Honda Motorcycle品牌展演會在今年5月份總共有9款2017年重車發表,其中包括CBR1000RR Fireblade與CBR1000RR Fireblade SP、X-ADV、VFR800F、VFR800X五款都是首度導入台灣的全新車款!
Honda是目前全球摩托車市場佔有率第一名的品牌,二輪事業更是Honda的根源,這次的新車發表會除了宣示Honda Taiwan進軍台灣大型二輪市場兩年多來在品牌與顧客服務上所奠定的成績,並發佈2017全新上市車款與位於三重的全新據點。
展出車款包括全新跨界機種X-ADV、搭載V型4缸引擎的VFR800F與VFR800X、頂級跑車CBR1000RR Fireblade、CBR1000RR Fireblade SP、高人氣入門車款CB650F、CBR650F,以及經典的新款CB1100EX與CB1100RS。2017全車系售價從入門款CB650F的38.8萬到頂級運動車款CBR1000RR Fireblade SP 84.8萬,除了選擇多樣化,並以獨特的車體保險、安駕與車主活動共同創立的6S機制,為顧客建構完整的售後體系與服務品質。
2017 Honda CBR1000RR訴求跑車最極致的性能表現,無輪是馬力重量比、彎道操控以及車輛加速性,999c.c.水冷直列四缸引擎,壓縮比提升並配合新的凸輪軸與新式節流閥,提升燃燒效率。電控系統配備有循跡、彎道ABS與騎乘模式可選等電控項目。
CBR1000RR SP相較一般版本配備Ohlins前後電子懸吊、HSTC高科技電控系統、快速換檔、鈦合金油箱、前Brembo卡鉗、鋰電池等配備,SP與一般版本差價僅12萬,實在很划算啊!至於輸出,台規只有85hp/6800、9.2kgm/6800,85匹馬力是怎麼回事?為因應台灣嚴苛且畸形的法規,如要合法上市,照規矩引進大馬力車款勢必得這樣搞才行,至於消失的一百多匹馬兒,當然有解,買下去了你就知道,這不適合拿到檯面上來說的。有一點是可以確定的,CBR1000RR總代理這樣定價,貿易商應該會很冏……。
2017全新跨界機種X-ADV可說是同時具有都會實用與剽悍越野風格的革命性創新機種,回歸摩托車的實用與機動性,兼具騎乘樂趣的靈魂本質,為冒險旅途而存在。外型結合時尚與硬派風格,配備745c.c.並列雙缸水冷引擎與DCT雙離合器系統,可切換自手排模式。全新設計的鋼管車架搭配倒立式前叉與鋼絲框,造就X-ADV對於地形高度適應性,不但能悠遊城市巷弄、也具有off-road的征服能力,這款全新跨界車相當受到全球矚目,46.8萬的合宜價格也讓車迷驚豔。
VFR800X是一款能對應越野地形的多功能車,採用748c.c. V4引擎與VTEC可變汽門技術,多功能造型與複合式雙鷹眼大燈,配備五段式高低可調風鏡、加熱手把、TCS循跡系統、長行程懸吊、Pro-Link多連桿懸吊系統,都會穿梭或休閒越野都應付有餘。
VFR800F同樣採用本田拿手的748c.c. V4引擎與VTEC可變汽門技術,最大馬力103hp/10250rpm、最大扭力7.6kg/8500rpm,採用Pro-Arm單搖臂後懸吊結構。放在一起展示的新年式CBR650F則是採用列四缸引擎,這是以「初心者至熟手層都能接受的直列四缸」為開發目標之機種,擁有高轉速域優異的動力延伸,並兼顧低轉速域的動力輸出,兩款車都是配置大型整流罩的跑車,但把手較高,是一般騎士都能輕鬆騎乘的入門跑車。
2017 CB650F可看成是無大型整流罩的CBR650F,適中的車體尺寸,貼合亞洲騎士身形,相較於以往線條更為俐落有形,
經典的大排氣量CB街車則是導入CB1100RS與CB1100EX兩款,CB1100EX維持復古的街車鋼絲框配置,CB1100RS比較強調運動性,採用鋁合金輪框、金色前叉、金色卡鉗與黃色後圈簧、運動版減震筒,兩種風格都相當迷人,價格也只差一萬。