自第一台VITARA上市30年來，一直為全球小型SUV領路者，以札實的底盤，傲人的越野性能，獨樹一格的外型，持續進化的安全科技，不斷顛覆世人對小型SUV的想像！新一代VITARA將搭載全新HYBRID輕油電科技，結合ISG整合式啟動發電機與鋰離子電池的SHVS智能混合動力系統，輔以全新1.4 L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎，加上獨門科技ALLGRIP適時智慧型四輪傳動系統，勢將帶給台灣消費者無與倫比的駕馭體驗，再次撼動台灣車壇！
SUZUKI創新開發SHVS(Smart Hybrid Vehicle by SUZUKI)智能混合動力車，透過48V ISG 整合式啟動馬達發電機，提供引擎優異的輔助動能，尤其在起步或瞬間加速時，絕佳的反應速度及順暢性令人印象深刻，油耗表現更高人一等。此外，深受車迷讚賞的1.4L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎，受益於高出力48V複合動力輔助，近乎感受不到渦輪遲滯，更創下23.9kgm/2,000rpm出色的扭力，再次展現小排氣量大輸出，S車款更創造19.3km/L超低油耗的驚人實力!
在外型上全新設計的LED頭燈，特殊的藍色飾條分割佈局，配合鍍鉻直柵水箱護罩，營造炯炯有神的車頭扮相，搭配LED尾燈創造獨特強悍精神，令人過目難忘。
ALLGRIP適時智慧型四輪傳動系統，讓每一條道路都臣服在你的腳下。透過四種行駛模式的切換，能根據不同路況及喜好來做選擇，享受暢快淋漓的駕馭樂趣，更憑藉優異車身結構及輕量化設計，實現了寧靜感及優越的油耗表現。
充分享受駕馭樂趣的同時，SUZUKI Safety Support 更捍衛每一趟探險，除了國際高度評價的安全測試及完備的被動安全配備，更大的亮點是導入先進的六大安全科技，ACC主動式安全車距巡航控制、BSM車側盲點偵測、DSBS雙感知器煞車輔助、LDWS車道偏離警示、RCTA後方車側警示、Weaving alert駕駛疲勞警示，從被動到主動，滴水不漏守護每一趟旅程。
延續著VITARA一貫沉穩優雅的布局，4.2吋全彩整合式多功能型車資訊顯示幕，多功能觸控式螢幕（具備Apple CarPlay、Android Auto功能），斜紋麂皮鋪面的幾何圖紋座椅及後座具備6/4分離傾倒設計，靈活的空間機能可帶來375～710L的尾廂容積表現，讓休旅生活更多可能。
更淨化，更勁化，更進化的THE NEW VITARA，正以全能電勁休旅之姿呼喚每一個渴求全新駕馭體驗的非凡之士，現在來店試乘皆享好禮，本月領牌更贈送VITARA兩項勁化套件歡迎前往SUZUKI全台經銷商展示中心賞車試乘，親身感受體驗THE NEW VITARA「電 勁全場」的駕馭魅力。
是啦，大家都知道明年Mondeo車系就將走入歷史，不再有所謂後繼車款，只能說SUV潮流實在強勁，逼得這些中大型房車/旅行車都只能逐步走入歷史，即使我們知道中大型房車/旅行車在操控還是有優勢、空間運用上絲毫不輸所謂SUV，但只能眼看它們凋零。
這次試駕Mondeo Hybrid Wagon當下福特原廠人員還沒告知小編建議售價，只表示會有一個很令人滿意的價格，當時小編心想按照多年來車廠的訂價策略，有著Mondeo Wagon不僅有著進口車身分與中大型房車尺碼，還採用Hybrid油電系統、Co-Pilot 360駕駛輔助系統、主動式LED頭燈、SYC 3多媒體娛樂系統、原廠GPS中文導航、Apple Carplay與Android Auto連線、雙前座電動調整座椅、倒車攝影這些配備，一公升平均油耗可達20.1公里，售價大概銜接在國產Kuga Ecoboost 250 AWD ST-Line X的123.9萬元之後，可能訂價在125.8萬~128.8萬之間。
