規的380mm加大打空通風碟盤，搭配六活塞Brembo紅色剎車卡鉗，不僅視覺更具張力，也更進一步提升駕馭樂趣。

【21吋Eracle 輕量化鋁圈】縱橫交錯的線條揮灑在極具張力的 21 吋鋁圈中，Eracle輪圈以極富層次的交疊式設計手法，配合鑽石切割表面及細部黑色烤漆，無懈可擊的呈現半人半神英雄海格力斯的力與美。

一如 Maserati 對駕控反饋的執著，Levante GT【Eracle】Edition 同樣配備紮實的底盤及懸吊科技：前後軸主動式 6 段氣壓懸吊可控制最多8.5公分的底盤高度調整，足以涵蓋越野地形到高速公路的使用需求，配合可針對個別避震器調整軟硬的 Skyhook 電子阻尼、 Q4 主動式扭力控制四輪傳動系統、後軸機械式限滑差速器，大幅提昇車輛循跡性及激烈操駕時的輸出表現，完美展現地中海疾風的魅力。

奢華、性能、科技的完美融合，Levante GT【Eracle】Edition 將高性能休旅車的定位推升到更高的層次，五月起開始交賦予準車主，並將正式進駐全台展示中心，預約鑑賞敬請致電Maserati全台服務專線：412-8968。

Levante GT 的問世為高性能豪華跑旅豎立嶄新標竿，搭載全新 48V 高效混能動力系統，以 2.0 升直列四缸引擎透過 eBooster 串聯傳統渦輪，擁有超越同級的 330hp/450Nm 動力輸出，低轉高扭的特性更展現出有別以往的駕馭快感；為了更加彰顯新世代 Levante GT 的出眾跑格，義大利原廠透過全面升級的【Sport】內外裝套件，為原本就因優雅曲線及細膩鋪陳而擁有精品般質感的Levante GT，堆疊出識別度更加強烈的運動化風格。

Levante GT 原本的設計風格，鮮明的展現出都會跑旅的雅緻格調，然而坐落在引擎蓋底下的全新世代高效混能動力單元，依然流淌著 Maserati 引以為傲的賽道基因；為了更加契合Levante GT 的運動特性，Maserati 原廠特別推出氣勢非凡的【Sport】內外裝套件，配備完整的主被動科技及霸氣的運動化套件，讓疾風跑旅 Levantet 展現出更具跑格的姿態。

首先映入眼簾的是 Modena 甚或是 Trofeo 車款才得以配置的【Sport】空力套件：運動化前保桿以A字型穩定翼搭配加大進氣格柵，配合擁有更優越擾流效果的運動化後保桿及尾翼，在積極駕馭時提供更強的下壓力及氣流效應；而升級至 380mm打孔通風碟的前六活塞煞車系統，搭配紅色剎車卡鉗及黑色20 吋Efesto 輕量化鋁圈，為Levante GT【Sport】帶來更難以忽視的外型張力。

呼應搶眼的外觀配置，內裝也為此進行大幅度的調整：原本的舒適型雙前座椅升級成包覆功能更優越的運動型座椅，並保有12向電動調整及駕駛座記憶功能；標準式樣方向盤也同步升級至運動型速度感應式方向盤，再搭配 INOX 運動式樣金屬腳踏板、金屬換檔撥片，為車室空間營造出更熱血的動態跑格。

Levante GT【Sport】標配智慧型 LED 矩陣頭燈以及完整的 ADAS 先進駕駛輔助系統：Maserati 智慧型 LED 矩陣頭燈可以大幅度增加駕駛人對障礙物的反應距離，再透過智慧型系統轉換照明模式，能有效避免對前車和對向來車造成眩光，也可於彎道中主動照亮視覺暗角；不論在市區行駛、高速奔馳或不良天候下，都有對應的照明模式。而 ADAS 先進駕駛輔助系統則包含 ACC (Adaptive Cruise Control) 主動式定速巡航、FCW (Forward Collision Warning Plus) 進階緊急煞車輔助系統、ABSA (Active Blind Spot Assist) 主動式盲點偵測輔助系統、LKA (Lane Keeping Assist) 主動式車道維持輔助系統以及 360 度環繞影像；完整的輔助科技帶給車主全面性的主被動防護。

除此之外，Levante GT【Sport】更是同級唯一標配可調氣壓懸吊、可調電子阻尼、機械式後軸限滑差速器的跑旅車款：前後軸主動式 6 段氣壓懸吊可控制最多8.5公分的底盤高度調整，輔以可針對個別避震器調整軟硬的 Skyhook 電子阻尼、 Q4 主動式扭力控制四輪傳動系統、以及能夠大幅提昇車輛循跡性及激烈操駕輸出表現的限滑差速器；如此紮實的底盤及懸吊科技足以涵蓋越野地形到高速駕駛的需求，完美展現地中海疾風的魅力。

