600匹！3.4秒破百、305km/h、M xDrive四驅系統BMW第六代新M5登場！

喧騰了好幾個月，在BMW刻意操作小道消息並流出若干細節資料後，新一代M5的消息成功被炒作成全球媒體關注的焦點，一直到前兩天還有國外媒體放上原廠外流照片、信誓旦旦唬爛說新M5將有680匹、2.9秒破百、極速370km/h的唬爛預測，現在，作文比賽可以告一段落了，BMW原廠剛剛公佈新M5所有細節，並將在法蘭克福車展公開亮相。4.4升V8雙渦輪增壓引擎可輸出600匹馬力、3.4秒破百、極速305km/h！它將使用的M xDrive四驅系統與強化的M Steptronic 8速自排變速系統，原廠不久前已經透露，我上次也為各位介紹過了。

https://www.youtube.com/watch?v=1Nyo7McPnV0

我看了半天官方所發佈的消息稿，老實說沒什麼新意，大致上就是你可以想像到的那些東西，只有正式揭露的輸出數據、性能數據、內裝與外觀照片、新的M xDrive四驅系統這幾個重點。

新M5標配M款輕量化煞車系統與藍色卡鉗，前對向六活塞、後單活塞浮動卡鉗、全車鑽孔通風碟盤，可選配M款碳纖維陶瓷煞車碟搭配金色卡鉗，可降低車重達23公斤。新M5標配拋光19吋輕合金輪圈（前275/40 R 19、後285 / 40 R 19），可選配20吋輪組（前275/35 R 20、後285/35 R 20）。標配Merino全皮革M款電動可調座椅，也可選配新開發的M款多功能桶型跑車座椅，可提供更佳的側向支撐性。

車廠代號F90的新M5外觀理所當然的典型M Power風格你大概也可以想像得到是什麼模樣，無論是空力套件或車尾分流器都很像放大版的M2跟M3/M4，車側前葉子板鏤出散熱鰭孔也延續上一代設計。鋁合金引擎蓋、CFRP碳纖維強化塑料車頂、輕量化排氣系統等，全車多項輕量化設計讓它即使體積比以往更龐大、還加上M xDrive全輪驅動系統，1855公斤的車重仍比上一代F10 M5（1945公斤）減輕90公斤。

新M5的內裝，整體配置大致跟G30世代的新5系列差不多，但加上M款專屬配置像是M5專屬方向盤、M款全電動皮革座椅、車內多處M款裝潢和飾版等，比較特別的是M5專屬方向盤在3點與9點大拇指按壓位置加上紅色M1/M2快速設定切換鈕，可將個人化設定記憶在這兩組MDM按鈕，包括引擎、變速箱、VDC電子可變阻尼懸吊設定、M xDrive模式、DSC模式以及HUD抬頭顯示器模式。

另外則是標配帶有紅色輪廓的碳纖維飾板或黑色鋼琴烤漆飾板，大型中央信息娛樂屏幕的獨立顯示屏矗立在中控台上，新M5專屬排檔桿加上紅線點綴，排檔桿最上端還有換檔反應速度調整按鍵，排檔座左側配置新M5專屬的車輛動態調整介面。

動力方面，新M5的引擎是以M550i xDrive的4.4升V8雙渦輪增壓引擎為基礎，經過大幅修改後的M Power高輸出版本，兩具新開發的M款渦輪增壓器以提高進氣增壓值，經過強化與輕量化的引擎內部組件、更高的直噴供油壓力、效率更高的潤滑系統與冷卻系統、輕量化排氣系統能呈現M Power專屬排氣聲浪。可輸出600hp/5600-6700rpm、76.5kgm/1800-5600rpm，除了高超的馬力表現，全速域的扭力峰值更是一大特點，這讓新M5的加速極為猛爆，平日代步也相當易於加速，僅3.4秒即可加速破百，加速到200km/h僅11.1秒，極速電子限速在250km/h，如果選配M Package性能化套件則可解除限速讓極速直上305km/h！我看了一下資料，性能表現大致跟612匹馬力的E63 S 4Matic+相當。新M5的平油耗為為10.5公升/100公里，二氧化碳排放量241公克/公里，可通過嚴苛的EU6歐盟環保法規也算是厲害。

變速箱與驅動系統我上次提過，這裡再簡單說一下：
新M5採用強化的M款Steptronic 8速自排變速箱搭配M xDrive系統（包括M款主動式差速器Active M Differential），原廠表示這兩者的組合升級幅度不下於引擎的強化程度（相較於M550i xDrive）。新的8速M Steptronic變速箱具有三種模式：高效、運動以及運動Plus，動力藉由M xDrive系統傳送到四輪，M xDrive系統這項新技術允許新M5依照駕駛者的偏好在「4WD四輪驅動」、「4WD Sport運動化四輪滑移模式」或「2WD純後輪驅動模式」進行切換，啟動時的預設標準模式為四輪驅動，此標準模式仍會保有較多比例的後輪輸出以維持傳統M Power家族的駕馭特性；切換到M動態模式時，標準四驅模式會變成4WD Sport，後輪輸出比例會增加，讓車輛容易以更大比例的四輪偏擺華麗過彎。也可將DSC動態穩定系統完全關閉，此時可自由選擇4WD、4WD Sport或2WD。，甚至可完全關閉車身穩定系統盡情爆甩！當然，新一代Mercedes-AMG E63 4Matic+也用了類似技術，在高效率渦輪引擎馬力無限上綱的年代，不用上四輪驅動技術恐怕難以跟對手抗衡了。

新M5將會在9月的法蘭克福車展上公開亮相，歐陸售價為117900歐元起跳，預計在法蘭克福車展後正式接單銷售，最快2018年第一季可交車，原廠表示將會推出新M5首發限量版，全球限量生產400輛的M5 First Edition採用BMW Individual客製化部門的新車色Frozen Dark Red Metallic（冰深紅色消光金屬塗裝？），就像這篇報導你所看到的深紅色新M5，比標準車型貴19500歐元。

想知道新M5有多厲害，你可以拿出Mercedes-AMG的E63/E63 S 4Matic+或奧迪RS6的數據來對照看看，通通都是強到不像話的狠角色！我個人對台灣有賣的奧迪RS6 Avant Performance有點意見，605匹馬力要3.7秒破百、12.1秒到200km/h相對之下略顯遜色些，這年頭想要坐上旗艦性能房車的當家地位，沒個600多匹、3秒半內、尾速不到300km/h的只能去旁邊玩沙了！