大改款賓士G-Class長這樣！更堅固耐用、更輕量化、更精緻

傳聞已久的大改款賓士G-Class終於揭開面紗，今天（1/15）在北美底特律車展正式發表，號稱有全面革新幅度的奢華感以及整體性能，G-Class絕對是賓士正字標記的越野標章，在過去40幾年來它的模樣就一直都是這樣，全新世代也不會走味，所以無論哪一代，車迷一眼就能辨識出這是一部G，還有哪些車輛可以這樣歷久不衰？這就是G-Class的魅力。

基於審美觀的不同，美醜是很主觀、不容易加以評論的事，但這揭開面紗的第一眼，我個人覺得頭燈、尾燈、車身線條的圓潤邊角有種說不出的詭異感，尤其是修飾成更圓潤的頭燈外罩，有點逗趣，好吧，這也算是分辨最新一代G-Class的一大特徵好了。

僅管看起來詪前一代很像，2019年式大改款G-Class本質上卻有全面實質性的更新，全車沒有一塊鈑件跟以往相同，立即可見的差異包括全新設計的頭燈、尾燈、LED大燈外緣加上LED圓形日燈、新款輪圈，所有鈑件線條都修飾得更圓潤，相較於上一代G-Class，車長增加53mm、加寬121mm。
 

稍微放大的尺碼也讓新G-Class擁有更寬闊的車室空間，尤其是後座空間。至於裝部份，原廠加入了一切新世代賓士的豪華元素，包括兩個12.3吋超大型液晶屏幕、渦輪噴射口式空調出風口、嶄新的車載影音娛樂系統與操作介面、可藉由雙手大拇指觸控操作各項機能的三輻多功能方向盤等等，DYNAMIC SELECT行車模式轉盤具有Comfort”、”Sport”、”Individual”與”Eco”多重駕馭模式可選擇，外加全新的G-Mode專屬越野模式，液晶儀錶也有可對應切換成三種不同風格，它的奢華程度毫不遜於S-Class或E-Class，但以一部越野車來說，G-Class的死忠車迷恐怕會覺得有點咖啡走味了。

全新的內裝設計、後排座椅重新定位、加上放大的車身尺碼、並且軸距加長（英規新聞稿說加長1.6吋、全球新聞稿沒說加長多少），讓新G-Class車室空間明顯比上一代更為寬闊，前座腿部空間增加38mm，後座腿部空間更大幅拉長了150mm，當然前後座的肩部與臀部寬度也都更為改善，後座可60/40分離完全前倒的基本功能當然也保留著。

可別以為內裝更形奢華，G-Class就會妥協於較差的越野能力，新G-Class依然保有前、中、後三個獨立的可獨立鎖定差速器，它也維持重度越野所需的加力箱，底盤懸吊結構經果全新設計，賓士為新G-Class設計了一個嶄新的獨立前懸吊結構，主要是為了改善一般道路的行路舒適性，對於純正越野車血統而言這看似妥協的作法，原廠表示它的越野實力絲毫不受影響，並提供了以下數字：進入角35度（增加7度）、跨越角26度（增加1度）、離去角30度（增加1度），底盤距地高度 241mm（增加6mm），最大涉水深度70公分（增加10公分）。

越野血統純正的G-Class即使進化到全新世代，仍維持堅固耐用的梯型大樑底盤結構，車身與懸吊阻件則是大量採用鋁合金材質，車體則是鋼鋁複合結構，A柱、B柱等處採用超高強度鋼材，車身鈑件包括引擎蓋、四個車門、尾廂門等則是鋁合金製成。減重後的新G-Class比以往大幅削減170公斤，車體剛性依然比前一代明顯提升，車體的抗扭矩強度從6537Nm/deg增加到10162Nm/deg，抗扭矩強度大約提升55％實在是蠻驚人的（扭轉每1度所需扭力、單位為”牛頓米/度”）。車體剛性的提升與輕量化除了改善車輛動態表現與舒適性之外，行駛時的車內噪音與振動更能有效被抑制。

目前原廠只發表G500一款 ，動力方面就是車迷熟知的4.0升V8雙渦輪增壓 引擎，對應越野所需的調校，可輸出最大馬力422匹、最大扭力62.2公斤米，在2000-4750rpm可維持扭力峰值，採用9G-TRONIC 9速變速箱與4MATIC四驅系統，更大的齒比範圍讓它加速性能更優異、越野能力更佳、更安靜也更省油，這麼一部龐然大物，原廠也特別強調油耗與廢氣排放的改善，G500平均油耗為11.1 l/100km，大約每公升平均行駛剛好9公里，每公里二氧化碳排放量為263公克。

首先發表的G500標配Dynamic Select動態模式選擇系統，具備Comfort、Sport、Eco、Individua多重動態可選擇，並有重度越野專用的G-Mode，除了可手動選擇G-Mode啟動加力箱開啟重度越野模式，一但三個差速器有任何一個鎖定，系統也會自進入G-Mode，除了會改變動力、變速箱與轉向特性以對應越野需求，如果有選擇自適應電子阻尼懸吊系統，G-Mode也會自動調整避震器阻尼度以利越野所需。另外，新G-Class前懸轉向系統已捨棄老舊的滾珠式轉向機構（RB）而採用轉向反應更精確迅速、也更節能的電子伺服控制機電式輪齒條系統。
加速與極速性能、規格表等細節資料原廠尚未公佈，全新發表的G500基本價格在德國市場報價為107040歐元起跳，各位一定也跟我一樣期待見到Mercedes-AMG性能旗艦版本，對吧？

每部 “G”在B柱內側都有 一個這樣的”Schöckl” 通過鋼鐵山認證的標章。