臺灣蒙地拿引進總數僅 9 席的 Levante GT【Sport】車款，配備完整的主被動科技及霸氣的運動化空力套件，即日起可預約鑑賞。

Levante GT【Sport】
臺灣蒙地拿公告售價 NT$ 4,880,000

承襲百年GT精神與賽道科技而生的MC20，不僅是引領Maserati新世代性能典範的超凡先鋒，更為全球性能車迷帶來不容錯過的嶄新中置引擎GT超跑，自去年10月正式抵台發表之後，MC20巧妙揉合狂野性能與義式優雅的獨特魅力，亦吸引多位層峰品味買家第一時間入主收藏，原廠所提供 2022年式限量配額於一周內全數接單完售。在Maserati Taiwan的積極運作下，台灣首輛MC20於3月底正式交付予車主，代表繼傳奇GT錦標賽車MC12後，海神超跑即將再次現身於台灣街道，無論是囊括2021年全球重量級汽車設計大獎的絕美身形、抑或是令人熱血澎湃的引擎聲浪，所到之處勢必都將成為眾人注目焦點！

全新MC20搭載由Maserati Innovation Lab創新實驗室聯手設計的全新Nettuno海王星引擎，所有研發製造100%皆在蒙地拿完成，採用90度夾角設計的3.0L V6雙渦輪引擎型式，不僅配置可降低重心與滿足賽道激烈操駕需求的乾式油底殼，更導入F1專利科技的Maserati Twin Combustion (MTC)雙燃燒系統，結合雙火星塞系統、預燃燒室 (Pre-Chamber)與供油壓力高達350bar的雙點火系統 (Twin Injection System)，創造出高達630CV最大馬力以及730Nm峰值扭力，每公升210CV的輸出功率堪稱同級之最，同時帶來0-100km/h加速2.9秒、0-200km/h僅需8.8秒，極速超過325km/h的性能表現。

為提供精準穩定的動態反應，全新MC20採用義大利知名賽車工作室Dallara打造的單體式碳纖維車艙，搭配鋁合金車體結構及鍛造碳纖維材質確保出色的車身剛性，也讓整體重量維持在1,500kg內、馬力荷重比僅有2.33kg/hp。如同駕駛人手腳的延伸一般，全新MC20以純然操控取向的前、後雙A臂懸吊系統設定，搭配虛擬轉向軸及防傾桿營造出迅捷敏銳的操控回饋，臺灣專屬標配的ELSD電子限滑差速器更進一步強化車尾靈活度，而前6後4活塞Brembo高性能煞車卡鉗與臺灣專屬標配的碳纖維陶瓷剎車碟盤，則可帶來令人信心十足的強大制動表現，讓駕駛人得以充分發揮MC20的完整性能並享受前所未有的激情樂趣。

秉持Maserati底蘊深厚的義式美學設計，全新MC20在外觀造型上同樣呈現劃時代的優雅質感，結合兼具美觀與進出車室便利性的蝶翼式側掀車門，以及採用現代主義方式詮釋三叉戟廠徽的後擋風罩散熱孔等細膩思維，一舉橫掃2021年全球重量級汽車設計大獎；不光是驚豔四座的絕美吸睛造型，全新MC20每一處車身線條與底盤氣流導引設計皆歷經超過2000小時的Dallara風洞測試，以及1000次以上的CFD流體力學模擬，在完全沒有任何活動式空力套件或大型尾翼的前提下，便擁有低於0.38Cd的風阻係數，並藉由將空氣導入車底所產生的地面效應，於240km/h行駛狀態下能產生100kg強大下壓力，提供良好的高速奔馳穩定性。

登入車室，以賽車為靈感的駕駛導向座艙散發十足戰鬥氛圍，由消光碳纖維、黑色麂皮和頂級皮革構築而成的精緻細節亦讓人愛不釋手。駕駛人不僅能夠手握整合引擎啟動鍵與獨立彈射起步按鈕的碳纖維三輻式競技方向盤，搭配Maserati經典的大型固定式換檔撥片恣意操駕，也能透過中央鞍座上全新設計的駕駛模式旋鈕，於「GT」道路模式、「Sport」運動模式、「Corsa」賽道模式 (支援彈射起步)、「Wet」濕滑路面模式、以及「ESC-Off」等多種模式中進行選擇；而無論是頂級皮革包覆且具備10向電動調整功能的GT跑車座椅、確保後方視野不受遮蔽的全新電子後視鏡、搭載最新MIA智能多媒體系統並支援無線Apple CarPlay及Android Auto的10.25” 觸控式資訊整合系統，或是手機無線充電功能等實用便利配備，都能在一般道路行駛時維持舒適的駕乘體驗，亦清楚展現Maserati百年來始終堅持的GT壯遊精神。

