這張照片是Lamborghini Terzo Millennio Concept概念車,預計是下一代大牛的開發雛形,掐指一算,2011年發表至今的Aventador也已經8年光景,是到了改款的時候了,不過在WLTP全球輕型車測試規範的嚴苛標準下,許多車廠不得不縮減排氣量、或是改採油電動力對應,一直以來堅持自然進氣引擎的歷代大牛不但不向渦輪化低頭,也堅持使用大排氣量V12引擎,不過這種堅持現在已經動搖,下一代大牛很可能會跟其他超跑對手品牌同樣改採較少缸數、加上渦輪與油電系統的動力配置,也就是說Lamborghini下一代大牛小牛都將會是缸數與排氣量都縮減的渦輪油電牛了。
Lamborghini與總部Sant’Agata對於新推出的高蹺牛Urus銷售表現相當滿意,光是2019年上半年的銷售結算,Urus就已經幫助Lamborghini銷售表現比以往增加將近一倍,預計今年底Lamborghini總銷售數可達歷史新高8000多輛,不過VW集團總裁Herbert Diess對於Lamborghini的財務表現並不滿意,相較於法拉利仍顯得遜色些,儘管Urus創下銷售佳績,日漸疲軟的Aventador已屆改款之際,下一代大牛開發進度卻大幅落後,不免讓上頭老闆有些心急。
有部份外媒報導指出下一代Aventador可能會延遲到2024年,在這之前,很可能2020或2021年下一代小牛Huracan都發表了新大牛還不見蛋,主要原因是母集團福斯並不想花錢將Aventador的V12自然進氣引擎升級為可通過歐盟WLTP新廢氣排放與油耗法規的版本,那不僅吃力不討好,輸出也很可能遠遠跟不上同級對手。相形之下,Ferrari最新的油電怪獸SF90 Stradale採用渦輪V8加上3具馬達都破千匹馬力了,福斯集團剛好也有很厲害的渦輪V8 Hybrid系統,上頭的意思是這樣用就好,別再浪費錢開發什麼堅持大排氣量自然進氣V12引擎這種傻事兒了,這也意味著位居旗艦跑車地位的大牛下一代車款極可能終止V12自進引擎而改採源自金龜集團、跟保時捷系出同門的4.0升渦輪V8 Hybrid動力,慘慘的。
前兩年Lamborghini曾多次重申堅守自然進氣引擎傳統,謝絕渦輪化與Hybrid化,無奈時勢所逼,在對手品牌包括Porsche、Ferrari、McLaren等紛紛投入Hybrid油電系統之後,不管是基於對應最新法規或是提升性能,這個趨勢已經難以避免,V12自然進氣引擎很可能就此劃上句點。今年4月時也有小道消息指出Lamborghini將會維持V12自然進氣引擎,並採用類似法拉利SF90 Stradale加上前軸2具馬達、變速箱1具馬達所組成的Hybrid系統,綜效馬力超過1100匹(引擎700匹、馬達400匹),下一代Aventador推出時程將從2020年延遲到2022年。因為V12引擎與V8渦輪引擎尚未定案,最新的消息看起來又要再往後延到2024年了,整體設計將會以Terzo Millennio Concept為靈感,現行Aventardo竟然從2011年賣到2024年也算是生產週期超級長的車款,儘管Aventardo過去幾年陸續推出的SuperVeloce、SV Jota、SVJ 63等限量車款都有相當優異的銷售表現與名聲,不過小改款Aventardo S推出至今又過了3年,接下來從2020到2024年大牛要怎麼小改款以提升競爭力將會是一大難題,4年欸,我看對手都會飛了下一代大牛還在睡覺…。