結果隔兩天正式售價公布：110萬。
110萬！這個價位著實跌破了小編的眼睛，當然也讓不少潛在買家大吃一驚，因為在這缺晶片、缺車、原物料一直上漲的時代，甚至國產車紛紛破百萬的時代看到這樣的價格真像回到15年前的物價，不過，便宜固然是好事一樁，但車子整體表現夠不夠物超所值才是重點。
現行五代Mondeo基本架構大致於前兩代相似，差別在於新車不斷增進配備陣容，並將內裝與外觀不斷小幅更新，所以在生產成本逐年下降的狀況下才出現這麼超值的車款。
論空間，Mondeo Hybrid Wagon的乘坐空間是寬敞的，它空間寬敞的程度逼近美系中大型房車，以小編174公分身高來看，調整好駕駛坐姿後換至後方座位，膝部空間離前座椅背足足有3個拳頭左右的距離，頭部空間離天花板也有將近1個拳頭的距離，後行李廂底部因有Hybrid電池組略微隆起，平常容積為403公升，如果將貨物堆疊至天花板時則有633公升，將後座放倒後則有1508公升置物能力，足夠家庭出遊所需。
動力方面，單獨來看2.0升四缸自然進氣引擎最大馬力與最大扭力分別為140hp/6000rpm與17.6kgm/4000，增加了電動馬達後綜效馬力達到187hp，這約莫是2.5升自然進氣引擎的水準，實際上路，油門與動力輸出線性，開起來很輕鬆，很有美系大排氣量車的感覺，值得注意的是車身隔音良好，原廠表示由於油電車在純電行駛時少了引擎運作聲後，輪胎輾地聲、風切聲、懸吊作動聲相對會被凸顯，所以Mondeo Hybrid Wagon的隔音工程又進一步作了強化，讓車室內擁有宛如豪華房車般的寧靜度，空調效果也相當優異，即便旅行車型車室空間叫房車更大，也能在短時間內建立冷房，讓前後座乘客都享有涼爽的乘坐環境。
懸吊採中庸設定，在操控性與舒適性之間抓到均衡點，行經路面不平時懸吊可以很快撫平震盪，跑高速也展現極佳的穩定性，整體展現歐系風格。
Mondeo Hybrid Wagon擁有節能又兼具豐沛的動力、寬敞車室空間、主被動安全配備、駕駛輔助配備、舒適配備、科技配備樣樣不缺，對於務實買家來說這是一輛誠意十足、俗又大碗的車款，加上車系已經相當成熟，加上遍布各地的維修體系，應該是輛很好養的進口車，買這價位的進口車不就是希望養起來輕鬆些嗎? Mondeo Hybrid Wagon應該就是該價位該級距唯一車款。
TOYOTA總代理和泰汽車於7月12日正式發表PRIUS PHV尊爵版等級，並推出汰舊換新震撼價99.9萬，限量30台，讓民眾以超值的價格，實踐節能減碳、環境保護的理念！日本進口PRIUS PHV兼具電池電動車(BEV)與油電複合動力車(HEV)的優點，不僅能享有與BEV車款相同的純電駕馭樂趣，當電力不足時，可切換為油電模式繼續行駛，免去里程焦慮的困擾，深受消費者的喜愛。
TOYOTA為HYBRID油電車款的領導者，1997年在美國推出第一代PRIUS以來，至今全球已累積銷售超過1,700萬輛油電車，同時，為了積極推展碳中和，更推出多樣化電動化車款，而PRIUS PHV從2012年推出以來，廣受消費者的支持與喜愛，純電行駛最高可達64km，一般市區行駛都足夠使用，環島旅行也不必擔心，可隨時切換為油電行駛模式，平均油耗測試值109.9km/l，燃油經濟性絕佳，是兼顧減碳與經濟務實的最佳選擇。