Maserati正式向全球發表旗下全新SUV – Grecale，以“成就卓越的每一天”(The Everyday Exceptional) 詮釋Grecale優雅風範和創新精神，在舒適和安全駕乘的同時，打造出毫不妥協的極致操控和駕馭樂趣。

全新Grecale承襲Maserati以季風命名的傳統，象徵來自地中海的東北季風。 Grecale誕生於義大利蒙地拿的Maserati創新實驗室，並在義大利Cassino工廠精心打造。為滿足每一位消費者對夢幻座駕的多樣化追求，Maserati Grecale全車系擁有多個動力系統，包括傳統內燃機、高效混能動力，以及未來也將推出純電版本Folgore採用400伏技術，成為Maserati品牌史上首款100%純電SUV。

此次，Maserati Grecale發表三個版本：GT、Modena、Trofeo。每個版本都將Maserati品牌風格展現淋漓盡致，同時又各具獨特氣質。

Grecale GT：搭載300hp的四缸高效混能動力系統，極具都會時尚風格，對於勇於彰顯自我的消費者，GT是為其量身打造的理想首選。
Grecale Modena：搭載330hp的四缸高效混能動力系統，天生具有優雅氣質，讓戶外運動愛好者於閒暇時綻放義式跑格。
Grecale Trofeo：搭載530hp的V6雙渦輪增壓引擎，與超跑MC20“Nettuno海王星”引擎一脈相承，充分展現Maserati對卓越性能的追求，是不斷挑戰自我的絕佳座駕。

作為傳承Maserati新世代設計風格的Grecale，外觀設計語彙與超跑MC20如出一轍。高辨識度的車頭延續MC20頭燈及前氣壩設計，搭配率性俐落水箱格柵營造出傲人氣勢。車身輪廓以細膩線條刻畫，綻放義式精湛工藝之美。車尾採用“旋鏢型” 尾燈設計，延續Maserati 經典之作Giugiaro 3200GT，結合流線coupé 身形，動感跑格更富視覺衝擊。

Maserati在Grecale的車身色漆選擇上更顯大膽前衛，推出三款極具辨識度的車色：GT為復古銅（Bronzo Opaco），泛有棕銅色調，具有啞光般絲滑的極簡表面；Modena為幻彩灰（Grigio Cangiante），是由三層色漆交織而成，靈感源自於夏季明快的清新光線；Trofeo為賽道黃（Giallo Corse），將蒙地拿的代表色黃、藍融合，黃色的底色與藍色的雲母色交織調和，詮釋Maserati與蒙地拿城市之間的緊密連結，打造極具運動感的外觀。

全新Grecale擁有寬闊的座艙空間與舒適駕乘體驗，GT版車身長度4846 mm 、軸距2901 mm、高度1670 mm、寬度1948 mm，後輪距1694mm。同時Grecale在駕駛性能、操控體驗、零百加速（Trofeo僅3.8秒）、極速（Trofeo為285 km/h）等皆擁有傲人表現。座艙也以大量實木、碳纖維及真皮等奢華料件鋪成，結合義大利頂級音響Sonus Faber 3D音效，帶來全方位沉浸式的聽覺盛宴。

搭載全數位尖端科技的Grecale為Maserati首次於駕駛艙採用數位虛擬儀表及數位時鐘，整合所有車輛及駕駛所需資訊，並可在多功能方向盤上輕鬆切換。最令人驚豔的莫過於12.3寸的中央控制螢幕，結合Maserati Intelligent Assistant (MIA) 智能多媒體系統，是Maserati迄今為止配置最大的螢幕規格，並搭配8.8寸的多功能控制螢幕，讓駕駛在車內操作僅在指尖輕觸之間，盡享豪華科技體驗。

與Grecale相伴的每一段旅程，都可盡情體驗毫不妥協的駕馭樂趣。這歸功於全新的車輛動態控制系統（VDCM）及其對車輛的360°全方位管控。此外，五種駕駛模式：COMFORT舒適模式、GT模式、SPORT運動模式、OFF-ROAD越野模式、以及CORSA賽道模式（僅Trofeo版），使駕駛可隨心切換、自在操控。

3月22日，Grecale全球首演亦以線上形式在Maserati官網（houseof.maserati.com）精彩呈現。世界知名義大利演員Matilda De Angelis與Alessandro Borghi盡情詮釋Grecale這台夢幻跑旅的卓越魅力。此外，義大利音樂藝術家Dardust也以獨特方式現身，與品牌工程師在Maserati創新實驗室緊密合作，將科技工藝和音效設計完美融合，呈現出獨具風格的旋律，用於車載提示音效中，為Grecale日常操駕增添絕無僅有的義式優雅。

