最強4缸Mercedes-AMG M139不只小車能用 縱置形成Hybrid正是AMG未來

Mercedes-AMG廠方代號M139的4缸渦輪引擎可算是當今世上最強的量產車4缸引擎，以目前率先採用的2020年新款A45跟CLA45來說，高階S版輸出達421匹，標準版387匹，同級車中堪稱無敵，接下來你也可預期賓士AMG的NGCC次世代小車家族（MFA2平台）最強版本都會用上M139引擎，例如GLA、CLA Shooting Brake的45版本、甚至GLB都有可能，不過你大概沒想到，有一天這具專為小車開發的高增壓4缸引擎可能用在上級車系上，例如C-Class與E-Class以及相同的中型後驅車平台，而且還會加上Hybrid油電系統？！

這不是技術下放，而是以下犯上！當油電車與純電車已漸成為未來汽車法展主流，Mercedes-AMG何苦來哉不斷壓榨4缸渦輪引擎的最大輸出？甚至將渦輪增壓值灌到市售車中近乎緊繃的2.1bar/1.9bar？花了大筆時間精神與資金來開發這種引擎給賓士小車用，感覺很浪費？其實是有其目的（陰謀呵呵）。

AMG大老闆Tobias Moers在法蘭克福車展上接受外媒Paultan採訪時表示這具M139引擎將不只像現在橫置於賓士小車的車頭，事實上它被壓榨到超強輸出，是打算進一步加以運用，這具引擎不只可以橫著擺，對吧？（臉上露出一抹神密微笑這樣）

言下之意就是M139也可以擺直的就對了，4缸M139引擎如果縱向擺放，這表示未來就會看到C-Class或E-Class（S-Class？）也將使用這套動力系統，事實上Mercedes-AMG也正往這方向開發中，當然，短時間內車迷先別指望C45這類的車會很快推出，好戲還在後頭。

Mercedes-AMG當然也隨著車壇發展趨勢往油電車以及純電車邁進，全力壓榨4缸引擎性能，其實是為了下一代AMG車型的Hybrid油電系統做準備。新款AMG終將走向Hybrid系統，而輸出高強的M139引擎將會在油電系統中扮演重要角色，只要搭配強勁的馬達電機與供電系統，輸出絕對會比現在的AMG 43與AMG 53（EQ Boost微油電系統48V）更強大，這可是4缸渦輪引擎取代掉6缸啊！Moers還補充說，即使新一代AMG使用Hybrid系統，未來AMG 63的輸出仍會維持跟現在差不多的600匹左右。這說法可放大解讀為，如果縱置M139引擎的400多匹馬力可以搭配出總效輸出達600匹的組合，不要說43跟53，搞不好連新款AMG 63系列都可能用這套M139 Hybrid？M139引擎加馬達看起來根本是大排氣量終結者了…，任何可能性都有，暫時也只能這樣推測。

M139這種排氣量僅2.0升的4缸高增壓渦輪引擎體積小重量輕且輸出極為強大，動輒400多匹馬力再搭配馬達肯定能飛天鑽地，而現在Mercedes-AMG的當務之急就是開發出能與這具引擎匹配的電驅馬達系統了，什麼時候會看到？阿災，不過賓士今年晚些時候就會對Mercedes-AMG的未來規劃正式發佈消息，很快地車迷就會知道AMG打算怎麼幹了，敬請期待。

Mercedes-AMG M139引擎以下連結有詳細介紹：

市售最強4缸引擎 Mercedes-AMG M139可榨出421匹/387匹