PRIUS PHV在外觀上採用鷹眼式LED頭燈組搭配保桿兩側的直立式LED燈組(包含方向燈、霧燈、日行燈)，使車頭造型更具未來感。車側以前伏後翹的流線造型設計，自然散發出科技前衛的視覺感受。車尾視覺的重點則聚焦在「雙曲面後擋風玻璃」與「飛翼式LED光條尾燈」，後擋風玻璃以流線的雙曲面設計，提供良好空氣力學表現並減少紊流的產生，兼顧節能及科技感。簡約時尚內裝也是PRIUS PHV一大特色，以鍍鉻飾條裝飾，搭配柔軟細緻的皮質座椅、鋼琴烤漆中控台，凸顯車室高科技空間質感。
在充電方面，則展現絕佳便利性，以住家的110V插座即可充電，僅需5小時20分即可將電池充滿。同時，也支援220V的充電模式，享有2小時10分註5充飽電池的快速充電體驗，讓消費者無論在家中或停車場均能方便充電。除此之外，PRIUS PHV標配Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統、DSC檔位誤入動力限制系統、AVAS車輛接近警示行人系統及7 SRS氣囊等完善主、被動安全系統註6，利用先進科技輔助，讓讓消費者擁有更加便利的智慧用車生活外，全方位守護車主的行車安全。
為了讓顧客更放心入主，即日起購買PRIUS PHV即享4年保證50%車價購回、以及8年或16萬公里(以先到者為準) HYBRID電池延長保固。除上述優惠外，PRIUS PHV尊爵版推出汰舊換新震撼價99.9萬，限量30台，及尊爵版40萬30期、旗艦版60萬30期的高額0利率專案，敬邀消費者把握時機。
為讓消費者安心賞車，TOYOTA推出0接觸服務，至TOYOTA官方網站（https://www.toyota.com.tw）填寫購車諮詢表單，24小時內會由銷售顧問主動與消費者聯繫，進行電話或線上商談，車款相關資訊亦可上TOYOTA 官方網站查詢
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Maserati the new Levante 2.0於上海車展及 Maserati 全球線上首演中同步登場，邀請到Maserati全球品牌大使 – 大衛．貝克漢 (David Beckham) 及義大利鋼琴家 Dardust，為線上發表會揭開序幕 ! 隨著Maserati首款輕油電動力SUV亮相， Maserati將持續朝電動化之路邁進。
Maserati 秉持著與生俱來的創新精神，以「性能，環保，獨具風格」的The new Levante 2.0 再次向全球傳遞這個義大利百年品牌，在堅守環保永續的同時，仍保有性能、舒適、奢華的GT精神，及經典不變的Maserati 引擎聲浪。
The new Levante 2.0採用Maserati全新打造的 2.0L直列四缸引擎，搭配eBooster 電控渦輪及48V輕油電系統，輸出330匹馬力及450牛頓米的剽悍動力，讓全新Levante 2.0在短短6秒時間就能完成0-100 km/h 加速；更有著240 km/h 的極速表現。
相較Levante V6車型，The new Levante 2.0更為輕巧。在不減少後車廂容納空間下，Maserati將電池設計放置於車尾，使整體車輛前後比重更加平衡，操駕更顯靈活、增添駕馭樂趣。
在全球發表會中亮相的Levante 2.0外觀採用Maserati全新「豪華客製化項目Fuoriserie」所訂製的 Azzurro Astro金屬三層湛藍色漆。細節處，The new Levante 2.0也擁有革新的獨特樣貌，車側葉子板上被賦予全新GT銘牌，象徵Maserati 亙古雋永的造車精神。全新油電動力所象徵的湛藍色調，也皆可在散熱鰭孔、煞車卡鉗、C柱上全新三叉戟廠徽及皮革座椅刺繡上看見，再次突顯 Maserati 對於細節設計的奢華講究。
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