身為全球車壇第一個推出純電車型的義大利汽車豪華品牌，Maserati正式公佈「Folgore純電計畫」、純電車型上市時程，以及Maserati 2021年的全球營運表現。

Maserati秉持與生俱來的創新精神，傳承百年的輝煌歷史邁向未來。在2020年9月的“MMXX: Time to be Audacious”品牌盛典上，Maserati開啟全新世代，推出 Folgore純電計畫，將以100% 純電車系迎接全球電動車浪潮。

作為Stellantis集團內唯一的豪華品牌，2021年Maserati營運表現獲得亮眼成績。全球市佔率成長至2.4%，其中北美及中國分別占2.9%和2.7%；銷售總量大幅成長，全球總計交車數高達24,269台，比2020年大幅增長41%；營業利益達5.1%，淨營收達20.21億歐元。

在Folgore純電計畫中，全新GranTurismo為Maserati首款100% 純電車型，由義大利Mirafiori工廠生產，計畫於2023年上市。採用源自Formula E電動方程式賽車的尖端技術，盡情釋放澎湃性能，並承襲義式美學設計，營造舒適優雅的駕乘體驗，釋放Maserati傳承百年的品牌精神。此外，即將在3月22日發表的Maserati全新SUV – Grecale，也將於明年推出純電版本。

在卓越銷售成績的提振下，Maserati將持續擴展不同市場層級，滿足消費者對於豪華車的需求。2025年Maserati將發表超跑MC20、全新改款Quattroporte及Levante的純電車型。隨著Folgore計畫的邁進，2030年Maserati全車系也將實現全面電動化的布局。

Maserati Folgore純電計劃為Stellantis集團未來發展方向 Dare Forward 2030的主要重點。未來，搭載純電動力系統的新車型，將100% 由義大利設計、研發和製造，以極致性能與創新科技，續寫Maserati的不朽傳奇。

Maserati創廠百年來首款高性能豪華運動休旅Levante，以地中海獨特季風為名，承襲義大利品牌百年純正跑車精神。從2021去年第四季發表全新Levante GT高效混能跑旅，成功體現自主研發的 48V 架構 2.0升 L4 引擎，透過 eBooster串聯傳統渦輪，擁有超越同級的 330hp/450Nm 動力輸出，其所呈現的低轉高扭特性，讓新世代車款展現出令人耳目一新的操縱感。時至今日，Maserati為滿足更多層峰消費者的需求，正式發表全新Levante GT Eracle Edition，標準配備全面升級， 結合ADAS先進駕駛輔助系統、更具跑格的進階煞車套件及21吋專屬Eracle 輪圈，追求極致奢華、性能與安全科技，以茲紀念希臘神話中宙斯之子「Hēraklês海格力斯」令人景仰的豐功偉業，Levante GT Eracle Edition於2022接單生產，全台限量30席，預計今年第二季開始陸續交車。

新世代 Levante GT Eracle Edition 搭載自主研發的全新高效混能動力系統將再度顛覆世人既有印象：2.0升直列四缸引擎透過 eBooster串聯傳統渦輪，不但擁有超越同級的 330hp/450Nm 動力輸出，構築於48V車電系統的全新動力架構所呈現的低轉高扭特性，更讓 Levante GT Eracle Edition展現新世代的操縱感，靈巧的動態反饋不僅在積極駕馭時充滿樂趣，日常駕駛也顯得自在暢快；而受益於2.0L排氣量所帶來的優勢，Levante GT Eracle Edition在保有大馬力的前提下，擁有更好的燃油效率及稅率級距。

一如 Maserati 對駕控反饋的執著，Levante GT車系是同級唯一標配氣壓懸吊及 LSD 限滑差速器的跑旅車款：前後軸主動式 6 段氣壓懸吊可控制最多8.5公分的底盤高度調整，足以涵蓋越野地形到高速公路的使用需求；而後軸機械式LSD限滑差速器能夠大幅提昇車輛循跡性及激烈操駕時的輸出表現；除此之外，Levante GT Eracle Edition也標配可針對個別避震器調整軟硬的 Skyhook 電子阻尼和 Q4 主動式扭力控制四輪傳動系統，紮實的底盤及懸吊科技完美展現地中海疾風的魅力，可以是狂風也能夠是微雨，在不同的場域迎合不同的心境，唯有不受束縛的快感始終如一。

