一天到晚在新聞看到「超跑達人」表示如何又如何,說到底,這些人買過多少超跑?瞭解多少超跑?台灣哪來那麼多超跑達人啦!這不是臭屁,懂超跑、買超跑、玩超跑、改超跑又願意分享心得的超跑達人,就我老闆將軍大了,雖然他現在比較低調呵呵。為什麼會扯到將軍大?這次要分享的一段影片剛好跟養山豬有關,話說加州房地產大亨Manny Khoshbin(伊朗籍)最近在Youtube上傳一段影片,用大約10分鐘簡單分享了他在擁有山豬這段時間相當驚人的保養維修成本,這傢伙買了2部Bugatti Veyron耶!
2005年史上首輛馬力破千匹、極速超過400km/h的Bugatti Veyron問世後,在長達10年的生產週期也衍生了各種版本與特仕版本,而Manny Khoshbin在Bugatti Veyron生產總數450輛中,一個人就買了2輛W16怪獸(1200匹的敞篷Veyron Grand Sport Vitesse跟1109匹馬力的Mansory Veyron),大約佔總數的0.44%,還有一部全球唯一的Chiron Hermes版,理所當然是Bugatti的VVVIP級大戶,如果你之前有看過他的Youtube影片就知道他車是買來開的,不像許多富豪是買來蒐藏或是拿來炒作價格獲利,完全不考慮因為里程數增加而導致行情下跌的問題,這方面跟咱們將軍大倒是理念相同,車是買來開的而不是看爽的,放著收藏堆灰塵多悶啊。Manny Khoshbin尤其對賓士Mercedes SLR McLarens情有獨鍾,他的車庫竟然放了5輛各種版本的SLR!這次他分享的最新影片則是2輛Bugatti Veyron的保養維修成本。
2005年發表當時報價一百多萬歐元起跳、而且還年年漲價的Bugatti Veyron始終具有極高的保養成本,也可能是他車庫中保養最貴的一款,在影片中Manny表示要維持山豬正常運作狀態,Bugatti原廠建議即使里程極少,每年還是要更換各種油品,包括機油、煞車油、動力方向機油等,連工帶料的費用高達25000美元,也就是說如果你有一部山豬放在那裡什麼都不幹,每年就要噴掉你7~80萬台幣呵呵,箇中辛酸只有將軍大知道了。事實上保養Veyron的工資很高,相較於一般超跑,例如同屬於金龜車集團的一般超跑Lamborghini Huracan,Veyron的排水孔塞高達16個,大約是Huracan的兩倍,而且位置非常怪奇且不易觸及,有些孔塞技師必須拆下後輪、後煞車碟盤卡鉗、後輪拱內的擋泥板上以及後下底板,非常厚工啊。
另外,Bugatti原廠建議所有Veyron車主每2~3年要更換一次輪胎,而一套全新的特規輪胎要價可是相當驚人的38000美元,而必須與輪胎黏合的輪圈則是建議每10000英里(約16000公里)就必須更換一次,價格同樣是嚇死人的50000美元!你隨便給他算一下,根據上面幾項,剛入手Veyron只開個10000英里光是保養維持正常狀態就得噴掉超過10萬美元,差不多300多萬台幣!
Manny除了有兩部Veyron,另外還買了一部客製化的白色愛馬仕版本新山豬Chiron Hermes,全球僅此一輛,據傳價格可能是Chiron原始價格的兩倍,他表示新山豬Chiron Hermes的「非特規」輪胎一套只要8000美元就搞定,為此他還考慮乾脆把訂製的1109匹馬力的Mansory Veyron賣掉好了(這部馬力比Veyron Grand Sport Vitesse 1200匹還小),以便在車庫騰出一些空間來放他已經下訂的幾部Hypercar,過去兩三年各位所知道的幾款超級限量屌車,包括Mercedes-AMG One、McLaren Speedtail、Ford GT、Porsche 935和Koenigsegg Jesko他全都訂了!看到這裡你有沒有覺得頭暈暈的?
大約一年前,當Bugatti申請美國環保局EPA認證的文件披露時,揭露了保養Veyron驚人費用,例如換一個油箱得花上一台奧迪S3的價格,更換渦輪增壓器每個要價6400美元、更換一對渦輪增壓器的費用約9000美元,進氣冷卻器每個9000美元,換一個工資2000美元,而且共有兩個,最妙的是凸輪軸調節器每個可能只要大約800美元,不過換這個東西需要拆引擎組件,工錢竟然高達21000美元!目前所知一般性的零件更換最貴的還是油箱約22000美元,而且你還得外加22000美元的工資,一台奧迪S3就這樣飛走了!Veyron當然也有便宜到莫名其妙的零件,例如凸輪軸位置傳感器只要9美元,而且跟六代Golf/Jetta相同呵呵。
資料來源:Motol1.com
影片來源:Manny Khoshbin頻道