500匹馬力的Infiniti Q60 Black S量產版可能在10月巴黎車展現身？！

Nissan儘管有威名赫赫的GT-R，在豪華品牌領域或高性能車級別，Infiniti都算是相對弱勢的品牌，不過這次他們說要推出使用動能與熱能回收技術、輸出高達500匹馬力的Infiniti Q60 Black S量產版本，對手鎖定BMW M4、賓士C63S、奧迪RS5之類的高性能車，看來蠻像回事兒的。

故事要從2017年日內瓦車展Infiniti發表的Q60「Project Black S Concept」概念車說起，不對，應該從更早的2014年日內瓦車展的Q50 Eau Rouge說起，當時四門Q50 Eau Rouge概念車裝上GT-R的3.8升V6雙渦輪引擎（VR38DETT）與全時4輪驅動系統，輸出高達568匹馬力與61.2公斤米扭力，號稱能在4秒內破百，而且還是F1冠軍車手Sebastian Vettel協助開發，擁有極致操控表現，不過這部可能是Infiniti版本的「四門GT-R」一來因為Sebastian Vettel跳槽到Ferrari車隊，二來原廠表示生成本太高而宣告終止量產計劃，然後就沒然後了……

2017年日內瓦車展Infiniti再度發表以雙門版Q60為基礎所開發的「Project Black S Concept」概念車，這次它不再採用VQ38DETT，而是以3.0升雙渦輪引擎為基礎加上ERS動能回收系統的全新設計，儘管這次日內瓦車展並沒有進一步消息，不過國外媒體已打探到一些小道消息，指稱Infiniti高層已同意讓「Q60 Black S」推出上市，準量產版本很可能在今年10月的巴黎車展發表。

這款高性能雙門跑車將採用移植自F1賽車的動力技術，包括Hybrid油電複合動力與ERS動能回收系統，引擎採用跟現行性能旗艦Q60 Red Sport相同的3.0升V6雙渦輪增壓引擎（台灣也有引進），可輸出400匹馬力，加上類似F1賽車的ERS動能回收系統。

這套系統整合了馬達、發電機、電池與引擎，擁有一套MGU動能回收系統，可將煞車動能（MGU-K）與排氣的熱能（MGU-H）回收利用，做為馬達電能，馬達可串聯曲軸提供額外動力，也提供電控渦輪電力，可大幅降低渦輪遲滯，明顯提升Q60 Black S的加速力道，總效輸出可達500匹馬力，比純引擎版大約提升25%。這款車也會配置鈦合金排氣系統，除了降低車重，也讓這具V6引擎擁有更兇猛的排氣聲浪。

在底盤操控方面，量產版Q60 Black S也將採用更激進的懸吊設定以跟對手相抗衡，包括強化的避震器阻尼與圈簧、高性能煞車系統、輕量化懸吊結構等，標配21吋輪圈與倍耐力專門開發的高性能胎，也採用更高比例的輕量化組件，像是外觀空力套件以碳纖維製成、鋁合金引擎蓋與葉子板/車門鈑件等。也有消息指稱Q60 Black S將會捨棄常規Q60所使用的DAS電子線傳可變式轉向系統，而改用傳統的電子伺服轉向系統以提升操控路感。

Infiniti全球汽車運動和性能產品部門總監Tommaso Volpe日前在接受外媒採訪時表示，Q60 Black S已經開發得差不多了，並且已經確認電力系統相關組件的供應商，但是還要Renault-Nissan-Mitsubishi集團高層簽屬核准之後才能付諸量產，看來可能還沒那麼快推出吧。

放眼目標對手包括BMW M4（450匹）、賓士C63 Coupe（510匹）、奧迪RS5（450匹）或Lexus RC F（477匹），500匹馬力的Q60 Black S如果上市將會是同級車中率先採用F1動力技術的強勁成員，也是除了Mercedes-AMG Project One之外首度使用這項技術的一般道路量產跑車，老實說，這招高明，但還是快點量產上市吧以免錯失先機。