2022年式Maserati將全套ADAS先進駕駛輔助系統納入Levante GT Eracle Edition標準配備之列，包含ACC (Adaptive Cruise Control) 主動式定速巡航、FCW (Forward Collision Warning Plus) 進階緊急煞車輔助系統、ABSA (Active Blind Spot Assist) 主動式盲點偵測輔助系統以及LKA (Lane Keeping Assist) 主動式車道維持輔助系統，除此之外，360 度環繞影像系統也列為Levante GT Eracle Edition車型的標準配備，帶給車主更為完善的主被動防護，內裝部分，Levante GT 首度標配具備空氣品質偵測功能的四區恆溫空調，讓全車乘客都可自行設定理想溫度；強化使用便利性及豪華質感的12向電動調整真皮座椅，並附有駕駛座2組記憶功能；激烈操駕時依然能夠準確操作的鋁質固定式換檔撥片，再加上有效提升乘坐開闊感官的全景式電動天窗、操作介面更為流暢就手的8.4” 觸控式MIA智能多媒體系統、支援無線Apple CarPlay及Android Auto，以及義大利原廠的Maserati獨家音響系統，配上8支揚聲器，讓Levante GT從駕馭樂趣到安全舒適科技都能一手掌握。

2022年式 Levante GT Eracle Edition致力追求登峰造極的駕馭樂趣，全面升級煞車制動系統及外觀配備，搭載前六後單體式活塞輔以打孔通風碟盤煞車套件，將高性能休旅車的定位推升到另一個層次，並輔以Levante GT Eracle Edition獨有的21吋「Eracle」輪圈，重裝上陣更增添外型張力，再現希臘神話中宙斯之子「Eracle」海格力斯的輝煌榮耀！

全新Levante GT Eracle Edition搭載新世代48V 動力科技、全面升級ADAS先進駕駛輔助及外觀配備，即日起正式開放接單，建議售價 468萬起，全台限量30席，預計今年第二季開始陸續交車。

Maserati正式宣佈重返賽道第一步，將於2023年首度出征ABB FIA Formula E 電動方程式世界錦標賽 (ABB FIA Formula E World Championship)

從第9賽季開始，Maserati將使用全新Gen3角逐該賽事，而全新Gen3是當今世界上更快、更輕、兼具更強大動力的電動方程式賽車。作為更高效的賽車，全新Gen3是一系列業界領先的設計、製造和技術創新的革新。

作為高性能豪華汽車品牌，Maserati具有無與倫比的賽車血統與擁抱電動化的創新姿態，而ABB FIA FORMULA E 電動方程式世界錦標賽是世界首個全電動道路賽車系列賽，兩者的結合完美地演繹了電動化浪潮中的速度與創新。而此次，Maserati更是成為了參賽ABB FIA FORMULA E 電動方程式世界錦標賽的第一個義大利品牌，身懷賽車血統，紮根純粹競技精神，回歸賽道無疑將進一步提升Maserati的賽道DNA。

隨著新能源的迅速發展，Maserati全力投入電動化方案，加速推出Folgore純電計畫。而所有Maserati新車型也將提供100%純電動力，包括Maserati Grecale、Maserati GranTurismo和GranCabrio 以及 Maserati MC20 超跑。ABB FIA FORMULA E 電動方程式世界錦標賽為Maserati提供了一個最佳平臺，結合高性能與創新，Maserati將盡情展現其無可比擬的品牌賽道基因與
Folgore計畫。

Con questa Gara il Team Vitaphone conquista il Mondiale Team FIA GT con una gara di anticipo.

Maserati CEO, Davide Grasso表示：“我們非常自豪能回歸賽道，賽車競技深深印刻在Maserati的品牌基因之中。永不磨滅的激情能量和與生俱來的創新精神驅動著我們不斷前進。在品牌歷史中，Maserati早已展現其在賽事中的領先地位。如今，我們已經做好了充分的準備，讓榮耀回歸。”Grasso 繼續說道：“這是一場對於性能、體驗以及創新的追逐賽，而Folgore純電計畫就是Maserati回應電動化發展趨勢最純粹的展現。正因如此，我們重返賽道，參與電動方程式世界錦標賽，與我們的客戶在世界各地緊密相聯，進一步推動Maserati品牌走向未來。”

Stellantis 集團賽車部門Senior VP Jean-MarcFinot說道：“Stellantis 集團賽車部門非常高興能協助Maserati重回賽道。Maserati參與電動方程式賽事將為我們提供絕佳的技術發展機會，加速我們的公路跑車在高性能電動動力及智慧軟體系統方面的發展。就此而言，參與電動方程式世界錦標賽是一個完美的選擇，Maserati也非常自豪能夠成為第一個義大利參賽品牌。”
Formula E自創始至今，把扣人心弦的賽車盛事帶到全球最具指標性的城市街頭，包括紐約、摩納哥、柏林、墨西哥城、倫敦和羅馬等，推動電動車在全球的風潮，並不斷促進電動車在效能提升、電池續航以及電能技術的發展。
Formula E創辦人Alejandro Agag表示：“我們非常榮幸地迎接Maserati品牌來到世界級運動賽事。ABB FIA FORMULA E 電動方程式世界錦標賽代表著電動車賽事的巔峰。它為最具活力、最富開拓創新精神的高性能汽車品牌提供了一個展示技術能力和競技抱負的完美舞臺。”

