從Bugatti在2005年發表首部破1000匹、極速超過400km/h的Veyron開始,山豬就被認為是最速量產Hypercar代表作,反而是在2016年新一代1500匹的Chiron發表,直到去年9月法蘭克福車展才釋出Chiron 0-400-0締造41.96秒紀錄,豈料不到一個月就被Koenigsegg Agera RS以36.44秒打破,並締造447km/h最速車世界紀錄,這叫Bugatti面子往那兒擺……
不久前在日內瓦車展Bugatti已發表小幅升級版 Chiron Sport,車重減輕18公斤,性能更強大,原廠宣稱Chiron Sport在自家測試賽道比標準版Chiron單圈能快上5秒,事實上Bugatti仍持續在提升Chiron性能,車展所發表的升級版Chiron Sport應該是初步成果,至於最終成果,例如類似Super Sport之類的終極版本應該可能還要等好一陣子,當年Veyron Super Sport將同一具W16引擎從1000匹榨到1200匹並寫下431km/h的紀錄,現在Chiron的1500匹想要再提升個兩、三百匹應該不是問題。事實上Chiron還留一手,例如僅2.9公斤的鈦合金3D列印卡鉗還沒用上,到底還藏了麼黑科技,或許要等到終極運動版Chiron發表才知道了。
從另一個角度來看,Bugatti總裁Stefan Winkelmann日前在紐約車展接受外媒採訪時曾經表示,他們不知道Chiron到底有多快,去年原廠曾表示受限於輪胎的承受能力,他們只保守公佈Chiron極速超過420km/h,不過到底有多快,或許2018年會測給大家看,並且他們希望Michelin能夠協助開發出能承受更高極速的輪胎,否則超過450km/h恐怕會有危險,言下之意是有點牽拖米其林無法提供相對應的輪胎所以他們暫時無法測試Chiron的能耐。而在這次採訪時,CEO似乎改口了,Stefan Winkelmann表示測試Chiron的極速並不是他們列為優先考量的事,他們有更多的事要做,被問到這是否意味著1500匹馬力的Chiron將可能不會測極速給大家看時,他回答是:“也許,我不知道。”
看起來Bugatti在面對Koenigsegg時,對於極速之爭似乎有些示弱了,雖然Bugatti Chiron現在沒能展現速度給車迷看,不過起碼「Bugatti賣Chiron」這件事可算是一個相當成功的商業行為,當年Veyron花了將近10年才將所有各種版本共450輛Veyron賣光,限量500輛的Chiron卻只花3年就被訂購超過320輛,現在訂車要等到2021年才能交車,Chiron顯然有更佳的銷售表現,Bugatti根本不需要拿Chiron的極速來說嘴客戶就願意掏錢買單,至於它到底能跑多快,再說吧。