911車系在進入992世代的渦輪蛙潮流下,Porsche當家高性能GT車系首發之作911 GT3終於在農曆年後的2/16現身,維持高轉數自然進氣引擎設定的動力真讓人喜出望外(當然咱們買不買得起又是另外一回事兒了),4.0升水平對臥六缸引擎可輸出510匹馬力/470牛頓米,3.4秒加速破百,搭配7速PDK變速箱極速可達318km/h(6速手排320km/h),新911 GT3理所當然地導入大量輕量化賽車技術,鵝頸式吊掛的超大尾翼也是一大特徵,車體比以往GT3更扁更寬闊,重量卻能維持差不多水準,PDK變速箱版本車重僅1435公斤,6速手排更只有1418公斤。
數據你聽起來可能有點麻痺,至於新911 GT3到底有多快,在同樣的紐柏林北賽道性能終極煉獄測試時(根本Porrsche自家後院了吧…),由原廠開發測試車手Lars Kern操刀,採用選配的米其林Pilot Sport Cup 2 R,締造出全長20.8公里單圈時間僅6分59.927秒的驚人成績,堂堂跨進7分內!如果計測較短程的20.6公里則是6分55.2秒,比上一代911 GT3竟然快上17秒,甚至比之前的911 GT3 RS(6分56.4秒)還快,真是太恐怖了!常態產品線上的911 GT3並非限量車款,Porsche品牌大使JörgBergmeister更表示新GT3是保時捷到目前為止最佳的量產車。
締造紐柏林北賽道單圈成績的Onboard影片在這裡:
新911 GT3能快到這種地步、甚至媲美原本GT3 RS當然有原因,這是992世代首款GT系列,也可說是911 GT的入門版本,原廠宣稱先進的空力技術、傳動系統、高轉數引擎,分別源自911 RSR、911 GT3 R與911 GT3 Cup賽車。
新911 GT3以992世代輪廓為基礎,穿上一襲GT專屬外觀空力套件,源自賽車的先進空力技術讓車體更為低扁寬闊,能產生更大下壓力,但不會明顯影響阻力係數,重新設計前保桿以及鏤洞的碳纖維車頭蓋,整合式進氣壩讓人一眼就能辨識出這是台GT3,前擾流板以及大型後下分流器可依下壓力需求手動調整角度,輕量化中置雙出排氣尾管比以往減輕10公斤,具有無段電動可調排氣閥門,能產生如賽車般激昂的排氣嘶吼,引擎斷油轉速更高達9000rpm!
順便提一下,4.0升對臥6缸自然進氣引擎最大馬力510ps/8400rpm,引擎轉速錶在9000rpm進紅線,刻度竟然標示到10000rpm!引擎換上與限量版911 Speedster相同的新款活塞,還採用6個獨立節氣門搭配缸內直噴供油系統(Individual throttle bodies),最大輸出好像跟以往差不多,轉速卻可拉得更高、油門反應更直接,轉速攀升更迅速。
在底盤設定方面,新911 GT3採用全新設計的前雙A臂懸吊結構,而不是標準992 Carrera上的麥花臣支柱式結構,這倒是相當特別的作法,往後陸續推出的992世代GT3 RS、GT2 RS應該也會延續GT系列專屬的懸吊設定。新GT3採用前9.5J X 20吋/後12J X 21吋鍛造單孔螺栓輪圈,這套輪圈比以往GT3減輕約1.6公斤,輪胎尺碼為前225/35 ZR20、後315/30 ZR21,可選配跟紐柏林北賽道單圈紀錄相同的合法道路胎米其林Pilot Sport Cup 2 R,標配前對向6活塞/後對向4活塞卡鉗,以及前408mm/後380mm通風碟,另可選配PCCB碳陶瓷複合煞車系統,複合材質前碟盤略加大為410mm。
在輕量化方面,除了前面提到的閥門可變排氣系統減輕10公斤、鍛造輪圈減輕1.6公斤,碳纖維強化塑料(CFRP)車頭蓋,還包括更薄的輕量化玻璃窗、輕量化後引擎蓋等,引擎蓋跟車頂還可選配碳纖維材質,儘管車子更寬大,新GT3重量卻跟以往差不多,6速手排變速箱為1418公斤,7速PDK變速箱則是1435公斤,差不多重5公斤而已,大概就多載一隻貓的重量。
新911 GT3內裝同樣強調賽車基因,雖然大致承襲992設定,不過中央鞍座的排檔桿重新復出(6速手排跟7速PDK都有)真是太好了,握感與操作性絕對讚,那根快樂泉源在現行992的「PND撥桿」已經不像排檔桿了…。標配4向電調座椅,可選配18向電調座椅或可減輕將近12公斤的全碳纖維桶型跑車座椅。內裝新世代配備一應俱全,儀錶可切換獨特的「Track Screen」訊息簡化賽道模式,僅顯示萬轉儀錶、車速、賽道必備的輪壓、機油壓力、機油溫度、油量、水溫等訊息,轉速錶兩側彩色液晶設計了可變色換檔指示燈條,也可以選配Sport Chrono Package跑車計時套件之類的東西。
關於客製化這件事兒,高端的911 GT系列客戶尤其需要,因此保時捷Exclusive Manufaktur系列也適用於新911 GT3,例如裸碳纖維原色輕量化車頂、碳纖維後視鏡蓋、紅色或藍色輪圈外輻拉線、安全帶配色、飾板材質顏色等一切皆可客製化,然後,你還可以選購一個跟新GT3相匹配的鈦合金機械錶……。
新911 GT3預計今年第三季開始在全球各市場陸續上市,原廠目前尚未公佈價格,台灣保時捷應該也會迅速導入,原本GT3起價不到台幣800萬,新GT3應該會明顯貴上一截吧。