Formula E執行長 Jamie Reigle表示：“我們很高興Maserati加入 ABB FIA FORMULA E 電動方程式世界錦標賽 Gen3 時代，Maserati將對重塑賽車運動的未來發揮決定性的作用。作為世界頂級電動化汽車品牌之一，Maserati的加入勢必讓我們在全球各地數以百萬計的粉絲激動不已。

FIA 總裁 Mohammed Ben Sulayem表示：“非常歡迎Maserati加入電動方程式世界錦標賽第 9 賽季。對於一個在賽車運動中擁有奪冠輝煌歷史的汽車製造商而言，參賽證明了其對 ABB FIA FORMULA E 電動方程式世界錦標賽的未來充滿信心。全新 Gen3 單座跑車將成為可持續性、技術和性能的巔峰之作。”

Maserati天生就具有強烈的賽道基因，從Maserati兄弟創始，到多位知名賽車手贏得多項國際賽事，輝煌紀錄從未間斷。1926年，Maserati首次在賽車界亮相。Tipo 26作為Maserati首款賽車，在Targa Florio 耐力賽中由 Alfieri Maserati駕駛並獲 1.5 L 同級別冠軍。1957年，阿根廷車手Juan Manuel Fangio駕駛Maserati榮獲一級方程式世界錦標賽冠軍。而Maserati最後一次以單座賽車亮相，是由F1史上第一位女賽車手Maria Teresa De Filippis駕駛的 250F。

2004年，Maserati MC12亮相世界超級跑車錦標賽（FIA GT Championship）。在 2004 年至 2010 年間，MC12贏得了 22 場比賽（包括 3 次 24 小時耐力賽）和 14 個冠軍頭銜，包括製造商冠軍、車手總冠軍和車隊總冠軍。參加運動賽事始終是Maserati與生俱來的使命，時至今日，隨著Maserati進入電動方程式錦標賽的新紀元，三叉戟將秉持雋永的賽道血統出發，重返賽道，進一步締造品牌未來。

Maserati 正式啟動Classiche經典車計畫，隨著Maserati車型Mistral 3700成為首款成功獲得Maserati Classiche認證車款，專屬Maserati經典老車時代已正式拉開序幕。

Maserati Classiche經典車計畫致力於維護並提升品牌的輝煌歷史資產，專為收藏家和客戶提供專屬服務，包括驗證經典車型的真偽。Maserati Classiche經典車計畫認證過程，是由Maserati品牌內部專家組成的委員會進行認證，主要針對車齡超過20年的Maserati車型及特仕限量版，包括賽道王者MC12及旗艦轎跑Quattroporte限量版等。

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首部獲頒Maserati Classiche證書的車款Mistral 3700，原產於 1969 年 3 月，飾以銀色Auteuil塗裝，經過Maserati官方300多項的詳盡檢查，並與品牌歷史檔案進行比對後，這台經典車已獲頒Maserati官方認證證書，並將其車款資料存放在Maserati歷史典藏館中。

Maserati Classiche服務還包含經典車款的修復、車體美容及保養，力求將車款的每個細節恢復至初始狀態，謹慎檢查所有機械零件的磨損情況，並根據車款原始設計，打造已停產的原廠零件，在不改變美學外觀及設計前提下，確保零件的功能性，協助Maserati經典老車收藏家更完美地保存品牌歷史車型。此外，Maserati Classiche也提供專屬服務，包括經典車型(Classiche)、年輕車型(Youngtimer) 和特殊車型(Speciali) 在內的Maserati車主，可以在車款修復的不同階段，持續追蹤愛車的最新狀態。

Maserati車主可前往Classiche經典車計畫官網，預約經典車認證服務並瞭解相關詳細服務介紹，延續百年義式造車精神，喚醒Maserati的輝煌傳奇。

無論是承接絕美GT跑車名號的性能轎跑Ghibli、或是歷經六代車型演進的品牌旗艦Quattroporte，擁有超過50年歷史的雙轎跑車系，充分詮釋Maserati如何將征戰賽道的多年經驗，融入最能詮釋義式生活美學的Grand Tourer壯遊精神。而在全新領導團隊的前瞻思維引領下，以Maserati Innovation Lab創新實驗室為核心的一連串重要變革正在展開，超過1500位、平均年齡僅有37歲的頂尖工程師不斷努力研發新世代產品，率先導入Ghibli / Quattroporte轎跑車系的GT、Modena與Trofeo全新車型規格劃分，透過更加個性鮮明的不同產品屬性設定，滿足品味買家多樣化的購車需求。

依照動力模式的不同，全新2022年式Ghibli劃分出搭載全新 48V架構 2.0L 高效混能動力、行駛體驗優雅舒適且從容不迫的「GT」車型；配備 3.0L V6 雙渦輪增壓引擎、充分展現Ghibli車系運動型格的 「Modena」車型；以及坐擁V8引擎爆發580匹強勁馬力、透過賽車設計元素強化轎跑外觀的高性能 「Trofeo」車型。
Ghibli GT搭載Maserati自主研發的高效混能動力系統，2.0L直列四缸引擎搭配48V輕油電系統，再透過eBooster電控渦輪串聯傳統渦輪增壓，不僅擁有330匹馬力及450牛頓米的豐沛輸出，飽滿迅捷的低轉速扭力更可提供輕快靈巧的駕馭感受；在外觀部分，新年式Ghibli GT標配更為霸氣的19” Poseidone輪圈及紅色剎車卡鉗；引擎蓋前端也換上與全新超跑MC20相同的橢圓廠徽，前葉子板則鑲嵌專屬的「GT」草寫字樣，同時在標誌性的散熱鰭孔下緣以及全新C柱三叉戟廠徽也都點綴有GT車型的獨特藍色烤漆，象徵引領未來的新世代風采。
不只是提供熱血暢快的駕馭感受，Maserati亦將行車安全放在首位，總代理臺灣蒙地拿特別為新年式Ghibli GT導入ADAS先進駕駛輔助套件作為台灣標準配備▲，其中ACC主動巡航控制系統與Stop & Go停止/起步功能可自動調節速度，以保持與前方車輛的預設距離，在快速道路和高速公路上行駛更加安全舒適；LKA車道維持輔助系統能夠識別車道標線並啟動轉向輔助，以防止無意間的跨越車道造成危險；ABSA主動式盲點偵測輔助系統可以在變換車道、超車或停車時，幫助駕駛人監測由側面和後方盲點進入的車輛，加上可在危急情況下迅速停止車輛、降低從後方追撞前車風險的進階前方撞擊警示輔助系統，全面性地防止或降低車輛與乘員損傷。
而積極駕馭導向的Ghibli Modena，及擁有巔峰性能Ghibli Trofeo，除了外觀上清楚可見侵略外放的運動化前後保桿造型，以及前葉子板上的「Modena」、「Trofeo」專屬字樣之外，更令人熱血沸騰的莫過於引擎蓋底下出自法拉利Maranello工廠的強勁動力心臟：Ghibli Modena配備最大輸出350hp/500Nm的3.0L V6雙渦輪增壓缸內直噴引擎，搭配序列式ZF八速手自排變速箱，0-100km/h加速僅需5.5秒、極速267km/h；而堪稱Maserati有史以來最速轎跑的Ghibli Trofeo搭載3.8L V8雙渦輪增壓引擎，擁有高達580hp/730Nm的剽悍動力，不僅可於4.3秒完成零百加速、極速更上看326km/h，同時還配備CORSA賽道模式並具有彈射起步功能，加上狂放高亢的經典引擎聲浪，展現無可比擬的跑格魅力。

誕生於1963年、以義大利文「四門」為名的Quattroporte，甫問世便以優雅修長的動感輪廓，結合出色性能與動態表現，開創全球首見的高性能大型豪華轎跑級距。之後歷代Quattroporte雖然在設計風格上多有變化，但始終堅守豪華四門轎跑定位，廣受名流雅士的喜愛，亦曾獲選為義大利總理的指定座駕，充分彰顯與眾不同的領袖氣質。如今新年式Quattroporte匯聚令人回味無窮的經典設計元素、純正熱血的賽車傳統，以及毫不妥協的義式工藝，成為品味買家最為嚮往的Maserati旗艦車款。

2022年式Quattroporte車系同樣導入全新車型規格劃分： GT車型搭載3.0L V6雙渦輪增壓引擎，具備暢快帶勁的350hp/500Nm最大輸出，外觀部分亦以精緻細膩的設計細節和前葉子板上的專屬「GT」字樣，進一步強調優雅豪華的駕馭氛圍；而最高性能的Trofeo車型則採用3.8L V8雙渦輪增壓引擎，580hp/730Nm的澎湃動能可帶來0-100km/h加速僅需4.5秒、極速上看326km/h的極致性能，再次顛覆世人對於豪華房車的期待與想像！

透過全新車型規格劃分帶來更加鮮明的個性風貌，新年式Ghibli / Quattroporte轎跑雙車系即日起正式在臺發表，Ghibli車系基本車價378萬起；Quattroporte 車系基本車價598萬起，預約鑑賞敬請致電Maserati全台服務專線：412-8968。

跨越百年歷史的Maserati正在進行一連串的重要變革，從2020至今，Maserati向世人展現的成果每次出手都令人引頸期盼。其中一項重要成果，便是自主研發的全新 48V 架構 2.0升 L4 引擎，透過 eBooster串聯傳統渦輪，擁有超越同級的 330hp/450Nm 動力輸出，其所呈現的低轉高扭特性，讓新世代車款展現出令人耳目一新的操縱感。2022年式 The New Levante GT 便是首批搭載此全新高效混能動力的品牌當家跑旅，即日起正式在臺發表！

跨越百年歷史的Maserati正在進行一連串的重要變革，除了全新領導團隊的前瞻思維，最關鍵的核心便是2019 年對外公開的 Maserati Innovation Lab 創新實驗室，超過1500位頂尖工程師在這裡全面研發 Maserati 新世代的產品，平均年齡只有37歲，這群幕後推手至今向世人展現的成果，每次出手都令人引頸期盼：包括新世代GT超跑 MC20，以及其所搭載的「Nettuno海王星」引擎；還有全新 48V 架構的 2.0升 L4 引擎；而在不久的將來，Maserati 也將透過創新實驗室推出更多自主研發的車款及純電動力系統。

而這些變革很快便導入 2022 年式的新車款中，為了更清楚的劃分不同的產品屬性，Maserati 依照動力模式的不同，劃分出4種車型規格：搭載全新 48V架構 2.0L 高效混能動力的「GT」車型、配備 3.0L V6 雙渦輪增壓引擎的 「Modena」 / 「Modena S」車型、以及擁有580匹馬力的高性能 「Trofeo」車型。而其中最令人期待的，便是搭載全新動力的豪華跑旅 – Levante GT。

Levante 的問世為高性能豪華跑旅豎立全新典範，如今新世代 Levante GT 搭載自主研發的全新高效混能動力系統將再度顛覆世人既有印象：2.0升直列四缸引擎透過 eBooster串聯傳統渦輪，不但擁有超越同級的 330hp/450Nm 動力輸出，構築於48V車電系統的全新動力架構所呈現的低轉高扭特性，更讓 Levante GT 展現新世代的操縱感，靈巧的動態反饋不僅在積極駕馭時充滿樂趣，日常駕駛也顯得自在暢快；而受益於2.0L排氣量所帶來的優勢，Levante GT 在保有大馬力的前提下，擁有更好的燃油效率及稅率級距。

一如 Maserati 對駕控反饋的執著，Levante GT 是同級唯一標配氣壓懸吊及 LSD 限滑差速器的跑旅車款：前後軸主動式 6 段氣壓懸吊可控制最多8.5公分的底盤高度調整，足以涵蓋越野地形到高速公路的使用需求；而後軸機械式LSD限滑差速器能夠大幅提昇車輛循跡性及激烈操駕時的輸出表現；除此之外，Levante GT 也標配可針對個別避震器調整軟硬的 Skyhook 電子阻尼和 Q4 主動式扭力控制四輪傳動系統，紮實的底盤及懸吊科技完美展現地中海疾風的魅力，可以是狂風也能夠是微雨，在不同的場域迎合不同的心境，唯有不受束縛的快感始終如一。

全新導入的 Levante GT 針對內裝及外觀都有大幅度的變革，引擎蓋上的經典橢圓廠徽替換成與MC20相同的新世代樣貌、前葉子板上方鑲嵌專屬的「GT」草寫字樣，象徵 Maserati 百年來以 Grand Touring 為核心的造車工藝；標誌性的散熱鰭孔下緣，以及全新C柱三叉戟廠徽也點綴上GT車型獨有的藍色烤漆，呼應品牌首款高效混能動力；除此之外，最令人激賞的外觀配置，便是更加氣派的19” Zefiro 鋁圈，以及擁有與車身同色烤漆的車體下緣包覆，擺脫以往休旅車型為了迎合越野風格的窠臼，呈現出更優雅細緻的精品樣貌。

內裝部分，Levante GT 首度標配具備空氣品質偵測功能的四區恆溫空調，讓全車乘客都可自行設定理想溫度；強化使用便利性及豪華質感的12向電動調整真皮座椅，並附有駕駛座2組記憶功能；激烈操駕時依然能夠準確操作的鋁質固定式換檔撥片，再加上有效提升乘坐開闊感官的全景式電動天窗、操作介面更為流暢就手的8.4” 觸控式MIA智能多媒體系統、支援無線Apple CarPlay及Android Auto，讓Levante GT從駕馭樂趣到數位科技都能一手掌握。

搭載新世代48V 動力科技、全面升級內裝及外觀配備，全新 Levante GT 即日起正式在臺發表，然受限於全球原物料供應短缺，首批到港車輛有限。預約鑑賞敬請致電全台服務專線：412-8968或透過官方網站預約。